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Discussione: Brevi percorrenze e FAP

  1. #1

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     acideecy non è in linea
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    Predefinito Brevi percorrenze e FAP

    Buongiorno, ho una 500L cross 1.6 diesel.
    La uso quasi esclusivamente per andare a lavoro, 13km andare e 13km a tornare, circa 25 minuti a tratta nel traffico cittadino.
    È vero che sono a rischio intasamento e rottura del FAP?
    È davvero così delicato? C'è una qualche spia che dovrebbe dirmi quando c'è da pulirlo?
    Grazie

  2. #2

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     Chomoloco non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da acideecy Visualizza il messaggio
    Buongiorno, ho una 500L cross 1.6 diesel.
    La uso quasi esclusivamente per andare a lavoro, 13km andare e 13km a tornare, circa 25 minuti a tratta nel traffico cittadino.
    È vero che sono a rischio intasamento e rottura del FAP?
    È davvero così delicato? C'è una qualche spia che dovrebbe dirmi quando c'è da pulirlo?
    Grazie
    Ciao! Secondo me riesci a rigenerare bene con questo chilometraggio però è chiaro che di base il diesel in città non è proprio a suo agio. La spia del DPF intasato si accende quando sono state interrotte un tot di rigenerazioni e allora ti avverte dell'assoluta necessità di pulire il filtro.

  3. #3
    L'avatar di Encio80

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     Encio80 non è in linea
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    A me si accesa per la prima volta sabato pomeriggio dopo quasi 6000 km e 5 mesi di utilizzo prevalentemente nel misto.

  4. #4

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     Aleanka non è in linea
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    stessa percorrenza e tempo di Encio80, spia mai accesa, faccio 80% extraurbano e 20% tutti i giorni feriali (20 km andata e 20 al ritorno), a volte autostrada nei WE, poca.
    Non mi sono neanche mai accorto che stesse rigenerando.

  5. #5
    L'avatar di ilmat

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     ilmat non è in linea
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    Siamo alle solite: spie non ce ne sono, se non quando interrompi troppe rigenerazioni e le fa forzatamente, ma l’uso urbano alla lunga fa danni. Andava presa a benzina secondo me
    500L trekking 1.3 95 cv verde toscana + pack confort + sensori di parcheggio + ruotino

  6. #6

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     alexdelli non è in linea
    1.6 mjet 120cv 500L

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    tranquillo con quel kilometraggio riesci a farla rigenerare senza problemi.

    io faccio 3.5 km andata e 3.5 km al ritorno.
    Nel fine settimana faccio l'uscita domenicale e si rigenera.

    Questo inverno si è accesa solo un paio di volte perchè non sono uscito molto spesso il weekend.
    L'importante è quando si accende la spia, fargli fare la rigenerazione.

  7. #7

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     Giudipeppe.83 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da alexdelli Visualizza il messaggio
    tranquillo con quel kilometraggio riesci a farla rigenerare senza problemi.

    io faccio 3.5 km andata e 3.5 km al ritorno.
    Nel fine settimana faccio l'uscita domenicale e si rigenera.

    Questo inverno si è accesa solo un paio di volte perchè non sono uscito molto spesso il weekend.
    L'importante è quando si accende la spia, fargli fare la rigenerazione.
    Secondo me no, e ne riparliamo tra qualche anno, in 13 km a tratta di città, come fai a rigenerare bene scusa?
    Manca il tempo per scaldare bene tutto, mancano i km e manca da tenere il motore a tot. Giri.
    A meno che ora non siano cambiate queste regole.....
    Parliamo di 7 8 mila km annui.... 1600mjet, con il benza avrebbe risparmiato su ogni fronte, parere mio, ovviamente.

  8. #8
    L'avatar di Pisqual

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     Pisqual non è in linea
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    Probabilmente avrai problemi per l'uso che ne fai non tanto per il fap ma perchè usi l'auto diesel sono nel traffico e per pochi km. Sicuramente con l'auto a benzina avresti meno noie. Sinceramente mi capita spesso di arrivare al lavoro in città in fase di rigenerazione e, siccome so che sta riginerando poichè è facile accorgersene, la lascio in moto finchè non termina la stessa.

  9. #9
    L'avatar di ilmat

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     ilmat non è in linea
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    Ragazzi io in 13 km in provincia di Latina con temperature tutto sommato miti non arrivo nemmeno a scaldare il motore. E ci faccio solo extraurbano. In 13 km con il freddo piemontese magari di prima mattina fatti nel traffico il diesel non rende c’è poco da fare. Non completa il riscaldamento e alla lunga questo si sente. Per carità può capitare a tutti di spegnerla prima che si sia scaldata o mentre sta rigenerando, non si può essere schiavi della macchina, ma se dev’essere un’abitudine io sono convinto che convenga risparmiare all’acquisto e in riparazioni future e spendere qualcosa in più per i rifornimenti sacrificando un po’ lo sprint in accelerazione ma almeno stare tranquilli con un motore affidabile come il Fire. Lo dico da estimatore del multijet
    500L trekking 1.3 95 cv verde toscana + pack confort + sensori di parcheggio + ruotino

  10. #10

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     Castigamatti non è in linea
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    Non voglio diventare il Puffo Brontolone......
    Ma è possibile che un utente non si documenti abbastanza al momento di acquistare un'auto, tenuto conto che sono migliaia di euro che vanno via?

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