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Discussione: Effetto Cambio Automatico

  1. #1

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     Fedeful non è in linea
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    Predefinito Effetto Cambio Automatico

    Buonasera a tutti. Da qualche tempo ho un presunto problema alla frizione.
    Ho un 1.6 Mjet e quando faccio un sorpasso, premendo a fondo il pedale il motore sale su di giri creando il classico effetto da cambio automatico. Sembra quasi che al massimo della potenza/coppia la frizione non attacchi a sufficienza creando un effetto come se uno “sfrizionasse” cercando di far prendere più velocemente i giri al motore. Spero di essermi spiegato bene.

    Grazie in anticipo

  2. #2
    L'avatar di Gioelo

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    Slitta.
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  3. #3
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    Frizione consumata o spingidisco che non ce la fa più, in ogni caso direi frizione da rifare
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  4. #4
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     alex-et3 non è in linea

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    Ciao!é un po un difetto del 1.6...tende a bruciare la frizione,sopratutto sulla 500X e Giulietta,molto probabilmente perchè non riesce a supportare la grossa coppia ai bassi regimi.

  5. #5
    L'avatar di ilmat

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    Ciao!é un po un difetto del 1.6...tende a bruciare la frizione,sopratutto sulla 500X e Giulietta,molto probabilmente perchè non riesce a supportare la grossa coppia ai bassi regimi.
    Anche su renegade ho letto di molti casi sul 120 cv di frizioni che slittano a 50000 km, pare siano sottodimensionate
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  6. #6

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    Capisco, come immaginavo dovrò rifare la frizione. Il bello è che io ho una guida tranquillissima.

  7. #7
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    Capisco, come immaginavo dovrò rifare la frizione. Il bello è che io ho una guida tranquillissima.
    Purtroppo anche per altri con lo stesso problema sul mjt 120 cv anche con guida tranquilla si manifesta: pare essere totalmente inadatta a una coppia in basso così poderosa come è propria del 1.6
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  8. #8

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    Il problema è che la mia macchina non è più in garanzia e se veramente devo cambiare la frizione mi costerà una fortuna.

  9. #9
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    Capisco, come immaginavo dovrò rifare la frizione. Il bello è che io ho una guida tranquillissima.
    Pure io ho sempre avuto una guida attenta, ancora di più mio padre che ha una certa età, ciononostante sulla Panda 1.3 mjet con "ben" 69cv che condividevamo, abbiamo dovuto cambiare la frizione due volte in 100mila km (o forse la seconda non l'abbiamo cambiata perché contavamo di darla via, ora non ricordo, comunque era di nuovo andata la seconda volta). Anche li era un problema di sottodimensionamento della trasmissione, probabilmente...

    Un effetto collaterale di avere coppia elevata in basso è quello che devi ogni componente della trasmissione adeguato (lo so, è un banalità e dovrebbe essere così, però...), soprattutto perché proprio perché in basso, non è che devi andartela a cercare volutamente, magari tirando un po', ma è sempre li. In particolare in utilizzo urbano penso che con tanta coppia sotto e partenze/cambiate frequenti la frizione più di tanto non possa durare
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  10. #10
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    Il problema è che la mia macchina non è più in garanzia e se veramente devo cambiare la frizione mi costerà una fortuna.
    Non so se può essere di sollievo, ma a meno non fosse capitato nei primissimi mesi/km, dubito l'avrebbero cambiata in garanzia anche nei primi due anni. E' uno di quei componenti su cui è facile giocare sul concetto di materiale d'usura, come i freni.
    Valuterei l'ipotesi di mettere altro rispetto all'originale, visto quanto dura, anche se non saprei indicarti che e cosa

    EDIT: curiosità... ma la frizione sarà la stessa anche per il T-Jet? (il cambio, C635, lo è)
    Ultima modifica di Pinkus; 28/10/2018 a 22:59:25
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