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Discussione: 500 1.4 dualogic "stunf" - "sciunf" rumore in fase di avviamento dopo soste lunghe

  1. #1
    Foglio rosa

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    Predefinito 500 1.4 dualogic "stunf" - "sciunf" rumore in fase di avviamento dopo soste lunghe

    La mia 500, al mattino con il freddo, o dopo soste lunghe, quando apro la porta mi fa sentire il rumore di una pompa..... lo fa solo dopo soste lunghe.....

    Sembra come una pompa che dovrebbe mandare in pressione l'olio del comando elettro-idraulico del cambio... sbaglio??? Ma nelle soste brevi e motore caldo non lo fà.... Normale???

    Molte mattine (specialmente se è freddo) però quando faccio l'avviamento sento un forte "STUNF" o "SCIUNF".... poi si accende normalmente.... nessun segnale nel display

    Avete qualche idea???

  2. #2
    Cinquecentista rompiscatole
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    Dovrebbe essere normale....fa anche un: "....ziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii..." durante quei rumori?
    Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi)
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  3. #3
    Foglio rosa

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     Karola non è in linea
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    Ciao a tutti,

    in merito al cambio dualogic sto avendo anche io qualche problema.

    la mia 500 è 1.2 69cv benzina, circa 110.000 Km

    in questo periodo mi capita che mentre sono per strada, mi si disinserisce da sola la marcia e mi torna in "N", costringendomi a fermarmi in mezzo alla strada e dandomi serie difficoltà per riuscire a reinserire qualsiasi altra marcia che non sia N.
    Per il momento, quando capita sono costretta e fermarmi, spegnere la macchiana aspettare 1 minuto circa.. e al riavvio, schiacciando pesantemente sul freno mi riesce a dinserire la 1° o la retro.

    documentandomi ho visto che potrebbe essere un problema di "Attuatore"...
    mi chiedo però, se non possa essere legato anche al fatto che forse sia l'olio del cambio da cambiare.

    Sapete nel caso darmi info in più in merito a questo problema, se magari è capitato anche a voi, e quanto costi un attuatore?

    Grazie
    Ciao!

  4. #4
    Cinquecentista rompiscatole
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     Spoiler non è in linea

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    ....lo stesso problema che mi costrinse nel 2008 a vendere la Ypsilon col dual-illogic... se è lo stesso dovrai fare un mutuo ma potrebbe anche essere una cosa da niente tipo un aggiornamento del software di gestione del cambio...
    Ultima modifica di Spoiler; 19/02/2015 a 11:36:12
    Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi)
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  5. #5
    Foglio rosa

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     Karola non è in linea
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    ti seppero dire nello specifico quale fosse in problema?
    grazie

  6. #6
    Moderatore
    L'avatar di Sfrenato9

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     Sfrenato9 non è in linea
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    Exclamation

    Quote Originariamente inviata da Karola Visualizza il messaggio
    Ciao a tutti,

    in merito al cambio dualogic sto avendo anche io qualche problema.

    la mia 500 è 1.2 69cv benzina, circa 110.000 Km

    in questo periodo mi capita che mentre sono per strada, mi si disinserisce da sola la marcia e mi torna in "N", costringendomi a fermarmi in mezzo alla strada e dandomi serie difficoltà per riuscire a reinserire qualsiasi altra marcia che non sia N.
    Per il momento, quando capita sono costretta e fermarmi, spegnere la macchiana aspettare 1 minuto circa.. e al riavvio, schiacciando pesantemente sul freno mi riesce a dinserire la 1° o la retro.

    documentandomi ho visto che potrebbe essere un problema di "Attuatore"...
    mi chiedo però, se non possa essere legato anche al fatto che forse sia l'olio del cambio da cambiare.

    Sapete nel caso darmi info in più in merito a questo problema, se magari è capitato anche a voi, e quanto costi un attuatore?

    Grazie
    Ciao!
    Ciao!
    Visto che sei una nuova utente (prima di postare) ti invito ad inserire una breve presentazione a questo link: http://www.cinquecentisti.com/forum/...presentazioni/ in cui ci racconti qualcosa di Te e della Tua 500

    Grazie e buona permanenza sul forum.
    Chi non ha valore vive all'ombra del migliore

  7. #7
    Cinquecentista rompiscatole
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    Quote Originariamente inviata da Karola Visualizza il messaggio
    ti seppero dire nello specifico quale fosse in problema?
    grazie
    Premetto che se il punto di arrivo (difetto) pare uguale, non per tutti ci si arriva nello stesso modo...pare un controsenso ma è così; nel mio caso diagnosticarono un aumento del gioco degli attuatori dovuto ad una "anomala" (dicevano loro) usura, recuperabile agendo sulla velocità di risposta dei medesimi..... se fosse così, fosse vero e come fecero non mi fu dato saperlo ma mi dissero che era solo un modo per rimandare "inevitabilmente" la loro sostituzione. Insomma...feci fare la riprogrammazione ( a 60.000 km e 4 anni) e diedi via una macchina pagata 18.000 € .
    PS: era una Lancia Ypsilon Multijet Platino full optional, la puoi vedere cliccando nel mio garage, iconetta con auto sotto il mio avatar.
    PPS: non sparire e facci sapere (qui) come è andata a finire, aiuterà anche altri con lo stesso problema. Ciao
    Ultima modifica di Spoiler; 19/02/2015 a 12:25:48
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  8. #8
    Foglio rosa

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    ok grazie mille per info!

    sabato provo a portarla in fiat per vedere se possono intuire qualcosa nello specifico del mio caso..
    speriamo in bene..

  9. #9
    Foglio rosa

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    Ciao a tutti!

    sempre per il problema al cambio.. potrebbe essere se no qualcosa legato ai freni?... perchè noto che il problema si presenta ogni volta che freno (e quindi il cambio scala marcia).
    perchè in acellerazione le marcie salgono bene e in modo fluido e pulito..
    Fatemi sapere una vosta opinione (premetto che in materia meccanica non sono esperta, quindi perdonate l'ignoranza)
    Grazie mille!
    ciao!

  10. #10
    Cinquecentista rompiscatole
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    Tu "speri" che siano i freni perché così "non sarebbe" il cambio ma....no...è il cambio o meglio l'insieme cambio - frizione coadiuvato dall'elettronica. Se freni l'auto perde velocità quindi il cambio, per non far spegnere il motore, deve cambiare (appunto) il rapporto di trasmissione inserendo una marcia più corta...non se ne esce cambiando il punto di vista, la causa effetto è sempre quella.
    Comunque è una intuizione deliziosamente eclettica e tipicamente femminile.
    Ultima modifica di Spoiler; 20/02/2015 a 09:43:17
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