Modello Sport: cassettino porta oggetti sedile passeggero assente

[raptorMcNab]

Ciao,
ho una fiat 1.2 69 cv sport bianco bianco.
Ritirata ma non c'è il cassettino porta oggetti sotto il sedile passeggero.
Ho chiesto la concessionario ed ha detto che chiamerà la fiat per informarsi.

Voi avete avuto un problema di mancaza optional? Come avete risolto?

[messo84]

hai l'interscope o la memoria meccanica della posizione?
se si non hai il vano

[raptorMcNab]

Ho la memoria meccanica

[Bobby]

Domanda, nella versione Sport viene messo solo se non si hanno l'interscope e la memoria meccanica del sedile oppure non viene messo mai tipo Punto II serie, dove nella versione Sporting e HGT causa diversa conformazione dei sedili, non ci stava?

[brofferio]

notavo pure io che con l'interscope dovevo rinunciare al cassettino sotto i lsedile..ma perche sotto al sedile c'è il subwoofer?

[andre79]

Domanda, nella versione Sport viene messo solo se non si hanno l'interscope e la memoria meccanica del sedile oppure non viene messo mai tipo Punto II serie, dove nella versione Sporting e HGT causa diversa conformazione dei sedili, non ci stava?

mi sembra di aver capito che senza interscope e senza memoria del sedile, il portaoggetti sotto ci sia anche nella Sport

[andre79]

notavo pure io che con l'interscope dovevo rinunciare al cassettino sotto i lsedile..ma perche sotto al sedile c'è il subwoofer?

yes, è lì sotto

[MAMMO]

Ragazzi scusate l'ignoraaaaaaaaanza ma cosè sto interscope??? :o

[Bobby]

Ragazzi scusate l'ignoraaaaaaaaanza ma cosè sto interscope??? :o

Eccoti la descrizione dell'interscope montato sulla 500:

AUTORADIO E SISTEMA HI-FI "INTERSCOPE SOUND SISTEM"

Fiat 500 offre una radio completa di lettore CD audio e file MP3, abbinata a due sistemi audio ad alta fedeltà. Integrata nel design del cruscotto, l'autoradio ha un'impostazione ergonomica in quanto è posta nella parte alta della plancia (la sistemazione giusta per il guidatore) e può essere facilmente raggiunta anche dal passeggero. Inoltre, il dispositivo può essere collegato al sistema "Blue&Me" che, grazie al vivavoce con interfaccia Bluetooth®, consente di utilizzare un cellulare Bluetooth® anche se è nella tasca di una giacca o in una borsa, senza mai spostare la mani dal volante. Senza contare che il "Blue&Me" è dotato di riconoscimento vocale evoluto che permette un'interattività immediata, in quanto non occorre alcuna fase di apprendimento della voce e permette anche di interpretare ad alta voce gli SMS in arrivo

Il primo impianto acustico è caratterizzato da sei altoparlanti: due tweeter da 30 Watt e quattro full-range (due da 40 Watt e due da 35 Watt).

A richiesta, invece, è disponibile il secondo sistema denominato "Interscope Sound Sistem". Si tratta di una novità assoluta nel segmento che si contraddistingue per una tecnica raffinata, l'ideale per chi vuole un sofisticato sistema ad alta fedeltà, in quanto è stato studiato e tarato sull'abitacolo di Fiat 500.

In dettaglio, il nuovo "Interscope Sound Sistem" è composto da sei altoparlanti (due tweeter, due woofer e due full-range, tutti da 40 W), da un sub-woofer da 100 W e da un amplificatore da 30 W. In più, per rendere davvero unica l'esperienza sonora a bordo della vettura, il sistema Interscope Sound Sistem è costituito dall'impiego simultaneo di 3 diversi metodi di processamento del segnale e dei relativi effetti acustici: il primo (TruBass) estende verso il basso il campo di frequenza percepito senza necessità di subwoofer in modo che l'ascoltatore abbia la sensazione di ascoltare un sistema in grado di riprodurre bassi estesi e profondi.

Il secondo metodo (Focus) solleva la posizione apparente delle sorgenti sonore all'altezza delle orecchie. Così si ha la sensazione di ascoltare altoparlanti posti più in alto di dove sono realmente collocati, e contemporanemante la risposta in frequenza percepita torna ad essere quella "naturale", venendo tolta la "colorazione" causata dal filtraggio della testa.

Infine, il terzo metodo (3D) equalizza spazialmente la riproduzione stereofonica, correggendo gli errori dovuti alla posizione degli altoparlanti e migliorando la percezione spaziale. Il risultato è un ascolto più avvolgente, e che ricrea una corretta immagine stereofonica anche per ascoltatori posizionati lontano dall'asse di simmetria degli altoparlanti (come accade, appunto, in auto).