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Discussione: Fiat 500L 1.4 95cv euro 6d temp , quale impianto gpl?

  1. #51
    EEE
    Cinquecentista neofita

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    Buongiorno, oggi ho ricevuto il preventivo per un impianto GPL BRC (Sequent 32), la vostra opinione è positiva verso questo tipo d'impianto?
    Mi diceva l'istallatore, molto cortese e preparato, che la centralina BRC decide quando spruzzare benzina insieme al GPL per raffreddare le valvole, per evitare surriscaldamenti e usura.

    500l 1.4 95 cv
    Sì: la benzina in eccesso evapora e sottrae calore. È lo stesso principio che viene usato nei piccoli motori turbo che, infatti, se spremuti consumano parecchio.

    Un impianto a Gpl BRC ce l'aveva mio babbo sulla Kia Venga 1.4: oltre i 4000 giri circa spruzzava in continuo benzina. Visto che l'auto ha 5 marce, nella in autostrada consumava un bel po' di "verde" (a memoria 10 euro su un Firenze-Milano, ma potrei sbagliare).

  2. #52
    Foglio rosa

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     trunks986 non è in linea
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    Buongiorno, oggi ho ricevuto il preventivo per un impianto GPL BRC (Sequent 32), la vostra opinione è positiva verso questo tipo d'impianto?
    Mi diceva l'istallatore, molto cortese e preparato, che la centralina BRC decide quando spruzzare benzina insieme al GPL per raffreddare le valvole, per evitare surriscaldamenti e usura.

    500l 1.4 95 cv
    Puoi anche evitare le extrainiettate di benzina o di farle settare solo quando superi i 3500giri.
    Brc ottimo ma io personalmente opterei per un impianto revisionabile con poca spesa e soprattutto con iniettori revisionabili

  3. #53
    Neopatentato

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     Raffy07 non è in linea
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    il bigas me lo ha tarato con microiniettate , che si attivano in condizioni particolari .
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  4. #54
    Foglio rosa

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     trunks986 non è in linea
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    il bigas me lo ha tarato con microiniettate , che si attivano in condizioni particolari .
    Quindi hai poi installato l'impianto? Come ti stai trovando ? Consumi?

  5. #55
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      Torero ora è in linea
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    Scusate ma no riesco a capire che senso ci sia ad installare un impianto a gas che ogni 100lt di GPL consuma 20 LT di benzina?
    vengono a cadere i presupposti del risparmio del GPL. Io per esempio ho cercato un auto ad iniezione indiretta proprio per quello evitando il BRC!
    Sono scelte certo.
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  6. #56
    Neopatentato

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     Raffy07 non è in linea
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    sono impostazioni che possono essere disabilitate ,vedo come và eventualmente lo faccio disabilitare
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  7. #57
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     Giudipeppe.83 non è in linea
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    A patto che non ne risenta l'affidabilità generale.

  8. #58
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    Scusate ma no riesco a capire che senso ci sia ad installare un impianto a gas che ogni 100lt di GPL consuma 20 LT di benzina?
    vengono a cadere i presupposti del risparmio del GPL. Io per esempio ho cercato un auto ad iniezione indiretta proprio per quello evitando il BRC!
    Sono scelte certo.

    Capisco se vengano attivate sopra i 3500 giri ( quindi viaggi autostradali, con velocità sui 130-140 fissi e allora ci può anche stare che un viaggio di 7-800km ti costi 5-6 euro in più) ma ai bassi regimi o per velocità sui 90/100 tipiche dell’extraurbano sono assolutamente inutili su questo motore.

  9. #59
    Cinquecentista esperto
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     Pinkus non è in linea
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    Concordo, se possono essere utili, lo sono per utilizzi gravosi come in autostrada con motore in tiro, ad andature tranquillo o ancora di più al minimo sono soldi buttati in benzina.

    Puntualizzazione: la benzina non è MAI in eccesso, soprattutto su un motore euro5 o 6 (poco "tollerante"), ma sostituisce in parte il gas. La combustione grassa sarebbe subito individuata e corretta tramite smagrimento (o alla peggio segnalata con spia motore se eccessiva) dal sistema di gestione dell'iniezione. L'effetto è si in parte evaporativo (=sottrazione calore), ma soprattutto il residuo di combustione, depositandosi su valvole e sedi, serve per ridurre i fenomi d'usura per urto tra fungo valvola e sede. Inoltre il fronte di fiamma della benzina, detonando più facilmente (più velocemente), si esaurisce prima rispetto a quello del gas, che invece rischia di trovare la valvola di scarico già aperta quando ancora c'è il picco di temperatura della combustione, sollecitando quindi di più la valvola e relativa sede.
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    Fiat 500 1.2 8v Sport (impianto GPL Zavoli aftermarket)

  10. #60
    Neopatentato

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    Inoltre il fronte di fiamma della benzina, detonando più facilmente (più velocemente), si esaurisce prima rispetto a quello del gas, che invece rischia di trovare la valvola di scarico già aperta quando ancora c'è il picco di temperatura della combustione, sollecitando quindi di più la valvola e relativa sede.
    ma il contributo di benzina taglia l'iniettata di gpl ? quindi meno gpl che viene rimpiazzato dalla benzina?
    o diventa tutto il sistema più grasso , con relativi danni?
    500L SPORT 1.4 95CV BIANCA TETTO NERO

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