Quote Originariamente inviata da alex-et3 Visualizza il messaggio
Vedo che ci sono parecchi tipi di autocarro,ricordo che dalle mie parti ritiravano i libretti,ma evidentemente non erano classificati per uso proprio.
Quindi é bene valutare bene che si compra
Un tempo era così, un amico con il pickup (e attività) infatti era in paranoia e girava costantemente con bolle di consegna di materiale informatico, fatte ad hoc, un pazzo...
E il bello che anche volendo il pickup, che magari ti può servire veramente, non esiste omologato autovettura perché ha il cassone, anche se ha 4 posti in cabina.

Il problema è che la norma in italia era veramente folle e farraginosa, non vedo perché complicare la vita alla gente che vuole comprare un autocarro da usare per i fatti suoi, fosse anche roba sopra le 3,5t. Il problema di base in realtà è sempre stato fiscale, associata agli autocarri in passato c'è sempre stata una fiscalità agevolata rispetto all'autovettura, e dunque se hai in automatico una detraibilità/deducibilità totale (era così ex lege) perché classificato bene strumentale, allora ok che non lo si possa utilizzare per andarci in vacanza o portare i figli a scuola. Inoltre c'era sempre la questione bollo, che gli autocarri pagano sulla tara, le vetture sulla potenza, infatti anche li sono intervenuti con dei limiti sul rapporto potenza/peso per gli autocarri per evitare che la gente si facesse il Cayenne autocarro per pagare una sciocchezza di bollo. Chiaramente nel caso 500L che ha solo 120cv la differenza di bollo fa ridere, non prendi un autocarro per risparmiare 100 euro/anno (sempre che ci sia il risparmio, non ho idea), era un problema legato ad auto/SUV di lusso, tipicamente potenti.