Disastro!!!!!

Allora. Vi descrivo la mia odissea.
Ho acquistato la mia 500L Cross nell'Aprile 2019 presso un Mirafiori Outlet in provincia di BG, auto con meno di 10.000km.
Dopo pochi mesi e pochi km, la mia auto ha iniziato a presentare problemi di seghettamento a velocità costante.
Grazie a questo forum, sono venuto a conoscenza del fatto che in FIAT c'era un programma di aggiornamento centraline che avrebbe dovuto risolvere sia alcuni problemi di avviamento a freddo che questi problemi di "seghettamento". Fatto l'aggiornamento, il problema persisteva.
La 500 si è fatta tre settimane di officina, dove hanno smontato e pulito la valvola EGR, smontato la pompa del gasolio e verificato la pressione del carburante in entrata ed uscita... insomma un pò di tutto...Ma dopo la lettera dell'ispettore che mi assicurava che tutto era a posto...beh l'auto continua ad avere lo stesso problema...
Ma il dramma è arrivato una settimana fa.
24.800 KM percorsi prevalentemente in una zona che viene denominata "La Bassa" (quindi necessariamente in pianura) e durante un tratto di superstrada, in fase di accelerazione in marcia alta, il contagiri fa un balzo verso il fuorigiri ma l'auto continua alla stessa velocità. Cinghia che slitta? NO. Peggio, molto peggio, Frizione andata.

Non so... non so davvero che dire. Il servizio clienti FIAT, quello contattabile tramite APP, devo dire che è veramente presente, puntuale...
Ma forse, converrebbe di più investire nella qualità costruttiva e dei materiali utilizzati che nel gestir il post!!!!

Non dici se l'auto è in garanzia, che, ovviamente, è di due anni dalla prima immatricolazione.

Beh, l'auto è sicuramente in garanzia del venditore, che anche per l'usato è minimo 1 anno (sarebbe due di default anche sull'usato, salvo pattuizioni contrarie). Poi se c'è anche in più la garanzia ufficiale fiat, tanto meglio, più che altro per la comodità di andare da chi si vuole

Comunque il problema della frizione sul 1.6 mjet mi pare sia già emerso su questo forum, purtroppo sembrerebbe un problema frequente su quella motorizzazione, ma si risolve con la sostituzione (costa, ma il problema è circoscritto e individuato, in più mi sembra fosse emersa la disponibilità di frizioni non originali rinforzate).

Piuttosto mi preoccuperei dei malfunzionamenti random del motore, che sembrebbero derivare da chissà che cosa nella gestione elettronica/software, roba tipicamente rognosa da affrontare, soprattutto se non si manifesta in modo sistematico. Avevo un problema diverso nei sintomi, ma sono convinto fosse derivante da un "bug" nella gestione dell'acceleratore/farfalla, in Fiat non sono riusciti a cavare un ragno dal buco, nonostante un meccanico della rete ufficiale avesse riscontrato il problema. Alla fine combinazione ho risolto con il "tuning" (modulo pedale acceleratore), ma sono convinto che anche con un riprogrammazione della centralina avrei risolto lo stesso. Alla peggio, benché tecnicamente illegale, potresti valutare quella strada, se proprio non ne vieni a capo

Non é che i seghettamenti derivano dalla frizione che tende a slittare??!!

Esiste una frizione più robusta (non originale e va montata a carico di chi se la paga), è un problema ben conosciuto anche su altri forum di auto con lo stesso motore ma modello diverso...sempre Fiat.
Facci una croce su.

Quote:

Originariamente inviata da Castigamatti

Non dici se l'auto è in garanzia, che, ovviamente, è di due anni dalla prima immatricolazione.

Ah si..sennò è fregato... :uhu:
Non vedo alternativa se non far aggiustare la macchina e rivenderla immediatamente e non con una diesel visto il momento.

Bhe se l auto è in garanzia,la frizione la riparano loro,senza tirar fuori un euro.ricordo che la frizione è garantita 2 anni o 40000km,quindi questa ci sta dentro tutta.
Poi per carità...capita nel 1.6,ma ne ho varie dei miei clienti ,ma la maggior parte non hanno problemi.potrebbe essere la frizione difettosa in questo caso.

Buonasera.
Mi unisco perche ho il solito problema della frizione che slitta su una 500L cross 1.6 multijet 120cv marzo 2018.
Volevo capire una cosa,se io acquisto una frizione valeo, luk o sachs sono apposto o tra un po di tempo si ritorna allo stesso problema? Anche perche mi pare di capire che quella montata dalla casa madre è valeo. C' è qualcuno che ha risolto definitivamente e se si con quale marca? Se c' è qualcuno esperto mi potrebbe dare qualche codice del ricambio magari anche di quella sachs rinforzata. Grazie

La sachs rinforzata (che a questo punto nel dubbio consiglierei) la si trova facilmente sul sito del produttore, codice compreso. Non ho il 1.6 mjet ma avevo cercato il prodotto equivalente per il T-Jet ed esiste, ovviamente sul dito da anche il codice

Grazie. Noto adesso che prezzi ha il kit frizione rinforzato della sachs sui 700 euro da aggiungere il lavoro. Visto che io trovo a molto meno, sulle 250 quelli valeo luk e sachs normali, potrebbero andare bene? Qualcuno che li ha montati? In fiat con pezzi fiat(che non mi fido visto che l' originale difetta) e lavoro mi hanno chiesto 630 euro totali.

se ti gira bene e l'auto non è né troppo vecchia né troppo nuova, con i voucher mopar a volte saltano fuori a buon prezzo alcuni interventi normalmente costosi (oltre ad alcuni tagliandi), ma lo scopri solo mettendo la tua targa sul sito, perché non sono "per tutti". Inoltre in quel caso ti tocca mettere il ricambio originale. Ad esempio con quei voucher ho fatto la distribuzione completa e cinghia servizi con 290 euro, manodopera compresa, presso la rete ufficiale. Al contrario alcune cose non convengono, ma devi valutare tu per la tua auto.

Personalmente viste le mie esperienze precedenti (con Fiat ma non solo), di frizioni Valeo non ne voglio sapere neanche lontamente, anche se costassero un quarto della concorrenza non le comprerei mai. Luk e Sachs normalmente sono affidabili, però nel caso specifico non so aiutarti. Circa la rinforzata, è obiettivamente più cara, ma valuterei intanto se la compra un'officina quanto sconto fanno rispetto al listino. Inoltre, visto che la manodopera è una voce di costo rilevante per quell'intervento, valuterei con attenzione quanto valga la pena rischiare di trovarsi magari a breve nelle stesse condizioni e dover ripagare tutto da zero, confrontando questo rischio con la differenza di prezzo tra il kit rinforzato e una normale kit di concorrenza.