Originariamente inviata da
Castigamatti
Buonasera Alex.
Per quanto attiene la rottura dell'elettrodo, questo dovrebbe finire nel cilindro o nella camera di scoppio. Alcuni vecchi meccanici usavano questo rudimentale metodo. Tolta la candela interessata, portavano quel cilindro al punto morto superiore facendo girare il motore a mano. Poi inserivano un piccolo tubicino in plastica (di diametro inferiore a quello di un normale spruzzatore) e spruzzavano aria compressa. Il pezzettino di elettrodo caduto normalmente fuoriusciva spinto dall'aria. Lo stesso sistema si usava quando una candeletta del diesel si frammentava nello smontaggio e finiva nel cilindro.
Ti dico: è ancora valida questa pratica rudimentale? L'alternativa sarebbe quella di smontare la testata.