+ Rispondi
Visualizzazione dei risultati da 1 a 5 su 5

Discussione: coppia conica

  1. #1

    Con noi dal 13/12/2012
    Residenza: bologa
    Provincia: Bologna
    Età : 30
    Messaggi: 105

    Italy
     BerrySp non è in linea
    1.4 tjet 135cv Abarth
    Azzurro leggenda

    Predefinito coppia conica

    ragazzi visto la complicatezza che c'è nel montare il cambio 6 marcie qualcuno di voi ha mai pensato di tenere il 5 marcie montando una coppia conica piu corta sempre se esista?

  2. #2
    L'avatar di DELTAFABRI

    Con noi dal 19/04/2010
    Residenza: Bologna
    Provincia: Modena
    Età : 54
    Messaggi: 1,976

    Italy
     DELTAFABRI non è in linea
    1.4 tjet 160cv+ Abarth
    Grigio Campovolo

    Predefinito

    Ma di solito si allunga la 5a marcia, se hai abbastanza motore, ed è un'operazione anche abbastanza semplice ed economica.

  3. #3

    Con noi dal 12/06/2020
    Residenza: Piovene Rocchette
    Provincia: Vicenza
    Età : 41
    Messaggi: 3

    Italy
     Paolo83 non è in linea
    1.4 tjet 135cv Abarth

    Predefinito

    Ciao ragazzi, sono nuovo 😅 vi chiedo se qualcuno ha provato ad allungare la coppia finale del cambio? Si senti di più la spinta? Grazie 😉

  4. #4
    L'avatar di Stancer

    Con noi dal 21/12/2009
    Provincia: Udine
    Età : 33
    Messaggi: 18,462

    Italy
     Stancer non è in linea
    1.4 tjet 160cv+ Abarth
    Bianco bianco/gara

    Predefinito

    Credo che a rigor di logica di spinta dovresti sentirne meno..l'unico beneficio dovrebbe essere viaggiare in autostrada col motore un po' più rilassato
    STRAIGHT PIPES SAVE LIVES
    5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  5. #5

    Con noi dal 01/08/2018
    Residenza: Genova
    Età : 61
    Messaggi: 1,657

    Italy
     ronin_55 non è in linea
    1.4 100cv Lounge
    Bianco bianco/gara

    Predefinito

    la rapportatura finale stradale viene fatta secondo due logiche, raggiungere la massima velocità (possibile o desiderata) e mantenere il motore a regimi che permettano poco stress, bassi consumi e una sensata ripresa a velocità di crociera. x uso agonistico viene scelta invece secondo la logica di raggiungere la massima velocità possibile nel percorso/pista previsto nel minor tempo possibile. nel campo delle moto il finale si cambia facilmente ed economicamente, e farlo ha maggior senso, nelle auto stradali nn è frequente che sia necessario, e raramente il gioco vale la spesa.

+ Rispondi

Discussioni simili

  1. coppia massima
    Da amy0452 nel forum 1.4 16v
    Risposte: 8
    Ultimo messaggio: 20/12/2009, 19:29:05
  2. coppia sufficiente?
    Da Surfer nel forum 1.3 Mjet
    Risposte: 16
    Ultimo messaggio: 10/12/2008, 10:04:01

Permessi di invio

  • Non puoi inserire discussioni
  • Non puoi inserire repliche
  • Non puoi inserire allegati
  • Non puoi modificare i tuoi messaggi