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Discussione: Fiat 500L 1.4 95cv euro 6d temp , quale impianto gpl?

  1. #121

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     m_marco non è in linea
    1.4 95cv 500L
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    Buongiorno a tutti, la mia esperienza al riguardo, mi dice che tutti i motori chi più chi meno bruciano una parte dell' olio motore.
    Sui diesel di ultime generazioni non si vede perché il livello viene compensato dal gasolio che finisce in coppa.
    Sul motore in questione si parte dal presupposto che i litri sono solo 3 e chiaramente se dopo 20k Km manca 1 loro o più ne rimane solo il 50 per cento e chiaramente e inevitabilmente controllarlo e rabboccarlo di conseguenza.
    Già su un motore con capacità di 4 o più litri il ripristino può essere meno ricorrente.
    Ma ciò non di meno l' olio è un fluido che in piccola parte trafila tra pistone e cilindro, può essere aspirato e bruciato da una non ermetica tenuta sugli steli delle valvole, la parte più volatile del lubrificante viene recuperata ma anche aspirata e bruciata.
    Per cui se il consumo non supera il litro ogni 10k km io lo considererei normale specie se l' auto è nuova ed ha meno di 20k Km.
    Ultima considerazione il consumo di lubrificante è legato alla qualità dello stesso, allo stile di guida ed al tipo di percorrenza svolto, una vettura che consuma poca benzina viene utilizzata nelle caratteristiche di rendimento più vantaggiose ed avrà un consumo d' olio nella norma.
    Saluti a tutti.

    C

  2. #122
    L'avatar di Pinkus

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     Pinkus non è in linea
    1.4 GPL 120 cv 500L
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    Sarà, ma per fortuna ad oggi il T-Jet, arrivato ormai a 100mila km, tra un tagliando e l'altro (30mila km) non richiede più rabbocchi d'olio come nelle prime decine di migliaia di km, e questo secondo me è come dovrebbe essere per un veicolo utilizzato in condizioni normali (né gravose, né solo urbano, né uso sportivo, ...)
    Idem la mia ex mini (bmw) prima serie, quindi motore benzina 1.6 derivazione Chrysler (una roba robusta ma piuttosto grezza, genitore dell'attuale Fiat Etorq 1.6) non ha MAI consumato una goccia d'olio, mai rabboccato, e dire che ogni tanto mi cimentavo in track-day e sicuramente non andavo piano (all'epoca almeno).

    Andando anche più in dietro nel tempo non ricordo tra le vetture costruite dopo il 1990 che ho guidato nessuna che richiedesse particolari rabbocchi, salvo la Rover 214, ma quel motore era un mezzo disastro su tutti i fronti, e non solo il motore

    La 500 1.2 69cv invece un po' consumicchiava (da buon fire), niente di eclatante (mezzo kg ogni 10mila, più o meno), ma ad essere sincero già mi dava noia, sopratutto perché con 3kg di capacità basta poco...

    Dalla mia esperienza il fatto di andare a gas non influisce per nulla sul consumo d'olio, che anzi al limite si inquina di meno perché non deve detergere nemmeno quei pochi residui di combustione della benzina.
    Fiat 500L 1.4 T-JET 120cv GPL Pop-Star

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  3. #123

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     Raffy07 non è in linea
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    Purtroppo spesso ci confrontiamo l' un l' altro, però oltre a cambiare lo stile di guida , seguiamo la linea errata dell' unità di misura i ( km ), invece di un bel contatore , o meglio ci vorrebbe un registratore dei giri che un motore fa, secondo me il consumo della componentistica di un motore è realmente rapportato ai giri che un motore ha fatto in vita , quindi anche la olio dovrebbe consumarsi in rapporto a quanti passaggi fa' un pistone e/o a quanti scorrimenti fa una valvola nel suo gommino .
    Opinione personale , non sono un meccanico
    500L SPORT 1.4 95CV BIANCA TETTO NERO Gpl Bigas Aftermarket

  4. #124

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     trunks986 non è in linea
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    Primo pieno appena terminato, 451km effettuati (140-150km fatti in autostrada mentre i restanti per la maggior parte urbano, con un bel po' di zone collinari, e poi strade provinciali scorrevoli) e circa 140 di questi con clima acceso. Questo pieno era di 40,85 litri a 0,589 euro/lt.
    Devo dire che sono piuttosto contento, l'auto va benissimo e ho come l'impressione che abbia maggior coppia a gpl piuttosto che a benza.

  5. #125
    L'avatar di Pinkus

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     Pinkus non è in linea
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    11km/l mi pare un consumo ragionevole rapportato alla tipologia di percorso, forse non ideale (parlo dell'urbano almeno). In fondo equivale ad 13km/l a benzina, che secondo me con la mole della 500L è un buon consumo per un piccolo aspirato.
    In fondo è un filo meno del mio consumo medio storico sui primi 100mila km, ma mediamente vado su statale/autostrada più o meno scorrevole (attorno a Torino spesso il traffico c'è, purtroppo), spesso evitando l traffico urbano più pesante, quindi diciamo che sono favorito in questo. Comunque il T-Jet non è noto per essere parco, dunque non penso sia molto confrontabile.
    Fiat 500L 1.4 T-JET 120cv GPL Pop-Star

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  6. #126

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     trunks986 non è in linea
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    Si spera comunque in un miglioramento di 1-2 km/l con l'avanzare del tempo e con lo slegarsi del Fire intorno ai 20000km. Già così non mi posso lamentare più di tanto

  7. #127

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     trunks986 non è in linea
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    Ultimo pieno, 480km e non era ancora finito il gpl. Ho fatto:

    -Milano - Piacenza (andata ritorno)

    -Milano - Bergamo (andata ritorno)

    -Milano - Reggio Emilia (solo andata, qui ho raggiunto i 480km)

    - un po' di urbano tra i vari viaggi.



    Ha caricato 38 litri esatti e ce ne stavano dentro altri 3,5 circa, presumo che avrei sfondato la soglia dei 500! Il tutto con una spesa di soli 20 euro e rotti

  8. #128

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     Giudipeppe.83 non è in linea
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    Ottimo, ci stai prendendo la mano e gusto!

  9. #129

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    Ottimo, ci stai prendendo la mano e gusto!

  10. #130

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    Ultimo pieno, 480km e non era ancora finito il gpl. Ho fatto:

    -Milano - Piacenza (andata ritorno)

    -Milano - Bergamo (andata ritorno)

    -Milano - Reggio Emilia (solo andata, qui ho raggiunto i 480km)

    - un po' di urbano tra i vari viaggi.



    Ha caricato 38 litri esatti e ce ne stavano dentro altri 3,5 circa, presumo che avrei sfondato la soglia dei 500! Il tutto con una spesa di soli 20 euro e rotti
    Ottimo ,
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