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Discussione: Opinioni dopo prova 595 e Mini

  1. #21
    L'avatar di Lido Peiani

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    Se non ricordo male non costa molto, ma il problema è che devi portarla in una sorta di motorizzazione civile dove viene fatto un controllo super dettagliato e magari ti fanno cambiare tante cose per farla passare.
    Affidati a qualche concessionario/importatore.
    Ultima modifica di Lido Peiani; 09/11/2021 a 08:58:56

    Ex 500 Abarth 135cv
    Aspirazione bassa - Ic Orra - Cat 200 celle - Scarico centrale silenziato/bombardone - Ecu by CDA – assetto B14- Garrett - cv boh

  2. #22

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     Giudipeppe.83 non è in linea
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    I dischi forati cambiano poco, sono passato da lisci a forati e tornato a lisci, per l’assetto ho scritto anch’io meglio la turismo, ma rispetto ad una stock cambia poco.
    Ieri ero in concessionaria con un amico, c’era una competizione con alcuni optional 34000€….
    Ma 34 mila te ne davano 2 di 500...!!!

  3. #23
    L'avatar di Lido Peiani

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    Ma 34 mila te ne davano 2 di 500...!!!
    Ne avevano due, una 33400€ l'altra 34000€, quella da 33400€ era li anche 6 mesi fa quando ho fatto il tagliando della Panda di mia suocera, concessionaria Abarth ufficiale....
    Ora io mi chiedo come si fa ad acquistare una Competizione a quelle cifre, scartando magari una Mini Cooper S perché troppo cara...
    Ultima modifica di Lido Peiani; 09/11/2021 a 10:18:25

    Ex 500 Abarth 135cv
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  4. #24

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     Giudipeppe.83 non è in linea
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    Ne avevano due, una 33400€ l'altra 34000€, quella da 33400€ era li anche 6 mesi fa quando ho fatto il tagliando della Panda di mia suocera, concessionaria Abarth ufficiale....
    Ora io mi chiedo come si fa ad acquistare una Competizione a quelle cifre, scartando magari una Mini Cooper S perché troppo cara...
    La penso come te, a 30 35 mila finita, il bacino di Sportive e divertenti si apre parecchio.

  5. #25
    L'avatar di Pinkus

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     Pinkus non è in linea
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    Con quei prezzi MINI tutta la vita, anche se è diventata troppo "auto" e troppo BMW, imho (lo dico da ex proprietario di Mini prima serie, dunque sono di parte)
    Fiat 500L 1.4 T-JET 120cv GPL Pop-Star

    Fiat 500 1.2 8v Sport (impianto GPL Zavoli aftermarket)

  6. #26

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     kinggixi non è in linea
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    I dischi forati cambiano poco, sono passato da lisci a forati e tornato a lisci, per l’assetto ho scritto anch’io meglio la turismo, ma rispetto ad una stock cambia poco.
    Ieri ero in concessionaria con un amico, c’era una competizione con alcuni optional 34000€….
    per questo dicevo una turismo secondo me è la giusta via di mezzo e a 23 mila euro , km zero la prendi

  7. #27
    L'avatar di Lido Peiani

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    per questo dicevo una turismo secondo me � la giusta via di mezzo e a 23 mila euro , km zero la prendi
    Oltre alla Turismo si trova la versione che ha sostituito la Pista che costa anche meno.
    C'è da dire che la competizione usciva nel 2015 full optional a circa 26000€ ora costa quasi 30000€ senza xenon.....

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  8. #28
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    La penso come te, a 30 35 mila finita, il bacino di Sportive e divertenti si apre parecchio.
    Si prende una Focus ST.....

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