Grazie mille, ma a livello di modifica di centralina è difficile impostare il bang e gli scoppi in cambiata? E a livello di prestazioni influisce? Hai notato differenze?
Grazie mille, ma a livello di modifica di centralina è difficile impostare il bang e gli scoppi in cambiata? E a livello di prestazioni influisce? Hai notato differenze?
Non li ho messi io quindi non ho idea di come si faccia ne se sia difficile, ma per uno che è nel campo della programmazione di centraline è un gioco da ragazzi. Alla fine si tratta di mandare benzina incombusta nello scarico al momento giusto
Nessuna influenza sulle prestazioni, l'unico inconveniente nel mio caso è che resta leggermente accelerata cambiando marcia o accelerando da fermo cosa che prima non faceva (nè da originale nè con la prima mappa, fatta dallo stesso mappatore)...diciamo che ci mette un paio di secondi a calare di giri. Non sò se sia una conseguenza del bang o meno, cmq una volta fatta l'abitudine non ci fai neanche più caso.
Abarth 124 spider 70 anniversario
Ti si alzano le egt con i pop&bang... Oltre ad essere deleterio a lungo andare verso turbina e motore ( io l ho tenuto per 3 mesi e poi tolto... Cominciava leggermente a fumare azzurrino ihi)
Io ce l ho sopra i 4000 giri quindi non è che sta sempre a scoppiettare...lo fa quando lo cerco in pratica... nella guida di tutti i giorni non ne fa visto che solitamente cambio sotto i 3000 giri se vado tranquillo
Ma anche quando fa il bang sono massimo 5-6 scoppi di fila e stop non le robe da Kalashnikov che si vedono nei video
Poi sono il primo a dire che non sono certamente salutari a motore e turbina ma tutto sta nell utilizzo che se ne fa... personalmente visto il kilometraggio annuo è poi facile che arrivi a cambiare l auto molto prima di eventuali problemi dati dal bang...
Se poi parliamo solo degli scoppi in cambiata le IHI le fanno anche da originali e non mi sembra che diano problemi...
Ultima modifica di cri92; 10/07/2020 a 20:30:47
Abarth 124 spider 70 anniversario