Lama anteriore e posteriore paraurti

[5tefan00]

Ragazzi possibile che nessuno abbia fatto questo intervento? E' da fine 2016 che ogni tanto si chiede e nessuno l'ha mai fatto?

[PieLume]

Ragazzi possibile che nessuno abbia fatto questo intervento? E' da fine 2016 che ogni tanto si chiede e nessuno l'ha mai fatto?

Oggi vado dal secondo carrozziere poi richiamo il wrappatore e vi dico

[Silverice]

mah da quello che so (mi ero documentato per il posteriore dato che ho preso da Ferraris l'estrattore carbonio e l'aletta flag italia) che le "alette" anteriori e posteriori sono ad incastro, lo si può notare da qualche annuncio su subito.it di paraurti dove alcuni sono privi di aletta, ci sono proprio degli incastri, unica incertezza che ho è che non si capisce se di serie anche quelle all'interno dei paraurti sono state scaldate le parti plastiche per renderli un corpo unico. Per me no sono a puro incastro. Se cosi fosse si possono smontare anche senza tirare giù il paraurti ma sarebbe lavoro più rischioso meglio aiutarsi da dietro a spingere gli incastri.

[PieLume]

Aggiornamento:
Sto ancora aspettando sto cazzz di preventivo dal wrappatore, che è stato incasinato.
Il carrozziere mi ha preventivato 120/150€ di lavoro, non smonta niente ma maschera tutto per bene (è uno che lavora bene) con passata di primer prima più colore dopo, un oretta/oretta e mezza di lavoro. Anche lui dice che ci sta benissimo unica nota la lama cosi bassa rischia un po’ di prendere sassolini e roba varia.

[fabs]

Eh già Pie', quello che dicevo anche io!
Ripeto, se vuoi andare sereno wrappa

[Cl@udio]

Aggiornamento:
Sto ancora aspettando sto cazzz di preventivo dal wrappatore, che è stato incasinato.
Il carrozziere mi ha preventivato 120/150€ di lavoro, non smonta niente ma maschera tutto per bene (è uno che lavora bene) con passata di primer prima più colore dopo, un oretta/oretta e mezza di lavoro. Anche lui dice che ci sta benissimo unica nota la lama cosi bassa rischia un po’ di prendere sassolini e roba varia.

Se è per i sassolini non preoccuparti perchè la lama è così bassa che è fuori traiettoria!
I sassolini quando ti arrivano dalle auto di fronte li prendi sulla parte frontale e sulla parte più bassa del cofano motore.

La fase di primer è invece importantissima ed è quella che deve essere fatta a regola d’arte, sennò ti salta via la vernice!

[Gb595]

Aggiornamento:
Sto ancora aspettando sto cazzz di preventivo dal wrappatore, che è stato incasinato.
Il carrozziere mi ha preventivato 120/150€ di lavoro, non smonta niente ma maschera tutto per bene (è uno che lavora bene) con passata di primer prima più colore dopo, un oretta/oretta e mezza di lavoro. Anche lui dice che ci sta benissimo unica nota la lama cosi bassa rischia un po’ di prendere sassolini e roba varia.

io invece starei valutando la possibilità di realizzarmi lo splitterino anteriore in carbonio...

[Gb595]

Eh già Pie', quello che dicevo anche io!
Ripeto, se vuoi andare sereno wrappa

già...volendo lo wrappi anche da solo, spendendo pochi euro...

[5tefan00]

Se è per i sassolini non preoccuparti perchè la lama è così bassa che è fuori traiettoria!
I sassolini quando ti arrivano dalle auto di fronte li prendi sulla parte frontale e sulla parte più bassa del cofano motore.

La fase di primer è invece importantissima ed è quella che deve essere fatta a regola d’arte, sennò ti salta via la vernice!

Sì la facilità con cui salta la vernice sul muso è imbarazzante. Lo era sulla 500 e lo è su questa

[Gb595]

Sì la facilità con cui salta la vernice sul muso è imbarazzante. Lo era sulla 500 e lo è su questa

Vabbè, ma sono i sassi che sono cambiati, non la vernice..