Ciao raga!!
Ma ho la scimmia in testa..
La domanda potrà sembrare ridicola, ovvia,banale e persino stupida...
Ma c^è davvero tanta differenza tra la 595 turismo e competizione??
Grazie a TUTTI!!!
Buona giornata!
Ciao raga!!
Ma ho la scimmia in testa..
La domanda potrà sembrare ridicola, ovvia,banale e persino stupida...
Ma c^è davvero tanta differenza tra la 595 turismo e competizione??
Grazie a TUTTI!!!
Buona giornata!
Se parliamo delle versioni pre restyling penso che sia un dubbio che hanno in molti, parlando di motore intendo..
STRAIGHT PIPES SAVE LIVES5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
@Stancer grazie!
Mi spieghi meglio in dettaglio?
grazie!
Premetto di non aver provato una 180cv, ma leggendo sul forum c'è più di qualcuno che non trova tutta questa differenza di prestazioni, e che magari per stile di guida preferisce la versione 160cv che beneficia di un lag più ridotto e una coppia più godibile grazie alla turbina più piccola..
STRAIGHT PIPES SAVE LIVES5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
Grazie per La risposta veloce ed impeccabile come sempre!
Ma le nuove Turismo e Competizione non montano la solita turbina Garrett???
Infatti il buon Stancer ha esplecato che, se si parla della vecchia versione, la Turismo da stock sembra addirittura esser meglio della competizione dato il minor lag...
Le ho provate entrambe, turismo e Competizione, non è che ci sia una differenza abissale (vecchie versioni), però si sente che la Compe, ai 140-150 orari, ha più tiro rispetto alla Turismo...
Diversamente ha meno tiro sottogiro rispetto alla Turismo, va capito qual'è il giusto compromesso per voi :P
Il solito discorso...
Dani