Originariamente inviata da
ronin_55
oppure potrebbe essere la volontà di nn stressare troppo altre parti meccaniche, o di nn rendere la macchina difficile in certe situazioni per l’utenza tranquilla. per trasmissione la intendevo tutta, tra cambio frizione semiassi giunti ecc, e nell’insieme le sollecitazioni più grandi sono nelle prime marce, dove la coppia vera alla ruota è più alta (coppia x rapporto) e quindi nei momenti di passaggio brusco chiuso/aperto e nei cambi marcia deve sopportare più sforzo. per la maggior parte della meccanica sono più faticosi i passaggi bruschi che gli sforzi prolungati ma costanti.