Problema durante rigenerazione

[Oalsecnev]

Ho un problema durante la rigenerazione del dpf in quanto la macchina sembra un mulo e fa fatica a superare i 1500 giri, solo scalando e tenendola su di giri, sopra i 3500, sembra essere normale. Inoltre le rigenerazioni durano un sacco anche 20 min. e sono frequentissime. L'ho portata dal meccanico ma dopo avemi fatto cambio olio e filtri e lavaggio del filtro dpf, alla prima rigenerazione è ritornato lo stesso problema. A qualcuno di voi è mai capitato? e se si come avete risolto? ciao e grazie a tutti quelli che mi daranno info perchè son proprio preoccupato.

[tasstiello]

non saprei che dirti purtroppo non mi è mai capitato...aspetta che rispondano altri..... mai pensato di togliere il dpf?

[Salvatore88]

strano, di solito durano al massimo 10 minuti, e accade, di solito, ogni 300, max 400km, ti si è accesa la spia del dpf per caso? il meccanico, quando hai cambiato olio e filtri, almeno, prima di farlo, ha effettuato la rigenerazione forzata?
Ps quando rigenera, è vero che è leggermente meno prestante, ma no che fatica a salire di giri, anzi, solo, hai molto turbo lag, moltissimo. Secondo me hai il filtro intasato. mi sembra strana questa cosa che fatica a salire di giri. facci sapere.

[Oalsecnev]

Non mi si è mai accesa nessuna spia dpf, per quanto riguarda la rigenerazione forzata non saprei cosa ha combinato il meccanico, mi aveva detto ke l'ha smontato e lavato.
Non ho mai pensato di togliere il dpf perchè non mi ha mai dato problemi; ho sempre fatto tanta autostrada e forse quello aiutava la pulizia del filtro, ora con il lavoro sono vicino a casa e faccio percorso urbano-extraurbano. Infatti prima ho sempre fatto i tagliandi dopo i 21000 km, l'ultimo a 67000 e ora mi ritrovo ad aver ricambiato olio e filtro dopo soli 5000 km! Spero proprio non mi si ripeta sta situazione..

[bullone]

facilmente... hai il sensore pressione differenziale... (sensore intasamento dfp) che fa i capricci... e sara da sostituire..

[momoAbarth]

ti conviene levarlo il dpf

[Salvatore88]

lavato? Il dpf? Strana sta cosa. Comunque come dice bullone, forse hai il sensore di pressione che fa le bizze, ma credo che se il meccanico collega l'examiner, qualche errore dovrebbe darglielo. Facci sapere, ma ti consiglio, se lo fa ancora, di passare dal meccanico e fargli collegare l'examiner, almeno ti togli ogni dubbio.

[Chomoloco]

facilmente... hai il sensore pressione differenziale... (sensore intasamento dfp) che fa i capricci... e sara da sostituire..

Lo penso anch'io!

[Brian]

successe a mio cugino, un cambio sensore e bum! tutto regolare