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Discussione: Pneumatici di serie 500L 1.4 95cv

  1. #31

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     Giudipeppe.83 non è in linea
    1.4 95cv 500L
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    Allora sono fortunato, che nella mia L del 2018 hanno messo la V solo per i 17.

  2. #32

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     Castigamatti non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da pparis Visualizza il messaggio
    La mia è stata immatricolata a giugno, e monta i T001; buoni pneumatici devo dire.
    Non metto in dubbio quello che dici. Però ti confermo che il tipo 001 è fuori produzione. Orbene, guarda il DOT sul fianco della gomma e risali alla settimana ed all'anno di costruzione.

  3. #33

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     spuntop non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Pinkus Visualizza il messaggio
    Potrebbe esserci un errore a libretto, la misura da 16 dovrebbe avere il codice di velocità H. Visto che fa fede la carta di circolazione in caso di controllo, verifica con Fiat se è tutto ok oppure sei in uno dei casi in cui c'è stato un errore di trascrizione. Per l'inverno sei a posto, essendo M+S puoi scendere di codice di velocità (mi pare fino a T), ma non lo sei tutto l'anno, e visto che hai comprato le 4 stagioni penso te le voglia tenere sempre. Quindi indaga. Per ora puoi girare, dopo la fine del periodo d'obbligo per le invernali, no

    Se invece Fiat ti dice che è tutto a posto, allora puoi prendertela con il gommista, era suo onere controllare
    Il gommista me le ha cambiate con delle 205/55 R16 94V

    Adesso l'indice di velocità è corretto ma è salito con l'indice di carico... per il codice della strada non ci sono problemi ma un undice di carico maggiore cosa comporta? Spalla più rigida? Quindi meno comfort di guida?

  4. #34
    L'avatar di Pinkus

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     Pinkus non è in linea
    1.4 GPL 120 cv 500L
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    Nessun problema per il codice della strada con i 94V, l'indice di carico e velocità vanno bene se uguali o superiori.
    Tendenzialmente si, potrebbe essere più rigida di spalla, con i conseguenti effetti collaterali positivi e negativi. Peraltro normalmente indice di velocità che cresce potrebbe anche essere correlato ad un indice di carico maggiore, non sono parametri completamente indipendenti, all'atto pratico.
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  5. #35

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     Aldus68 non è in linea
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    La mia 500l - Cross Design 1.4 95 cv - sul libretto riporta V anche per le gomme da 16 (205). Peccato visto il costo maggiore

  6. #36
    Pippo Baudo Nazionale

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    Anche la mia Mirror ha a libretto le 205/55 R16 91V, attualmente ho ancora quelle di serie, le Goodyear UltraGrip.

  7. #37

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     Castigamatti non è in linea
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    Sull'indice di carico "V" voglio chiarire qualche circostanza.
    La mia 500 L 1,3 mtj ordinata a marzo 2016 e consegnatami ad aprile 2016, montava DI SERIE le Bridgestone Turanza T 001 250/55/R16 con indice di carico H.
    Quando sostituii le gomme il mio gommista prese atto di cio' e mi monto' le 205/55/R16 con indice di carico V.
    Alla mia domanda sul perchè cambiare indice di carico mi rispose testualmente: "Le V sono omologate fino a 240 Km/h. Le H fino a 210 Km/210. Non è tanto il discorso delle velocità massime peraltro neanche raggiungibili dalla 500 mtj 1,3, ma è una questione di costi. Le 205/55/R16 con indice di carico V sono commerciabilissime e quindi costano meno. Le 205/55/R16 con indice di carico H sono molto meno diffuse, quasi rare se escludiamo i pneumatici di primo impianto. Vanno ordinate appositamente e quindi sul mercato costano dai 15 ai 20 euro in più per ogni singola gomma. La spesa non vale l'impresa".
    E mi montò quindi quelle con indice di carico V. Finora nessun probema.......

  8. #38
    L'avatar di Pinkus

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     Pinkus non è in linea
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    Ma infatti sia la pratica tecnica che la normativa sono dalla tua parte, è pacifico che si possano montare gomme con codice di velocità superiore rispetto a quello a libretto, anche io penso di avere delle 205/55/16 con codice di velocità V dopo aver sostituito quelle di primo equipaggiamento.
    Se proprio vogliamo trovare un "difetto" (forse), a parità di marca e modello con un codice di velocità superiore potrebbe essere più rigida, potrebbe...
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  9. #39

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     ronin_55 non è in linea
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    certo che si può montare un codice di velocità superiore, e nn è detto che ci sia poi maggiore rigidezza (dipende da modelli e scelte del costruttore) e anche fosse nn è poi detto sia un difetto su queste altezze di fianchi

  10. #40
    Pippo Baudo Nazionale

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    Quote Originariamente inviata da Castigamatti Visualizza il messaggio
    Sull'indice di carico "V" voglio chiarire qualche circostanza.
    La mia 500 L 1,3 mtj ordinata a marzo 2016 e consegnatami ad aprile 2016, montava DI SERIE le Bridgestone Turanza T 001 250/55/R16 con indice di carico H.
    Quando sostituii le gomme il mio gommista prese atto di cio' e mi monto' le 205/55/R16 con indice di carico V.
    Alla mia domanda sul perchè cambiare indice di carico mi rispose testualmente: "Le V sono omologate fino a 240 Km/h. Le H fino a 210 Km/210. Non è tanto il discorso delle velocità massime peraltro neanche raggiungibili dalla 500 mtj 1,3, ma è una questione di costi. Le 205/55/R16 con indice di carico V sono commerciabilissime e quindi costano meno. Le 205/55/R16 con indice di carico H sono molto meno diffuse, quasi rare se escludiamo i pneumatici di primo impianto. Vanno ordinate appositamente e quindi sul mercato costano dai 15 ai 20 euro in più per ogni singola gomma. La spesa non vale l'impresa".
    E mi montò quindi quelle con indice di carico V. Finora nessun probema.......
    Su un noto sito di vendita degli pneumatici, la differenza tra le H è le V o varia di pochi centesimi o addirittura costano uguali.

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