Ciao a tutti, ma qualcuno questo stupendo cofano della Cadamuro l'ha poi montato? Sembra la chiave a tutti i problemi che derivano dal famoso surriscaldamento eccessivo della nostra 500!!
salve ragazzi premetto che mi sono appena iscritto quindi non sono tanto capace di usare questo sito.io devo cambiare il cofano alla mia 595 e metterlo su con le prese d aria,ma tanti mi dicono che solo quelli cadamuro vanno bene perché gli altri fai fatica a montarli in più vibrano ad alte velocità.qualcuno di voi ha per caso un cofano con prese d aria?di che marca lo avete?e come vi trovate?grazie
Lo voglio cambiare anche io il Vero problema legato alla scelta corretta è la pioggia!!
Il cofano che esteticamente è Bello per me è quello della Assetto corse con prese in carbonio.
Ci sono alcuni che lo producono più o meno bello (fatto bene) tutto in carbonio es. Scara 73 ma costa € 1.000,00 circa!!
Seguo comunque volentieri il tuo post, speriamo che qualcun'altro ci illumini!!!
Troppo Bella!!!
ciao perché dici che il problema è la pioggia?perché va l acqua dentro?comunque io ho optato per quello cadamuro con le due prese d aria sopra il cofano,quelle lunghe e strette per capirsi senza quella centrale per l airbag perché io non ce lo,in più mi fa anche due prese d aria piccole sui due lati,una per lato,sulle foto di cadamuro non lo vedi perché io sono uno dei primi che fa il cofano così.comunque io per la pioggia non ho problemi perché vado via con il sole,a me interessa l aspirazione alta artigianale che ho peschi aria fredda perché dopo 10 15 minuti che pesti bene la macchina cala le orecchie
Se riesco ti mando la foto
Ciao marcello ti avevo scritto che non monto più il cofano cadamuro e i vari motivi della mia decisione ma non so se ti è arrivata la risposta.comunque ho fatto delle altre modifiche e quando finisco la macchina ti mando le foto.intanto ti saluto
Provo a riprendere questa discussione
Oggi dopo aver provato finalmente per la prima volta la mia abarthina , come si deve, ho notato che il motore scalda un “filino”, se apri il cofano motore scopri che é idoneo a fare un uovo alla piastra, ti ustioni le mani …pazzesco!
L’ho scoperto semplicemente perché nonostante la temperatura fosse fissa a 90 gradi, a seguito di una sosta minima ,dopo,una bella sessione di salita in montagna, la macchina nn ripartiva più !!…come fosse in protezione.
Onestamente ritengo la cosa normale, ( anche se mi domando perché la temperatura fosse stata sempre fissa a 90 gradi durante la salita.) visto che ovviamente è stata impegnativa per il mezzo, non ho avuto pietà solo per capire se aveva problemi, .io poi sono stato stupido a nn farla raffreddare procedendo per un tot lentamente , prima di spegnerla e presumo sia andata in “protezione “ ,nn mi pare di aver grippato
Date le premesse, mi domando perché nel progetto di base nn c’è una presa d’ aria sul cofano e latrali, come ho visto in alcune foto ( parlo delle branchie)….e vorrei capire se qualcuno ha fatto questa modifica?