Originariamente inviata da
Stancer
Diretto + skat secondo me è troppo..già io col 200 celle + diretto nei tragitti lunghi mi stufa, con lo skat è solo che peggio..poi le tolleranze sono soggettive ovviamente..
Col solo diretto invece tendeva a "sparire" ad auto calda e a velocità elevate..diciamo che forse la soluzione perfetta quanto meno per il mio punto di vista sarebbe diretto con valvola + 200 celle così si gestisce il rumore come si preferisce.
Va anche detto che più si apre la linea peggio suona come timbrica secondo me. Anche qui va a gusti, ma skat con diretto non mi piace, lo trovo troppo metallico e ha la tendenza a "ragliare" nei cambi marcia e al rilascio del gas. Forse forse il solo diretto con kat stock è il più equilibrato e corposo come sound..