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  • 2 Post By Castigamatti
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Discussione: Modello cambio manuale

  1. #1
    Foglio rosa

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     Ranny non è in linea
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    Predefinito Modello cambio manuale

    Ciao.
    Dalle discussioni lette, mi sembra di capire che le 500L 1.3 Mj (95 CV) montano due tipi di cambio manuale.
    Vi chiedo, se qualcuno lo sa, come faccio a capire quale cambio monta la mia 500L?

  2. #2
    Cinquecentista appassionato
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    Vengo a saperlo solo ora... sei sicuro non si tratti della differenza con il 6 marce del 1.4 95 cv o del 1.6 120? Io sapevo solo che la 1.3 era l’unica a poter essere equipaggiata anche con il dualogic automatico. Seguo con curiosità la questione
    500L trekking 1.3 95 cv verde toscana + pack confort + sensori di parcheggio + ruotino

  3. #3
    Cinquecentista

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     Castigamatti non è in linea
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    La vicenda sembra anche a me nuova. Uno stesso modello, stessa cilindrata e CV, con due cambi diversi? Non credo proprio.
    A alex-et3 e ilmat piace questo elemento.

  4. #4
    Foglio rosa

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     Ranny non è in linea
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    Ho letto di cambio a 5 marce C635e altro cambio sempre 5 marce C514. Ma forse si riferiscono a motorizzazioni diverse (benzina, glp, gasolio).

  5. #5
    Cinquecentista esperto
    L'avatar di Pinkus

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     Pinkus non è in linea
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    Il C635 è solo 6marce, che io sappia, ed è montato solo sul 1.6 120cv e 1.4 T-Jet.
    Fiat 500L 1.4 T-JET 120cv GPL Pop-Star

    Fiat 500 1.2 8v Sport (impianto GPL Zavoli aftermarket)

  6. #6
    Cinquecentista

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     Castigamatti non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Ranny Visualizza il messaggio
    Ciao.
    Dalle discussioni lette, mi sembra di capire che le 500L 1.3 Mj (95 CV) montano due tipi di cambio manuale.
    Vi chiedo, se qualcuno lo sa, come faccio a capire quale cambio monta la mia 500L?
    Per quanto è di mia conoscenza nelle auto di serie di media cilindrata escludendo il mercato delle super sportive che a fini percentuali non fanno testo, solo la Lancia Fulvia GT quattro porte cinque posti montava due tipi di cambio manuale.
    Cioè venne proposta prima la Lancia Fulvia (che andava a benzina normale...) poi la Fulvia 2C (che andava a benzina super - due carburatori doppio corpo Solex 44PHH) che venne sostituita appunto dalla Fulvia GT (1300 cc). Questa montava un doppio cambio (credo che al momento della ordinazione si potesse scegliere). Il primo cambio aveva la quinta marcia (rara all'epoca) con valore 1:1 (in pratica era in presa diretta, come la "quarta" di tutte le altre macchine), il secondo cambio aveva la quinta con rapporto 0:89 (o giù di lì....) era meno scattante ma consumava di meno. Quelle macchine erano apprezzate per le finiture interne e la cura nella carrozzeria anche se erano comunque soggette a ruggine. Non so se ce ne siano ancora in circolazione......
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