500 1.2 benzina o 1.0 Hybrid

In queste settimane mi assale un dubbio, conviene passare da una 500 1.2 benzina alla nuova versione 1.0 70cv Hybrid?
Io attualmente infatti ho una 500 sport del 2018 acquistata a km0 e pagata 10.500€ con 10mila km, andando in concessionaria e facendo configurare una vettura identica nuova mi verrebbe 12.500€ chiavi in mano, volendo renderla più accessoriata con clima auto e sensori 13.100€
Ovvio che andando a rivendere la mia ci vado a perdere un pò, però acquistando la versione ibrida avrei l'esenzione al bollo per 6 anni, parcheggi gratuiti e accesso libero in ztl (queste ultime due sono valide quest'anno nella mia città il prossimo non si sà). Solo con l'estensione bollo risparmierei circa 900€, usando l'auto prettamente in città inoltre penso che il risparmio sui consumi si noterebbe e avrei un'auto che più in la nel tempo manterrà meglio il valore.
Voi cosa fareste?

andrei intanto a provarla, aspetterei le prime prove con rilievi dei consumi e poi vedrei quanto potrei fare della 1.2. economicamente credo andrai a una certa differenza ma nn enorme, riguardo il valore residuo futuro nn è facile dire, ci sono molte variabili. va valutato anche che avresti una garanzia che parte da zero, e quanto vale x te la questione ztl.

Secondo me economicamente non conviene. Poi se ti vuoi togliere lo sfizio di avere una macchina nuova e con un motore appena uscito allora è un altro paio di maniche, ma se non ti da problemi il Fire (come immagino visto che è un motore robusto e indistruttibile) secondo me con la svalutazione e quanto ci andresti a rimettere per prendere la nuova non andresti mai in pari anche considerato il risparmio di bollo ecc

I problema è quanto ti danno della tua.

le prime prove che ho visto, danno i consumi vicinissimi alla versione precedente, l'unica cosa da valutare sono l'esenzione bollo e ztl, ma valgono la differenza?

La cosa è valida solo se abiti in una grande città e ci giri spesso all'interno, come superi una certa velocità l'elettrico stacca e vai a benzina; vero è che se si può fare la puoi gasare e ti troveresti con una ibrida bi-fuel.
Il mio consiglio, se vuoi risparmiare, tieniti quella che hai e ci fai l'impianto a gpl.
Nel frattempo usciranno tecnologie sempre più nuove e convenienti.

Io ho provato nel piazzale della concessionaria il nuovo 1.0 e devo dire che nonsembra neanche 3 cilindri...a me piace molto!Anche la sua semplicità mi piace.

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Originariamente inviata da Spoiler

La cosa è valida solo se abiti in una grande città e ci giri spesso all'interno, come superi una certa velocità l'elettrico stacca e vai a benzina; vero è che se si può fare la puoi gasare e ti troveresti con una ibrida bi-fuel.
Il mio consiglio, se vuoi risparmiare, tieniti quella che hai e ci fai l'impianto a gpl.
Nel frattempo usciranno tecnologie sempre più nuove e convenienti.

La 500 non va mai in elettrico...

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Originariamente inviata da alex-et3

Io ho provato nel piazzale della concessionaria il nuovo 1.0 e devo dire che nonsembra neanche 3 cilindri...a me piace molto!Anche la sua semplicità mi piace.

Alex... scusa ma tu sei uno specializzato del settore e ti fai stregare facilmente dal lato squisitamente tecnico; qui ci vuole un pragmatismo a 360 gradi. :)
Anche a me piace ma non la comprerei anche perchè non è una "full-hybrid" ma una "mild hybrid"; è come se fosse una bicicletta elettrica a pedalata assistita. Ce ne corre...

https://www.motorionline.com/2020/02...prezzo-uscita/

"Con l’introduzione del motore ibrido che la 500 Hybrid si conferma briosa e scattante nelle ripartenze grazie al supporto del motore elettrico e dell’energia immagazzinata nella batteria a ioni di litio. Molto bene la risposta ai bassi e medi regimi e pure l’allungo non è male con il cambio manuale a sei rapporti che segue bene gli ordini impartiti dal guidatore. Continuando a parlare del cambio, la propulsione ibrida è accostata all’evoluzione della trasmissione, parliamo di un cambio manuale a sei rapporti che si è comportato bene nel traffico cittadino. Costretto tra le mille cambiate a seguito di ripartenze dal semaforo, dai dare-precedenza e dalle soste indotte dalla coda, il manuale si è comportato bene in ogni situazione, senza impuntamenti di sorta ma ho trovato le leve troppo lunghe.

Oltre ad avere più sprint nelle ripartenze dal semaforo, la propulsione ibrida permette alla Fiat 500 hybrid di sfruttare il cosiddetto veleggio. Sotto i 30 km/h, grazie all’indicazione sul quadro strumenti, sarà possibile capire quando è il momento giusto per inserire la Neutral (la folle del cambio) e lasciarsi spingere dall’energia elettrica con il motore termico spento."

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Originariamente inviata da alex-et3

La 500 non va mai in elettrico...

...bzzzz...bzzzzz...zzzzz.... XD