In pratica hanno lasciato il 1.4 e il 1.3, togliendo il 1.6 120 cv che invece su altri modelli è stato sostituito da quello con 130, sarebbe stata molto veloce con quello
In pratica hanno lasciato il 1.4 e il 1.3, togliendo il 1.6 120 cv che invece su altri modelli è stato sostituito da quello con 130, sarebbe stata molto veloce con quello
500L trekking 1.3 95 cv verde toscana + pack confort + sensori di parcheggio + ruotino
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Sì, ma veloce e costoso...
Non penso ci sia molta gente a comprare una L a fine carriera, td da 20 25 mila euro minimo...
Quindi riassumendo si trovano solo più le 95cv, benzina e diesel?
Ma se uno volesse accaparrarsi un T-Jet, si trova ancora qualcosa km0, eventualmente parallela? (in Italia non lo propongono da anni, quindi dubito ci sia se non usato)
Ho guardato un po’ su autoscout, in Italia le t-jet solo benzina si trovano (pochissime) solo usate
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che peccato non riproporla piu' il t-jet 120cv, su questa carrozza è il motore ideale.
più che ideale , direi che è/era un motore tosto come il 1400 aspirato .
Che poi il T-Jet 120cv non è che sia sparito completamente, per dire sul Doblò continua ad essere in listino sia benzina che benzina/metano, quindi suppongo che l'omologazione euro6d sul Doblò l'abbiano fatta. Sulla 500L probabilmente è solo questione di scarsa domanda (che spiega perché sia sparito non ora, ma da parecchio tempo) che per il fatto che a fine produzione di un'auto tipicamente riducono le motorizzazioni su quelle più richieste.
Sul restlying della Tipo invece mi sa che lascia il posto al firefly (vai a capire perché con 100cv e non 120), come sul resto della gamma, e ci sta.
solite ca***te Fiat, tanto per non smentirsi...
Al di la' della 500L penso che ci sia rimasto ben poco a listino.
Mi sembra un po' povero.
Sarò di parte ma secondo me il motore “suo” è il diesel
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