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Discussione: Consiglio per acquisto imminente

  1. #11
    L'avatar di syma753dfx

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     syma753dfx non è in linea
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    @Spoiler , tu che hai esperienza meglio Landi o BRC? ho visto che le marche solitamente montano BRC.

  2. #12
    L'avatar di Spoiler

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     Spoiler non è in linea

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    Dipende da quanto è bravo l'installatore, anche BRC non è male ma l'importante è che quando chiedi il rail iniettori deve essere "revisionabile"...Perchè? Semplice, se serve revisionarlo costa dai 50 ai 100 € farlo mentre se lo devi cambiare costa sui 400 € o più.
    Il mio impianto attuale è un Landi Omega con pezzi dell'Evo.
    Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi)
    Yamaha Tricity 155 Matt Grey mod. 2019.

  3. #13
    L'avatar di Spoiler

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     Spoiler non è in linea

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    Quote Originariamente inviata da Castigamatti Visualizza il messaggio
    Grande Spoiler.
    Stai disertando un po' il forum ma quando intervieni lasci il segno!
    Buona serata e buon tutto.
    Da settembre sessantenne anche io! Ciao.
    Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi)
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  4. #14
    L'avatar di mark87rm

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     mark87rm non è in linea

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    Concordo... benzina o GPL 100%, a meno che non si possa optare per il nuovo mild hybrid (sempre per questioni di blocchi).

    Il GPL in grandi città è imbattibile, certo si possono solo avere più problemi agli iniettori dovuti al GPL secco rispetto al normale carburante.
    Con la mia precedente auto (una Nissan Juke), ho risolto andando "spesso" a benzina, sopratutto per quei brevi tragitti nei quali il motore non raggiunge nemmeno la temperatura adeguata per accendere il sistema GPL (sopratutto in inverno).

    125.000km e zero problemi
    ex possessore di FIAT 500 1.2 LOUNGE
    ex possessore di NISSAN JUKE 1.6 GPL
    attuale possessore di FIAT 500 1.0 HYBRID ROCKSTAR

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