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Discussione: Problema spia avaria sistema eobd/iniezione

  1. #1

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    Exclamation Problema spia avaria sistema eobd/iniezione

    Salve,Ho una 500x Cross 1.6 120v Diesel con 1.400 Km Qualche giorno fa ho affrontato un viaggio di quasi 300km senza avere nessun problema.Qualche giorno seguente ero sulla SS ed eseguendo un sorpasso accellerando sui 110 120 km/h mi si è accesa la spia AVARIA SISTEMA EOBD/INIEZIONE. Ho subito rallentato e sono andato ad un meccanico per fare la diagnosi (Lascio la foto in allegato) e mi si è tolta la spia.Oggi mentre stavo sorpassando mi è ricomparsa la spia. Premetto che l auto è stata ferma per 1 mesetto in concessionaria e al momento dell avvio la batteria era scarica.Qualcuno sa darmi spiegazioni ?
    Immagini allegate

  2. #2
    L'avatar di Spoiler

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     Spoiler non è in linea

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  3. #3
    L'avatar di Pinkus

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     Pinkus non è in linea
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    Giusto per iniziare controlla che i collegamenti batteria non siano lenti (è una cosa che puoi fare da solo con una chiave).
    In ogni caso sembra che il tutto sia generato da un problema elettrico relativo al sistema di alimentazione del modulo controllo motore, di cosa poi si tratti nel dettaglio è tutto da indagare. Magari è un semplice collegamento di massa ballerino, o una cosa del genere, che però necessitano un po' di tempo da dedicarci

    Ma il meccanico oltre a resettare l'errore che dice?
    Ultima modifica di Pinkus; 16/12/2019 a 13:21:01
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  4. #4
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     alex-et3 non è in linea

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    Ma scusa,se è un auto nuova perchè non sei andato in fiat??
    Anche perchè ci sono due errori che il suo tester generico nemmeno decifra....e per me il problema è proprio in quei errori.

  5. #5
    L'avatar di alex-et3

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     alex-et3 non è in linea

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    P06EA:prestazioni sensore nox a monte
    P225C:limite superiore sensore nox a monte(anomalia comparazione segnale)
    il problema infatti sta proprio in questi due errori,trascurati dal tester mediocre.
    Ti informo comunque di rivolgerti al piu presto presso un officina fiat della tua zona,in quanto l impianto scr é un po tutto sotto tutorship fiat....dove il tecnico d officina é il braccio e fiat la mente...in pratica non facciamo nulla di testa nostra.io ne ho due ferme in concessionaria in questi giorni...entrambe per sensore del particolato.
    Oltre poi ad un altra per problemi al cambio ddtc

  6. #6
    L'avatar di Spoiler

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    Vien da chiedersi...ma il meccanico che ci sta a fare?
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  7. #7

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    Io un'auto nuova appena uscita dalla concessionaria finché in garanzia non la farei toccare a nessuno fuori dalla rete assistenziale. Sei sotto garanzia, fiondati in Fiat, mi pare il minimo!

  8. #8
    L'avatar di alex-et3

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     alex-et3 non è in linea

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    Quote Originariamente inviata da Spoiler Visualizza il messaggio
    Vien da chiedersi...ma il meccanico che ci sta a fare?
    ...se é un meccanico generico non sa neanche cosa sono questi pezzi...

  9. #9
    L'avatar di Spoiler

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    Quote Originariamente inviata da alex-et3 Visualizza il messaggio
    ...se é un meccanico generico non sa neanche cosa sono questi pezzi...
    Quello intendevo...
    Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi)
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