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Discussione: Skat o 200 celle?

  1. #401
    L'avatar di fabs

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     fabs non è in linea
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    ragazzi ma per quanto riguarda revisioni su euro6 con cat 200 celle come siamo messi? testimonianze dirette?
    so che in teoria non si hanno problemi, però..
    "..la vita è troppo breve per poter aspettare.."

  2. #402
    L'avatar di Marco83

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     Marco83 non è in linea
    1.4 tjet 180cv 595 Competizione
    Nero scorpione

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    Euro 6 fabs ho paura che la revisione non la passi...

  3. #403
    L'avatar di fabs

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     fabs non è in linea
    1.4 tjet 165cv Abarth
    Nero scorpione/bianco gara

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    Ah se non si hanno conoscenze lo dubito anche io ma voglio vedere se qualcuno magari mi smentisce
    "..la vita è troppo breve per poter aspettare.."

  4. #404
    L'avatar di cri92

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     cri92 non è in linea
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    E' un po' un mistero... alcuni dicono che passa altri no
    In ogni caso anche passando la prima, le altre saranno più problematiche perchè il 200 celle ha una vita molto più breve dell'originale (si parla di 60-70000 km)...

  5. #405
    L'avatar di Stancer

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     Stancer non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da cri92 Visualizza il messaggio
    E' un po' un mistero... alcuni dicono che passa altri no
    In ogni caso anche passando la prima, le altre saranno più problematiche perchè il 200 celle ha una vita molto più breve dell'originale (si parla di 60-70000 km)...
    Al momento ho fatto 80 mila km col 200 celle (preso usato ma era praticamente immacolato) e l'ultima revisione di agosto 2017 l'ho passata senza problemi. Quest'anno ne ho un'altra (la quarta).
    STRAIGHT PIPES SAVE LIVES
    5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  6. #406
    L'avatar di fabs

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     fabs non è in linea
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    Però Stancer, te non avendo l'auto euro6 riesci a passarla perché magari essendo di natura euro 4 o 5(non so) hai magari un margine diverso a noi con le euro 6.. magari sbaglio e non è questo il ragionamento, non so... è soltanto una mia idea
    "..la vita è troppo breve per poter aspettare.."

  7. #407
    L'avatar di Stancer

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     Stancer non è in linea
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    Sì Euro 4..ma non so se ci sono delle differenze nelle rilevazione delle emissioni, non l'ho mai capito. Comunque era per dire che come durata per adesso ci sto ancora dentro..soprattutto considerando che alla prima revisione, pochi mesi dopo averlo montato, ero stato dentro a filo. Per cui se ci fosse stata un'usura considerevole nel tempo non avrei passato le revisioni successive.
    STRAIGHT PIPES SAVE LIVES
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  8. #408
    L'avatar di fabs

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     fabs non è in linea
    1.4 tjet 165cv Abarth
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    certo certo, ci mancherebbe, il mio è un pensiero da "ignorante" ma bisognerebbe sentire chi fa questo lavoro o chi ha competenze se ci sono effettive variazioni di fumi tra le diverse normative euro 4 5 e 6..
    io ho la revisione fra 2 anni
    "..la vita è troppo breve per poter aspettare.."

  9. #409

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     Salvot non è in linea

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    Dopo aver letto tutti i commenti, ho pensato che potrei comprare una cartuccia 200 celle e montarla sul Kat originale, qualcuno lha fatto?

  10. #410
    L'avatar di cri92

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    Provincia: Bergamo
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     cri92 non è in linea
    1.4 tjet 165cv 595 Turismo

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    Sì, sò che parecchia gente l'ha fatto.
    Per avere la massima resa però sarebbe meglio prendere un downpipe 200 celle che è dimensionato correttamente...in ogni caso non fare il lavoro sul tuo, comprane uno usato e sacrifica quello, non si sa mai
    Abarth 124 spider 70 anniversario

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