Sostituzione Filtro GPL

[ugor84]

Ciao a tutti, avrei una domanda.
Vorrei comperare i filtri GPL, Gassoso e Liquido, per la mia Fiat 500L 1.4 T-JET 120cv GPL Pop-Star del 2016 solo che in rete se ne vedono molti di tanti prezzi. Secondo voi, per la qualità dei prodotti, conviene risparmiare oppure è meglio originale. I prezzi variano da pochi euro a circa 50 euro per quello Gassoso. Gentilmente potete indicarmi un prodotto di cui vi fidate, secondo le vostre esperienze.
Ringrazio anticipatamente.

[Pinkus]

Quello per la fase liquida lo paghi pochi euro, tanto che forse ti costa più la spedizione che il prodotto. Basta cercare quello giusto per il riduttore Landi LI10. Ogni 90-100mila km è buona norma cambiarlo, anche se non li ho sempre visti sporchi di "polvere", ma mai intasati.

Quelli per fase gassosa non sono tutti uguali, non come qualità, ma perché serve un filtro (orginale o meno) con le stesse caratteristiche tecniche, e a pochi euro non esiste. Diciamo che puoi spendere dai 30 euro in su per le alternative all'originale. Il problema, salvo non sostituirselo da soli, è anche la manodopera per quello in fase gassosa (quello sul riduttore invece è una cavolata).
Tieni conto che la sostituzione ogni 30mila km prevista dalla casa a mio modestissimo parere è molto conservativa, ogni 45-50mila km è più che accettabile. Lo dico perché per un periodo mi sono sempre fatto dare indietro i filtri vecchi e li ho ispezionati tagliandoli con la moletta

[ugor84]

Quello per la fase liquida lo paghi pochi euro, tanto che forse ti costa più la spedizione che il prodotto. Basta cercare quello giusto per il riduttore Landi LI10. Ogni 90-100mila km è buona norma cambiarlo, anche se non li ho sempre visti sporchi di "polvere", ma mai intasati.

Quelli per fase gassosa non sono tutti uguali, non come qualità, ma perché serve un filtro (orginale o meno) con le stesse caratteristiche tecniche, e a pochi euro non esiste. Diciamo che puoi spendere dai 30 euro in su per le alternative all'originale. Il problema, salvo non sostituirselo da soli, è anche la manodopera per quello in fase gassosa (quello sul riduttore invece è una cavolata).
Tieni conto che la sostituzione ogni 30mila km prevista dalla casa a mio modestissimo parere è molto conservativa, ogni 45-50mila km è più che accettabile. Lo dico perché per un periodo mi sono sempre fatto dare indietro i filtri vecchi e li ho ispezionati tagliandoli con la moletta

Grazie della risposta.
Io avrei trovato questo: https://www.amazon.it/MOPAR%C2%AE-Ri.../dp/B07KW6KN3Y se
solo che dicono di avere gli attacchi da 16, altri c'è l'hanno da 14 io vorrei completare il lavoro una volta smontato e non trovarmi con il nuovo filtro che non va bene.

Ho fatto delle foto alla mia acchina:

https://postimg.cc/5Q27BkZb
https://postimg.cc/K4GHhR4w
Se si riesce a capire qualcosa, eventualmente se mi potete linkare quelli che avete usato voi.
Abbiate pazienza, ma ormai mi sono messo in testa di fare questo lavoro e....

[Pinkus]

Il codice corretto Fiat è questo: 51887585. Il codice che hai trovato tu non ho idea, può anche darsi che sia un codice alternativo (ad esempio magari è il codice Lancia, boh?!?), però nel dubbio eviterei.
Usando il codice OEM puoi facilmente trovare alternative non originali. Online comunque viaggi sui 35-40 euro, originale o meno.

