Con cosa posso sostituire la mia 500L?

Ciao,
sono di nuovo qua dopo un bel po ‚ di tempo.
La mia 500L ha ormai superato i 37mila km, sino adesso nessun guasto, niente di niente oltre al cambio di due luci anteriori.
Dovrei cambiare i freni, secondo manuale, ma sono ancora buoni.
Per l‘ispezione volevano cambiarmi addirittura la batteria(proposta)ma ancora dopo 6 mesi la macchia accende a colpo.

Agile e posizione di guida alta per me ,non piu‘ giovane,in citta‘ e‘ ideale ma sto pensando di cambiarla con qualcosa di piu‘ potente per fare kilometri; adesso ho molto tempo a disposition.
Ma cosa?
Una 500L con piu‘ cavalli mi pare non ci sia.
Ho pensato ad una Kia Sportage, la trovo molto bella ed ha la posizione alta ma la visuale della 500L la trovo migliore, sia davanti che dietro.
Sto prendendo anche in considerazione una Jeep Renegade,senza 4x4, e‘ molto spaziosa all‘interno, posizione di guida alta e buona visuale avanti ma credo meno agile della 500L in citta‘ e poi le strade dalle mie parti sono molto buone ed in bosco o per i campi non ci devo andare.
Altre macchine tipo la quashqai mi pare con posizione bassa e stretta ed il cruscotto molto classico, Hyundai Compass non mi piace l‘interno ed e‘ anche piu‘ cara e neanche la Mazda x3.
Insomma spero a settembre qualche modello nuovo o che si abbassino i prezzi delle prime due per avere il modello piu‘ completo.
Saluti e buona strada

Quote:

Originariamente inviata da Franco C.

Ciao,
sono di nuovo qua dopo un bel po ‚ di tempo.
La mia 500L ha ormai superato i 37mila km, sino adesso nessun guasto, niente di niente oltre al cambio di due luci anteriori.
Dovrei cambiare i freni, secondo manuale, ma sono ancora buoni.
Per l‘ispezione volevano cambiarmi addirittura la batteria(proposta)ma ancora dopo 6 mesi la macchia accende a colpo.

Agile e posizione di guida alta per me ,non piu‘ giovane,in citta‘ e‘ ideale ma sto pensando di cambiarla con qualcosa di piu‘ potente per fare kilometri; adesso ho molto tempo a disposition.
Ma cosa?
Una 500L con piu‘ cavalli mi pare non ci sia.
Ho pensato ad una Kia Sportage, la trovo molto bella ed ha la posizione alta ma la visuale della 500L la trovo migliore, sia davanti che dietro.
Sto prendendo anche in considerazione una Jeep Renegade,senza 4x4, e‘ molto spaziosa all‘interno, posizione di guida alta e buona visuale avanti ma credo meno agile della 500L in citta‘ e poi le strade dalle mie parti sono molto buone ed in bosco o per i campi non ci devo andare.
Altre macchine tipo la quashqai mi pare con posizione bassa e stretta ed il cruscotto molto classico, Hyundai Compass non mi piace l‘interno ed e‘ anche piu‘ cara e neanche la Mazda x3.
Insomma spero a settembre qualche modello nuovo o che si abbassino i prezzi delle prime due per avere il modello piu‘ completo.
Saluti e buona strada

Potresti prenderne un’altra di 500L ma più potente tipo con il 1.6

Più potente per fare kilometri ?
Cioè?
La mia è come la tua è faccio km a pieno carico con tutta la famiglia...
OK se mi dici di cambiare genere con una coupe sportiva ecc..
Ma così non capisco, sei rimasto soddisfatto fino ad ora, ed a parte lo smenarci almeno 5 10 mila euro dalla tua che ha 37 mila km, perché rischiare con altro?

Quote:

Originariamente inviata da ilmat

Potresti prenderne un’altra di 500L ma più potente tipo con il 1.6

Qui in Germania guardando su autoscout o mobile non ce ne sono, anzi ci sono 3,4 offerte per 1600 diesel ma tra 4 mesi.
Ho guardato sul sito ufficiale fiat ma la 500L sembra non ci sia piu‘.

