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Discussione: ENNESIMO PROBLEMA MOTORE - spia olio

  1. #1

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     deppino non è in linea

    Predefinito ENNESIMO PROBLEMA MOTORE - spia olio

    Vi racconto in breve la mia ennesima sfiga con questa macchina:

    ho 59mila km
    circa 2 settimane fa ha iniziato a segnarmi la spia dell'olio
    strano poichè l'ultimo tagliando l'ho fatto a 52mila km

    ok, ieri sera uscendo dal lavoro mi si è accesa anche la spia del motore e istant la macchina ha avuto un calo di giri, non andava piu forte dei 45 km/h. decido di fermarla e farmi venire a prendere.
    stamattina l'ho fatta venire a prendere col carroattrezzi e fatta portare al fiat center
    loro mi hanno detto che è da fare il tagliando, olio sporco e bla bla bla.

    ma dico io, VI SEMBRA NORMALE FARE UN TAGLIANDO DOPO 7MILA KM?
    faccio circa 1.600 km al mese, neanche a dire che la tengo ferma


    avete avuto esperienze simili?
    sinceramente mi tira il **** tirare fuori altri 150€ per l'ennesimo tagliando

    grazie

  2. #2
    L'avatar di Mario_c85

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     Mario_c85 non è in linea
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    Che motorizzazione è? 1.3 75 cv?
    <font size=4>[COLOR="rgb(0, 255, 255)"]Puoi togliere un siciliano dalla Sicilia ma non puoi togliere la Sicilia dal cuore di un Siciliano[/COLOR]</font>

  3. #3

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     deppino non è in linea

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    Quote Originariamente inviata da Mario_c85 Visualizza il messaggio
    Che motorizzazione è? 1.3 75 cv?
    esatto, scusatemi non l'avevo specificato

    se puo esservi utile la macchina è del 10/2007
    e st'estate ho fatto 2 aggiornamenti alla centralina

  4. #4
    L'avatar di enver

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     enver non è in linea
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    Possibile che sia andata in protezione perché non hai cambiato olio dopo 1000km che la spia era accesa?

    TAGLIANDO non è CAMBIO OLIO E FILTRO (nel 1.3 mjet DPF)

  5. #5

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     deppino non è in linea

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    Quote Originariamente inviata da enver Visualizza il messaggio
    Possibile che sia andata in protezione perché non hai cambiato olio dopo 1000km che la spia era accesa?

    TAGLIANDO non è CAMBIO OLIO E FILTRO (nel 1.3 mjet DPF)
    in ogni caso io l'ultima volta che l'ho portata alla fiat center, ovvero a 52mila, è stato fatto tagliando e cambio olio.
    normale fare cambio olio e pulire il filtro ogni 7mila km?

  6. #6
    L'avatar di enver

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    In teoria no... si vede che fermi le rigenerazioni del DPF. Mi chiedo come mai hai fatto un tagliando a 52mila visto che si fanno a 30/60/90/120/150, ecc... (con il tuo chilometraggio).

  7. #7
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    in ogni caso io l'ultima volta che l'ho portata alla fiat center, ovvero a 52mila, è stato fatto tagliando e cambio olio.
    normale fare cambio olio e pulire il filtro ogni 7mila km?
    caspita,nemmeno fosse uan moto supersportiva!!!!!

  8. #8

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    In teoria no... si vede che fermi le rigenerazioni del DPF. Mi chiedo come mai hai fatto un tagliando a 52mila visto che si fanno a 30/60/90/120/150, ecc... (con il tuo chilometraggio).
    io sapevo che andavano fatti ogni 20mila, mi confermi ogni 30mila?

    comunque ho avuto millemila problemi con sta macchina, ne avrò fatto sicuramente qualcuno in più


    no ma la cosa che mi sta sul ***** è che tutte le volte devo sentirmi dire dal meccanico che fa così perchè la uso poco
    ***** faccio dai 60 ai 100 km al giorno, la uso poco? dai...

  9. #9
    L'avatar di momoAbarth

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     momoAbarth non è in linea
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    direi che è un po esagerato il tagliando ogni 7000 km

    Griglia AC,200 celle,Bombardone,Sabelt,B14,Short Shifter Bonalume, powered by Abarth,Mappa RP Corse,xenon 6000°K,filtro aria BMC,Popoff BMC, OZ Superleggera Bianchi

  10. #10
    L'avatar di enver

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     enver non è in linea
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    io sapevo che andavano fatti ogni 20mila, mi confermi ogni 30mila?
    Confermo.

    Quote Originariamente inviata da deppino Visualizza il messaggio
    no ma la cosa che mi sta sul ***** è che tutte le volte devo sentirmi dire dal meccanico che fa così perchè la uso poco
    ***** faccio dai 60 ai 100 km al giorno, la uso poco? dai...
    O fai tutti i km in città oppure il problema è che interrompi le rigenerazioni.

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