Ciao
@sbirretto62 : sul 1.4tjet in seconda, terza, e quarta marcia, la turbina spinge molto molto meno rispetto alla quinta e alla sesta.
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@sbirretto62 : sul 1.4tjet in seconda, terza, e quarta marcia, la turbina spinge molto molto meno rispetto alla quinta e alla sesta.
"Mai discutere con un idiota, ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza"
La "L" che non ti aspetti..
il 60% dei miei messaggi sono: "C'è già una discussione uguale aperta" ; "Usa il tasto cerca" ; "Presentati nell'apposita sezione presentazioni"
Ti conviene chiedere ad un installatore (che come al solito deve essere BRAVO, è questo il problema principale quando si fanno impianti a gpl, non che marca di impianto monta e quanto costa) e chiedere cosa si può installare sull'euro6. Di per se il motore è identico, però sentivo voci di maggiori difficoltà di installazione di un impianto aftermarket, proprio sul 1.2
Verifica
Ciao scusa se rispondo in ritardo, il mio installatore è stato molto generico si é limitato a dire che l'auto è molto lenta rispetto all'euro 5 e la cosa di per se non è bella, visto che il 5ino é un po' polmoncino. Ma la cosa che mi ha fatto drizzare le orecchie è che mi ha riferito che su impianti Lovato crea qypualche piccolo problema di centralina. Spesso bisogna ritarare quella a Gpl. Diciamo è come se ci fosse un po' di conflitto tra le 2 centraline, quella a benza e quella a gas.
Ciao
Fiat 500 lounge gpl 200000 e non sentirli
Io mi sto trovando bene anche con la restyling 1.2 8v Euro 6 convertita a GPL.
Ho montato stavolta un Landi, dietro consiglio del mio installatore di fiducia (mi ha detto che dagli ultimi corsi di aggiornamento che ha fatto è preferibile, specie sui motori Fire) e devo dire che va benissimo.
In effetti, sulla mia che è Dualogic, hanno risolto il problema degli spegnimenti al minimo dopo un rallentamento fino a fermarsi, che mi capitava occasionalmente con GPL e climatizzatore acceso con la precedente 500 sempre euro 6 e con impianto Tartarini.
Sulla nuova appena montato impianto gli spegnimenti erano frequenti, al primo check dopo 2000 km dal montaggio, controllo mappatura GPL e aggiornamento, e problema risolto.
La macchina è un orologio, fluida, e con 16 euro di GPL faccio circa 360 km. percorso misto, clima acceso.
Sono felice, ma questa discussione non passerà indenne a @Spoiler
Fiat 500 lounge gpl 200000 e non sentirli
...Thadaaaaaaaaaaa..!!! Eccolo qua!
Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi)
Yamaha Tricity 155 Matt Grey mod. 2019.
perchè)) ho detto qualcosa di brutto )) ???
500 1.2 8v Lounge Euro 4 manuale 2008 Bianco Gpl Stefanelli venduta a 179 mila Km
500 1.2 8v Lounge Euro 6 Dualogic 2014 Grigio Pompei Gpl Tartarini venduta a 138 mila KM
500 C 1.2 8v Lounge Euro 6 Dualogic Restyling 2016 Nero Vesuvio Gpl Landi attualmente mia
ho dovuto fare di necessità virtu))) ho la moglie che una volta provato l'automatico... non è voluta piu tornare indietro, maledizione!!
Però in effetti sia automatico che robotizzato hanno i loro lati positivi e sono comodi.
Certo, il manuale per un guidatore Vintage come me è un'altra cosa.... ma non ho scelta
500 1.2 8v Lounge Euro 4 manuale 2008 Bianco Gpl Stefanelli venduta a 179 mila Km
500 1.2 8v Lounge Euro 6 Dualogic 2014 Grigio Pompei Gpl Tartarini venduta a 138 mila KM
500 C 1.2 8v Lounge Euro 6 Dualogic Restyling 2016 Nero Vesuvio Gpl Landi attualmente mia
Io ce l’ho sul 5 ino 1.2 dal 2013, ho da subito installato il gpl e mi va molto bene. Non La cambierei per nessuna altra city car
Fiat 500 lounge gpl 200000 e non sentirli