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Rispolvero il post dopo un po per farvi una domanda. Io ho tolto dpf sia fisicamente che elettronicamente e ho fatto fare una mappatura soft. Per quanto riguarda l'egr invece è stata chiusa solo elettronicamente. Mi consigliate di farla chiudere anche meccanicamente o va bene cosi?
Ciao, a distanza di diversi mesi, come ti trovi senza DPF? Ho letto che la rimozione totale potrebbe addirittura peggiorare le prestazioni ai bassi regimi, per diminuzione di contropressione. La rimappatura ha eliminato totalmente gli errori o ogni tanto qualcosa si "accende"? Grazie
se fatto tutto ad hoc non perdi nulla e non fa accendere nessuna spia.ovviamente il lavoro lo deve fare un professionista,non il primo improvvisatoQuote:
Originariamente inviata da Marce666
Dieci giorni fa ho portato la mia auto alla prima revisione. Ho chiesto all'operatore: "La eliminazione del DPF viene rilevata in sede di revisione?". A questa domanda mi è stato risposto: "Certo che la eliminazione viene rilevata. E compare la scritta che poi viene riportata obbligatoriamente sul report: VEICOLO NON ADATTO ALLA CIRCOLAZIONE". Ciò contrasta con quanto finora sostenuto fin qui. Quale è la dritta?
Secondo me se non fai boiate, e magari se blocchi pure l'EGR, quindi la fumosità si mantiene limitata (diciamo pari ad un diesel prima dell'epoca fap che gira bene), l'auto passa, nonostante inquini comunque sensibilmente di più di un'auto con fap, per la felicità di chi si deve respirare sta roba (PM + NOx). Si dice che in futuro la revisione sarà più selettiva, ma per ora non si è visto nulla. Alla revisione non fanno distinzione tra un euro4 o un euro6, hanno dei limiti di emissioni per un certo numero di inquinanti, fine. Per me invece dovrebbero confrontare le emissioni con i limiti della categoria di omologazione, allora li se ne vedrebbero delle belle.
In più sappiamo che se hai il "collaudatore" amico, passa la qualunque, altrimenti come si spiegherebbero le auto addirittura scatalizzate che passano la revisione? (non serve la sonda nello scarico, basta annusare per accorgersi degli incombusti a fiumi)
D'ACCORDISISSIMO che se conosci l'operatore questo ti fa i miracoli. Anche con la foto/filmato a cui sono tenuti, trovano sempre la scappatoia. Collegano un falso sensore alla macchina in foto/video ed il sensore effettivo ad una euro 6 ultimo modello, ovviamente fuori quadro. La mia va bene anche perchè cammino sempre su strada. Per la città ho la Opel Karl. Tuttavia le limitazioni del Covid mi stanno pesando....ed ho rinunciato anche andare nella seconda casa in provincia di Foggia, di mia proprietà e pur essendo in Puglia concesso lo spostamento, per evitare ogni possibile rischio.Quote:
Originariamente inviata da Pinkus
Mi è stato detto che un automobilista è stato "pescato" dalle Forze dell'Ordine in Emilia Romagna e denunciato per inquinamento ambientale in quanto guidava una macchina priva del FAP. Onestamente non so come abbiano fatto, specialmente se il controllo veniva effettuato da una normale pattuglia priva di mezzi di controllo delle emissioni. Comunque, ripeto, non sono interessato alla questione. La domanda era solo per curiosità.
Buona giornata ed ottimo fine settimana.
Se un auto ha il fap,gli dai un accelerata e non deve assolutamente fumare.
Se lo togli il fap,per quanto sia nuova,ma fuma.
Quindi ci vuole un attimo ad accorgersi che un auto é senza fap se ti fermano.
Grazie Alex, il conto torna. Cioè: è molto probabile che le Forze dell'Ordine abbiano fatto accelerare l'auto in sede di controllo.
Con l'occasione, i migliori auguri di Buona Pasqua!
Concordo con quanto detto nei post sopra, al fine di dare dei feedback sul defap. Io ho defappato a circa 26 27mila km, e dopo 50 mila km con defap esclusione egr e mappa nessun problema, mai nessuna spia di alcun tipo accesa.
Basta farsi fare i lavori da gente capace e non sprovveduti.