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ciao alla mia abarth 500 metterei un diretto da 60 mm dite che perdo hai bassi quindi è meglio una linea sempre diretta da 55 o tengo il 60 grazie
scarico diretto
ciao alla mia abarth 500 metterei un diretto da 60 mm dite che perdo hai bassi quindi è meglio una linea sempre diretta da 55 o tengo il 60 grazie
dipende da quello che hai o vuoi fare ....io ho il solo scarico x adesso.da 60 ma con terminale minipance ed non ha perso nulla....Originariamente inviata da fedeabarth1
Ho tutto originale tranne il filtro a pannello bmc te cosa mi consigli 60 0 55
se non devi cambiare turba in futuro vai tranquillamente di 55, il 60 lo metterei solo con una 1446, con l IHI basta e avanza una linea 55
bhe... se fa la centralina o mappa da serial tuning che lievita a 175cv ma in ogni caso un 60 e meglio da qualke cv in piu e ha meno contropressione e temperature gas piu basse....io monterei un 60se non devi cambiare turba in futuro vai tranquillamente di 55, il 60 lo metterei solo con una 1446, con l IHI basta e avanza una linea 55
ma se metto il 60 mm nn svuota troppo in basso mantenendo tutto originale
Dipende da cosa vuoi fare... Se in futuro hai intento di cambiare turbina allora va bene anche da 60, che downpipe metti? Skat o con 200 celle? Con lo Skat hai necessità di una mappa subito, con il 200 celle invece no...
Insomma... Devi chiarirci alcuni punti:
1) scatalizzi o metti 200 celle?
2) manterrai la turba originale o monti qualcosa di più "grande"?
3) vuoi mappare oppure preferisci non mappare nulla adesso?
esatto francesco per adesso non voglio toccare nnt x quello voglio solo metter un diretto e basta dp ho gia rifatto assetto e freni ma la meccanica tengo tutto come è xo voglio solo lo scarico
qua mi chiedo se metto il 60 mm perdo in basso se tengo tutto come è??? xo se metto un 55 mm spero faccia casino come il 60
Non è il diametro che fa la differenza, la differenza la fa se scatalizzi o metti un 200 celle...
Ho un amico che ha la linea completa da 60mm SuperSprint senza mappa con Catalizzatore 200 celle e va benone (auto stock Euro5)... Non perde molto ai bassi ma recupera un po' sugli alti
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