Rompi il parabrezza ma non il dispositivo.Originariamente inviata da Lupo Alberto
Se apri la scatola che c'e' dallo specchietto retrovisore ci sono i sensori agganciati al vetro ma non sono affogati.
E poi e' sempre meglio avere la polizza cristalli
Se si rompe il parabrezza non vuol dire che il radar si rompa. Si stacca, si mette su un nuovo parabrezza e si ricalibra. Inoltre... se arrivi a rompere quella parte dove è alloggiato il radar allora forse l'auto è tutta da buttare...
Questa è la risposta che cercavo. GrazieRompi il parabrezza ma non il dispositivo.
Se apri la scatola che c'e' dallo specchietto retrovisore ci sono i sensori agganciati al vetro ma non sono affogati.
E poi e' sempre meglio avere la polizza cristalli
Scusa la domanda scema, ne approfitto perché tu ce l'hai. Sto per comprare una panda cross e stiamo valutando se mettercelo o meno. Ma come funziona, ad esempio, se in garage devi fare un accostino con il muso rasente al muro? E nei sorpassi stretti?Rompi il parabrezza ma non il dispositivo.
Se apri la scatola che c'e' dallo specchietto retrovisore ci sono i sensori agganciati al vetro ma non sono affogati.
E poi e' sempre meglio avere la polizza cristalli
Me lo sono chiesto perché con la 500L devo parcheggiare a pochi cm. con il muso, altrimenti con il garage chiuso poi non mi si apre il portellone.
Non sapevo dove stesse il sensore; immagino che anche nella panda sia lì.
No no io non ho quel dispositivo.
Pero' la forma e' quella. Il vetro deve essere fatto apposta con una finestrella transparente in modo che il sensore possa vedere la strada.
Suppongo pero' che per economia di scala questa struttura in plastica sia comune per tutti i vetri.
Ultima modifica di Encio80; 21/04/2021 a 13:41:16
Inoltre se vedi i test sulla rete, il sistema funziona su oggetti riflettenti e con determinate forme.
Ora sono in VPN aziendale e ho youtube bloccato, dopo metto a un link a dove fanno la prova.
Il radar anticollisione anche sulla Panda è messo in quel punto. Su altre auto è posizionato anche sul paraurti anteriore ma sono tipologie di ADAS differenti... esistono anche sugli specchietti retrovisori per fare un esempio e ti avvertono delle presenze posteriori sugli angoli ciechi agendo sul mantenitore di carreggiata. Il sistema montato su 500L e Panda è abbastanza rudimentale perché è un LIDAR e cioè un radar decisamente più semplificato che non ha bisogno di essere ricalibrato (con software e strumentazione adeguati) in caso di sostituzione del parabrezza. Riporto quanto prescrive il libretto di uso e manutenzione della Panda:
È un sistema di ausilio alla guida, costituito da un sensore laser ubicato nella parte superiore del parabrezza in grado di rilevare la presenza di veicoli davanti alla vettura ad una distanza ravvicinata ed, in caso di collisione imminente, interviene frenando automaticamente la vettura per evitare l'urto oppure mitigarne gli effetti.
Il sistema è attivo solo se:
- la chiave di avviamento è in posizione MAR;
- la velocità della vettura è compresa tra 5 e 30 km/h;
- le cinture di sicurezza dei posti anteriori sono allacciate.
È tuttavia possibile disattivare (e successivamente riattivare) il sistema agendo sul Menu di Setup del display. Il sistema interviene nelle situazioni in cui c'è un rischio di collisione imminente ed il guidatore non preme tempestivamente il pedale del freno. Se il sistema rileva la possibilità di urto contro il veicolo che precede potrebbe predisporre la vettura ad una possibile frenata d’emergenza.
Se il guidatore non effettua alcun intervento per evitare l’urto, il sistema può rallentare automaticamente la vettura in modo da preparare la vettura ad una possibile collisione.
In situazioni di rischio collisione, nel caso in cui l’azione sul pedale freno da parte del guidatore non sia sufficiente, il sistema può intervenire in modo da ottimizzare la risposta dell’impianto frenante, riducendo di conseguenza ulteriormente la velocità della vettura.
Nel caso di percorrenza di strade in salita con severa pendenza, il sistema potrebbe intervenire con conseguente azione sull’impianto frenante
AVVERTENZA: Dopo l'arresto della vettura le pinze del freno possono rimanere bloccate per circa 2 secondi per motivi di sicurezza. Assicurarsi di premere il pedale del freno qualora la vettura dovesse avanzare leggermente.
AVVERTENZA: Il sistema NON si attiva inserendo la retromarcia. Il sistema NON si attiva se le cinture di sicurezza dei posti anteriori non sono allacciate.
Inserimento/disinserimento
È possibile disattivare (e successivamente riattivare) il sistema agendo sul Menu di Setup del display
In determinate condizioni di guida, quali ad esempio:
- guida in prossimità di una curva;
- veicoli di piccole dimensioni e/o non allineati alla corsia di marcia;
- cambio di corsia da parte di altri veicoli;
l’intervento del sistema può risultare inatteso oppure ritardato. Il guidatore deve pertanto sempre prestare particolare attenzione, mantenendo il controllo della vettura per guidare in completa sicurezza.
AVVERTENZA: Nel caso di marcia su strade in prossimità di alberi con frasche sporgenti è opportuno disattivare il sistema per evitare che la presenza di rami all'altezza del cofano oppure del parabrezza interferiscano con il sistema.
ma si attiva semplicemente cosi
Quando si cambia il parabrezza il radar va calibrato,con alposito cartellone e tester diagnosi.
Non le auto con il LIDAR (in questo caso 500L e Panda). Quelle che vanno ricalibrate hanno le telecamere e per farti un esempio nel gruppo FCA parliamo di Giulia, Stelvio, Jeep varie.
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