Come ti sarai reso facilmente conto la sostituzione del filtro fase gassosa non è banale, non come lavoro di per se (una clamp e 2 fascette), ma per la posizione molto "comoda". Non è un caso che a me montato normalmente fatturino sugli 80 euro (per la manodopera...), ma mi va bene così, non sono quei 40 euro in più ogni 2 anni o più che mi fanno la differenza . L'altro invece è una cavolata da sostituire, infatti una domenica che avevo qualche minuto l'ho sostituito, ma è roba che fai ogni morte di papa

[ugor84]

Il codice corretto Fiat è questo: 51887585. Il codice che hai trovato tu non ho idea, può anche darsi che sia un codice alternativo (ad esempio magari è il codice Lancia, boh?!?), però nel dubbio eviterei.
Usando il codice OEM puoi facilmente trovare alternative non originali. Online comunque viaggi sui 35-40 euro, originale o meno.

Come ti sarai reso facilmente conto la sostituzione del filtro fase gassosa non è banale, non come lavoro di per se (una clamp e 2 fascette), ma per la posizione molto "comoda". Non è un caso che a me montato normalmente fatturino sugli 80 euro (per la manodopera...), ma mi va bene così, non sono quei 40 euro in più ogni 2 anni o più che mi fanno la differenza . L'altro invece è una cavolata da sostituire, infatti una domenica che avevo qualche minuto l'ho sostituito, ma è roba che fai ogni morte di papa

Ok Grazie.
Mentre per quello Liquido, cosa mi consigli?
Hai qualche link?

[Pinkus]

Boh, ne avevo comprati un paio (per risparmiare sulle spedizioni) su ebay, ma costano tipo 3 euro/cad o poco più. Alla fine sono filtrini circolari in carta, penso che più o meno siano tutti equivalenti

[GianpieroJP]

Pinkus, porteresti il link del filtro che hai preso, per favore? Per me è ancora presto, però può tornare comodo più avanti. Grazie mille

[Pinkus]

Purtroppo ho difficoltà a ritrovare il link, è passato un po' di tempo (l'ho cambiato molto in anticipo, attorno ai 60-70mila km, perché pensavo ci fossero dei problemi di intasamento, poi non era nulla).
Peraltro quello che ho preso io è specifico per il riduttore Landi LI10 (la versione più piccola dei due mi pare), cioè quello montato OEM sulla 500L T-Jet GPL, ogni riduttore vuole il suo, dunque verifica se anche tu hai lo stesso riduttore (può essere perché è un "classico"). Il codice OEM del filtro dovrebbe essere 71769837 (ovviamente l'originale è caro, però con il codice si trovano anche alternative)

EDIT: ho ritrovato l'acquisto (del 2017) ma il link ebay non è più valido. Avevo comprato 2 filtri originali Landi a 13 euro entrambi (6,50 cad), un po' di più di quanto mi ricordassi. 2 per spalamare le spese di spedizione. Magari sui 150mila lo cambio nuovamente

[GianpieroJP]

Buongiorno a tutti, ho una domanda da porre ai più esperti. Tra poco dovrò fare per la mia cincettona 1.4 95cv il tagliando dei 15mila km. Considerando che è da circa 6 mesi che ho fatto l'impianto gpl aftermarket BRC, secondo voi è da sostituire anche il filtro gassoso oppure posso ancora aspettare? Se si, riesco a farlo anche da solo? Se si, mi postereste per favore il link di dove acquistare il filtro? Grazie mille

[Pinkus]

Per il filtro devi vedere cosa ti hanno messo, se è aftermarket. Normalmente è un lavoro facile, perché gli installatori non lo vanno ad imboscare come nella versione di serie. Sarà meno figo, ma è sicuramente più pratico in ottica manutentiva.

Non so quanti km hai fatto in questi 6 mesi, ma se non ne hai fatti almeno 20mila, il filtro lascialo dov'è. Se non è un filtro particolare come quello della versione gpl della casa, normalmente costa poco, consiglio di acquistarne un po' per ammortizzare le spese di spedizione, poi piano piano li usi. Con la 500 1.2 facevo così. Con la 500L è in un brutto posto e lascio fare in assistenza