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Originariamente inviata da Giudipeppe.83

Più potente per fare kilometri ?
Cioè?
La mia è come la tua è faccio km a pieno carico con tutta la famiglia...
OK se mi dici di cambiare genere con una coupe sportiva ecc..
Ma così non capisco, sei rimasto soddisfatto fino ad ora, ed a parte lo smenarci almeno 5 10 mila euro dalla tua che ha 37 mila km, perché rischiare con altro?

In parte hai ragione, ma un conto e‘ farci un po‘ di kilometri in provincia altro e‘ farne 1000 e piu‘. Dovessi usarla solo in citta‘ e dintorni non la cambierei, tanto piu‘ che dovrei aggiungerci oltre 10000 euro.
Una volta ho salito il Gottardo ed arrancavo a 60kmh mentre altri andavano agevolmente a 100.Quando avevo la 156 2400 diesel be‘ non ci sono paragoni.
Il fatto e‘ che anche in citta‘ se c‘e‘ una salitella spompa subito ma comunque la terrei fosse per questo.
Poi in Italia grandi salite, a parte nei paesi, non penso ce ne siano molte, in Germania se no si e‘ al nord le autostrade sono tutte saliscendi.

Secondo me, allora, per andare bello sparato in autobahn, devi prendere ben altro, e non comunque un suv da 120 140cv....

Quote:

Originariamente inviata da Giudipeppe.83

Secondo me, allora, per andare bello sparato in autobahn, devi prendere ben altro, e non comunque un suv da 120 140cv....

Non e' che m'interessa piu' di tanto andare sparato, atrimenti cercherei una giulia o qualcosa di simile.
Come gia' detto per me e' molto importante la posizione di guida alta, sara' perche' mi ci sono abituato ma provando a sedermi sulle auto normali faccio un po fatica ad uscire ed il manubrio mi e ' d'ingombro.
Poi per me e' anche importante il portellone posteriore per i carichi.
Almeno queste due caratteristiche la nuova auto la deve avere assieme ad una buona coppia per viaggiare comodo ed abbastanza spedito.
Una velocita' tra i 120 e 150 kmh mi basta,. Sulle autostrade tedesche si va piu' veloci ,se si va a 90/100 intralci il traffico è si viene sorpassati pure dai tir.

Buonasera, per come la vedo io, non è solo una questione di potenza massima, i 120 hp di potenza erogati da un buon diesel con una coppia generosa in termini di guidabilità specie in salita sono da preferire alla stessa potenza erogata da un benzina.
Anzi capita a volte che nei viaggi autostradali ad andature buone, delle salite non te ne accorgi nemmeno.
E chiaro che se devi sostenere pendenze esagerate devi spingere, ma sei sempre ad un regime di utilizzo abbastanza contenuto.
Un consiglio pacifico che posso dare e se decidi un eventuale cambio, noleggia il veicolo per qualche giorno e dopo scegli.
Saluti.

l’erogazione degli aspirati è assolutamente migliore, però in un mondo di diesel e turbo serve avere aspirati muscolari in modo adeguato ad avere fiato dove lo hanno tutti, quindi anche a velocità di crociera autostradale e nei falsopiani... è un po’ come con i cambi automatici, se hai motore sembrano andare bene, altrimenti se nn hai tanta pace interiore ogni tanto soffri un po’... se l’aspirato ne ha nn ha confronto con un turbo, specie diesel, è migliore in tutta l’erogazione, ma peggiore a pari potenza per cilindrata peso e ingombro... quoto di provare bene le macchine prima di comprarle, specie con i pesi e le superfici frontali dei suv attuali

Appunto, se prendi un suv coppioso, 2000 td da 300nm,pesa almeno 200kg di più della tua, e non va il doppio, ma le spese però lo sono.
Posso consigliarti un Ateca o Karoq con il 1500 tsi 150cv,per esempio.