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Discussione: 500 L :Far Controllare motore start e stop non disponibile aiuto!

  1. #1
    Foglio rosa

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     Frank987 non è in linea
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    Predefinito 500 L :Far Controllare motore start e stop non disponibile aiuto!

    Salve a tutti ho una 500L 1.3 mtj mi si è accesa la spia motore con la dicitura "far controllare motore start e stop non disponibile" collegando il computer mi dava errore p1541 blocco portata variabile dell'olio e risulta una rigenerazione intertotta. Ho cambiato l'olio e  i filtri ;olio, carburante, e aria. La spia si è spenta ma dopo 2 km si è riaccesa poi ho fatto un pieno di blue disel e si è spenta, la macchina non ha dato nessun tipo di problema. Poi ieri mentre tornavo da lavoro appena acceso il motore dopo 2 km ho fatto una frenata improvvisa è la macchina si è spenta facendo un rumore come se la catena girasse a vuoto, poi fortunatamente il motore si è riacceso e ho fatto 40 km senza problemi ma sento un rumore diverso quando accellero. A qualcuno di voi è mai capitato?

  2. #2
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    Io ho un altro motore 1.6 MTJ
    Mi e' susccessa una cosa simile prima di Natale, diceva di far controllare il motore e lo start and stop non era disponibile.
    L'ha fatto tutta la mattinata e poi nel pomeriggio quando l'ho portata dal meccanico tutto era scomparso e non ha dato piu' problemi.

  3. #3
    Foglio rosa

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     Achille89 non è in linea
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    Salve la mia 500 L cross 1.6 mjet 120cv si è già accesa due volte la spia motore in una settimana di vita������, la prima volta mi hanno detto che era un errore vecchio e me l’hanno azzerata, la seconda volta (stamattina) mi hanno detto che c’è da cambiare un sensore e che questo sensore anche se si riaccenderà la spia motore non mi porterà problemi. Sono preoccupato cosa mi consigliate di fare???

  4. #4
    Cinquecentista

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     Castigamatti non è in linea
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    Alex dove sei?

  5. #5
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    Salve a tutti ho una 500L 1.3 mtj mi si è accesa la spia motore con la dicitura "far controllare motore start e stop non disponibile" collegando il computer mi dava errore p1541 blocco portata variabile dell'olio e risulta una rigenerazione intertotta. Ho cambiato l'olio e  i filtri ;olio, carburante, e aria. La spia si è spenta ma dopo 2 km si è riaccesa poi ho fatto un pieno di blue disel e si è spenta, la macchina non ha dato nessun tipo di problema. Poi ieri mentre tornavo da lavoro appena acceso il motore dopo 2 km ho fatto una frenata improvvisa è la macchina si è spenta facendo un rumore come se la catena girasse a vuoto, poi fortunatamente il motore si è riacceso e ho fatto 40 km senza problemi ma sento un rumore diverso quando accellero. A qualcuno di voi è mai capitato?
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    Salve la mia 500 L cross 1.6 mjet 120cv si è già accesa due volte la spia motore in una settimana di vita������, la prima volta mi hanno detto che era un errore vecchio e me l’hanno azzerata, la seconda volta (stamattina) mi hanno detto che c’è da cambiare un sensore e che questo sensore anche se si riaccenderà la spia motore non mi porterà problemi. Sono preoccupato cosa mi consigliate di fare???
    Che uso ne fate? Prevalentemente cittadino per caso?
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  6. #6
    Foglio rosa

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     Achille89 non è in linea
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    Giornalmente si ma non manca andare fuori in tangenziale o cmq strade senza autovelox

  7. #7
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    Giornalmente si ma non manca andare fuori in tangenziale o cmq strade senza autovelox
    Non le fa bene la città essendo diesel
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  8. #8
    Cinquecentista D.O.C.
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     alex-et3 non è in linea

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    L errore che ti da non centra nulla con il dpf...hai un problema alla gestione pressione olio.
    La tua auto,come tutte quelle di ultima generazione,ha la pressione olio variabile....ha un elettrovalvola che comanda un cassetto nella pompa olio,per far variare la pressione della pompa.il problema sta li....poi non chiedermi se é uno dei due bulbi,l elettrovalvola o la pompa olio....quello lo controllerà il tecnico

  9. #9
    Foglio rosa

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    L errore che ti da non centra nulla con il dpf...hai un problema alla gestione pressione olio.
    La tua auto,come tutte quelle di ultima generazione,ha la pressione olio variabile....ha un elettrovalvola che comanda un cassetto nella pompa olio,per far variare la pressione della pompa.il problema sta li....poi non chiedermi se é uno dei due bulbi,l elettrovalvola o la pompa olio....quello lo controllerà il tecnico
    Ciao Alex grazie per avermi risposto, ho portato la macchina dal tecnico, ha riscontrato 2 errori 1 è quello che ho elencato nel messaggio principale e l'altro è il sensore FAS, ora mi ha detto visto che non sappiamo se è il sensore guasto o tutta la pompa dell'olio, ti metto un sensore sulla macchina per registrare la pressione dell'olio, cammina per 5 giorni poi ci guardiamo le registrazioni e vediamo il da farsi.

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