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Considerando che vuole che tiri in basso nel misto forse meglio tenere 200celle e linea di scarico non troppo grossa. Senti il tuo preparatore, la turbina è un componente, tutto deve andare in armonia con il tuo scopo finale
Considerando che vuole che tiri in basso nel misto forse meglio tenere 200celle e linea di scarico non troppo grossa. Senti il tuo preparatore, la turbina è un componente, tutto deve andare in armonia con il tuo scopo finale
Appunto.Originariamente inviata da ingsteve
sono stato da negrente.
Allora abbiamo deciso per:
- aspirazione alta
- intercooler frontale
- downpipe skat
- assetto b12
la turbina rimane la garrett di serie. Sono un po' "preoccupato" sul fatto di tenere il monza senza catalizzatore. Mi ha detto che farà una pancia per silenziarlo un pelo. Secondo voi potrebbe fare troppo rumore?
Per il differenziale autobloccante ci pensero' pià avanti (costo 1400 euro circa diff più la manodopera, visto che bisogna tirare giù il cambio)
Monza + skat da arresto immediato, più che un pelo sarà meglio che ci metta su un bel silenziatore sul centrale
Sul tipo di sound poi sono gusti...
Abarth 124 spider 70 anniversario
Monza più skat fa davvero tanto rumore!
in alternativa che scarico potrei mettere?
Comunque gli dico di silenziarlo abbastanza il monza. Se alla fine fara' comunque troppo casino lo cambiero' più avanti.
Lui è per lo skat per il fatto che abbassi meglio le temperature e sinceramente mi ha convinto.
Tutti sono per lo skat, però poi sei tu che ci giri con l'auto...
Sono scelte... le temperature le abbassi già molto col 200 celle
Abarth 124 spider 70 anniversario
sopratutto perchè con la skat spendi meno....
come dice cri92 ci giri tu e se ti fermano sono cavoli tuoi, meglio girare abbastanza in regola.
Abarth 500 SS+ Grigio CampoVolo Kit Esseesse, Kit Koni, Tomtom 2 Abarth, RpGarage 63.5 + kat200 celle, Ecu MPRacing Brembo Fondmetal 9Esse
Condivido, meglio un 200 celle.
Ex 500 Abarth 135cv
Aspirazione bassa - Ic Orra - Cat 200 celle - Scarico centrale silenziato/bombardone - Ecu by CDA – assetto B14- Garrett - cv boh
Io prediligo lo skat, sia per temperature (per un discorso preparazione), sia perchè tanto non si è in regola ugualmente (parlo di euro 6). Poi perchè avendo lo scarico con valvola limito molto il casino, anche se ora come ora anche da chiusa ne fa davvero parecchio...
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