Ucci ucci sento odor di trollucci......:ahah::ahah:Quote:
Originariamente inviata da ale62
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Originariamente inviata da ale62
Avrai il covid! Se non ci credi ho ancora il contratto Abarth firmato e ci scommettiamo la macchina!Quote:
Originariamente inviata da Lido Peiani
Quello ce l'avrai te!;)Quote:
Originariamente inviata da ale62
Con le prokit meno 3 si scende ovunque... mica sei su un forum della Piaggio, con chi pensi di parlare?
Discussione per me finita qua.
Ciao a tutti, volevo chiedere a voi possessori di 595 se l'assetto stock di una 145 CV differisce da quello stock di una 595 Competizione. :uhu:
Mi spiego: qualche mese fa ho noleggiato per un giorno una 595 da 145 CV "base" tutta originale, anche per provare l'accesso alla rampa del mio box per una questione di pendenze e spazio tra marciapiede e scocca.
Con l'auto noleggiata ho uno spazio disponibile di circa 1,5 cm, prima di toccare! :'( Dotazione dell'auto: cerchi da 16", pneumatici 195/45/16 e assetto stock.
Domanda: siccome sarei interessato all'acquisto di un'Abarth 595 usata (Turismo, Competizione o altro) volevo sapere se l'assetto originale di un'auto più "spinta" (160 o 180 CV) cambia, e se l'auto risulta più bassa a terra o no. E c'è differenza tra 595 pre o post restyling (2016?)
Considerando che la vorrei con cerchi da 17" e che in teoria con pneumatici 205/40/17 l'auto dovrebbe alzarsi di 1 cm circa (dato oggettivo dalle dimensioni del diametro del cerchio), secondo voi una 595 Competizione "stock" è più alta o più bassa da terra (o uguale) a una 595 "stock"? _boh_
Fatemi sapere, sperando di essere stato abbastanza chiaro.
Se servisse posso anche inviare foto dell'approccio auto alla rampa di discesa.
Grazie, ciao!! :)
in attesa che ti rispondano sull'assetto, guarda che le varie opzioni di cerchi/gomme a libretto hanno sempre tutte la stessa circonferenza e nn cambiano affatto l'altezza: quello che si aumenta di cerchi si diminuisce di spalla per mantenere il diametro totale, ed è così in ogni auto o cambierebbero rapporti, assetto, velocità indicata ecc... è un conto semplice che puoi fare da te, in quedto caso 205mm*0.4 +17" (1"=25.4mm)
Ho spostato qui mi sembra più adatta.Quote:
Originariamente inviata da TryAgain
La 145cv ha molle non ribassate teoricamente un cm più alte delle altre versioni che montano Eibach teoricamente meno un cm, calcolando la differenza tra cerchio 16-17 e molla Mopar-Eibach secondo me la Competizione o altre versioni passano dalla tua rampa.
Se vuoi essere sicuro non ti resta che noleggiare una Competizione, Turismo, Pista, ecc…
Grazie mille.Quote:
Originariamente inviata da marcello4895
Ho un altro parametro da confrontare con chi possiede una 595 Competizione con assetto stock e ha voglia di misurare: dal passaruota posteriore al centro dell'auto, seguendo la linea della minigonna, a circa 33 cm di distanza, la stock che ho noleggiato era alta 16,2 cm da terra.
Qualcuno ha la misura della propria da confrontare?
Grazie, ciao a tutti.
Grazie, ma l'altezza del diametro gomma + cerchio misura nei due casi:Quote:
Originariamente inviata da ronin_55
- cerchi da 16": 19,5x0,45+16x(2,54)= 49,42 cm
- cerchi da 17": 20,5x0,40+17x(2,54)= 51,38 cm
Nonostante questo tu dici che non cambia l'altezza da terra?
Magari la differenza è in percentuale tollerabile sul calcolo della velocità e della percorrenza.
Grazie, ciao.