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Discussione: Preparazione mantenendo scarico Akrapovic

  1. #31
    L'avatar di abarththebest

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     abarththebest non è in linea
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    Spettacolo!!! mai avrei pensato prestazioni simili da una IHI !
    a che pressioni giri?
    Devo ricontrollare ma mi pare 1,8 di picco e 1,5 costante

  2. #32
    L'avatar di abarththebest

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    La cosa bella sapete qual'è?

    Sono andato a rullare prima e dopo le modifiche sullo stesso banco con condizioni atmosferiche identiche.

    Prima delle modifiche sono usciti 136cv e 230Nm con 30° esterni (la mia era una 160 cv dichiarati a libretto... una vergogna)

    Dopo le modifiche 211 cv e 360Nm con 31°!!!

    Sia il mio preparatore che il proprietario del banco mi hanno detto che con temperature più fresche avrebbe rullato di piu.

    Comunque la cosa interessante è la differenza tra prima e dopo sia in termini di cv (+75) che di coppia (+130)

  3. #33
    L'avatar di Damys

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     Damys non è in linea
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    Riesumo un po' la discussione, ho più o meno la stessa tua turbina, CMT serie rossa avional (la tua da quel che ho capito è custom)
    Con 200 celle, linea originale centrale e Monza ho ottenuto 205cv e 317nm, adesso voglio fare skat, centrale e terminale silenziato (almar) con diametro interno da 60, lo skat e la linea maggiorata produrranno miglioramenti?
    Abarth 595 Pista 205hp

    Turbina IHI Maggiorata CMTSerie Rossa , cat 200 celle Aros, filtro poliestere Reparto Corse.

  4. #34
    L'avatar di ziocanta

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    Riesumo un po' la discussione, ho più o meno la stessa tua turbina, CMT serie rossa avional (la tua da quel che ho capito è custom)
    Con 200 celle, linea originale centrale e Monza ho ottenuto 205cv e 317nm, adesso voglio fare skat, centrale e terminale silenziato (almar) con diametro interno da 60, lo skat e la linea maggiorata produrranno miglioramenti?
    Sicuramente in alto prenderai ancora qualche cv
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  5. #35
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     Gibbe595 non è in linea
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    Una curiosità....per chi l'ha montata,sapete se CMT ha fatto qualcosa per ovviare al fatto che le IHI in gran parte crepano nella parte calda in zona wastgate?
    "Strade? Dove stiamo andando non c'è bisogno di strade...!"

  6. #36
    L'avatar di Damys

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     Damys non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Gibbe595 Visualizza il messaggio
    Una curiosità....per chi l'ha montata,sapete se CMT ha fatto qualcosa per ovviare al fatto che le IHI in gran parte crepano nella parte calda in zona wastgate?
    Hanno rinforzato proprio quelle zone, lo specifica mea descrizione
    Abarth 595 Pista 205hp

    Turbina IHI Maggiorata CMTSerie Rossa , cat 200 celle Aros, filtro poliestere Reparto Corse.

  7. #37

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     Iron34 non è in linea

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    Sto per comprare una macchina ha la turbina IHI serie gialla della CMT, attualmente mi ha detto il proprietario sviluppa 185cv circa, ha anche iniettori 390, aspirazione alta orra,sensori SS, scarico decat centrale diretto e mini pancie tutto 60mm...non sò con che pressioni gira, secondo voi montando un intercooler maggiorato,pensavo ad un orra 7.5l, dite che si potrà fare di meglio sempre in relativa sicurezza?grazie

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