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Discussione: Strano ticchettio dal cruscotto

  1. #11
    Cinquecentista neofita
    L'avatar di Lupo Alberto

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     Lupo Alberto non è in linea
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    Facci sapere, grazie.
    Eccomi qua. Un meccanico presso il quale mi sono sempre servito ha detto che dovrebbe essere il cavo spiralato dentro lo sterzo, niente di cui preoccuparsi però.
    Un altro non sa cos'è però niente di preoccupante neanche per lui.

    Comunque appena torna il mio capofficina gliela porto, adesso è in ferie purtroppo. Appena so qualcos'altro aggiorno.
    500L City Cross 1.4 Benzina 95 CV - nome in codice "GigaPanda" http://www.cinquecentisti.com/forum/signaturepics/sigpic47228_3.gif

  2. #12
    Cinquecentista
    L'avatar di oscar88

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     oscar88 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Capo indiano Visualizza il messaggio
    Buongiorno a tutti. Come da titolo ad auto in marcia sento un leggero ticchettio proveniente dal cruscotto. Non capisco cosa può essere. Il modello è una trekking jtdm 120cv. Qualcuno ha già avuto lo stesso problema?
    Leggo ora il distinguo tra i due episodi segnalati che si presentano in modo molto differente.
    Premetto che sono a conoscenza diretta del caso di rumore proveniente dall’anteriore sx lato guida tra montante e sottoscocca solo con auto in movimento quando si percorre una strada con un minimo di asperità o piccole buche.
    Se la tua foto corrisponde all’auto incriminata ha le guide nere, sul tetto nero, di plastica rigida.
    In questo caso ( il mio ) il rumore veniva generato da un impreciso incollaggio di detta guarnizione rigida che innescava questo rumore che si enfatizzava e sembrava provenire dall’avantreno/sottoscocca - a suo tempo la macchina fu fermata da fiat per circa un mese con interventi di due ispettori di zona e un tecnico. Il rumore simile ad un ticchettio che prendeva origine dalle asperità del terreno si presentava in modo randomico senza alcuna logica esterna.
    Una mattina dopo aver controllato per l’ennesima volta il sottoscocca ecc. ecc. al capo officina venne in mente di mettere l’auto sul banco prova per sospensioni/ammortizzatori e riusci e far generare il rumore a quel punto andando per tentativi scoprirono che era una delle due guarnizioni non ben incollate ma in particolare venne fuori che se l’auto era con il tetto bagnato o comunque aveva piovuto il rumore non si presentava perché l’acqua faceva da “spessore” e non faceva vibrare la guarnizione.
    L’auto era un Open Edition del settembre 2012 - bianca con tetto nero e guarnizioni di plastica rigida.
    prima 5OOL 1.4 Open Edition - ora 5OOL 1.4 T-Jet Trekking

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