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Discussione: Macchie di ossido nel motore e ruggine ammortizzatore

  1. #51

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     Kelion777 non è in linea
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    Non metto in dubbio le tue competenze, ma mi permetto di osservare come siamo in tantissimi ad avere questa macchina, sia sul forum che in Italia, e ne vedo tantissime per strada, e mai ne ho vista una in panne che prendeva fuoco nè ho letto di incendi su questo forum, e penso che se fosse successo a qualcuno sarebbe stato questo il primo posto dove parlarne, quindi io nella mia ignoranza e in base alle esperienze su questo forum penso che l’abbiano studiata con cognizione e non sia un’auto pericolosa
    Il fatto che non sia accaduto o che non siamo a conoscenza di inconventi di tale tipo non giustifica l'anomalia costituita dallo scarico direttamente nel vano motore.
    Io ho acquistato la mia prima auto (fiat 500l) nel 1980 e vi posso dire che persino su quella auto lacqua piovana

  2. #52

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     Kelion777 non è in linea
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    Proseguo: andava a finire al di fuori del vano motore per non parlare di tutte le seguenti, fiat 127, fiat 126, opel kadett, ford escort, Alfa Romeo Arna ecc. tutte conformate in modo da far scolare l'acqua all'esterno esterno dell'auto e non all'interno.
    Quindi non mi si venga a dire che é un fatto normale specialmente se le percolature insistono su condutture elettriche.

  3. #53
    L'avatar di Encio80

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    Ciao ho appena controllato sulla mia.
    Dalla griglia non scarica nel motore ma c’è uno sfiato sotto.

    È vero che passano dei cavi ma c’è il corrugato.
    Quindi assolutamente nella mia non entra l’acqua dentro il vano motore.
    Molto vano poco motore [cit.]

  4. #54
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     marcello4895 non è in linea
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    Hai una infiltrazione dalla paratia... se eri più vicino ti la sistemavo io....
    500L.jpg
    Pensa che avevo un Classe A con infiltrazione dal tettuccio apribile, mi sembra molto più grave di tre gocce di acqua sul corrugato, viste grazie al detergente.
    Capisco che sei arrabbiato ma è talmente un problema banale che verrà risolto, poi se vuoi spendere soldi per un legale fai pure, per me butti i soldi.

  5. #55
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    Ciao ho appena controllato sulla mia.
    Dalla griglia non scarica nel motore ma c’è uno sfiato sotto.

    È vero che passano dei cavi ma c’è il corrugato.
    Quindi assolutamente nella mia non entra l’acqua dentro il vano motore.
    Molto vano poco motore [cit.]
    Che poi potrebbe essere il tubino che va allo spruzzatore che perde e magari non ha neanche una infiltrazione, difficile risolvere a distanza e da foto.

  6. #56

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    Purtroppo non é lo spruzzino perché gettando acqua sul parabrezza si infiltractra la paratia ed il pannello fonoassorbente e poi cola sul corrugato.
    Il bello é che l'ho fatto vedere al tecnico di un punto autorizzato fiat che mi ha detto che tale situazione esiste su tutte le 500L

  7. #57
    L'avatar di marcello4895

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    Purtroppo non é lo spruzzino perché gettando acqua sul parabrezza si infiltractra la paratia ed il pannello fonoassorbente e poi cola sul corrugato.
    Il bello é che l'ho fatto vedere al tecnico di un punto autorizzato fiat che mi ha detto che tale situazione esiste su tutte le 500L
    Cambia carrozzeria autorizzata, ce ne sarà un'altra nella tua zona?
    Che lo facciano tutte le 500L ci sta, però qui sei il primo che ha questo problema.

  8. #58
    L'avatar di alex-et3

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    La cosa assurda che fa arrabbiare e che l'inconveniente é risaputo ma viene accettato da Fiat tranquillamente come un fatto normale e non come un difetto di progettazione che potrebbe essere facilmente risolto con un banale intervento di modifica della componentistica
    guarda che il vano motore,di qualsiasi auto,non é ermetico!secondo me ti stai facendo tanti problemi per nulla!
    Anche se l acqua scende sopra le canaline o scatole fusibili,sono progettate appositamente per questo.
    In 20 anni di lavoro presso la rete assistenziale non ho mai avuto problemi di infiltrazioni d acqua su centraline o connettori del vano motore,se non vengono rimossi i loro coperchi ovviamente.
    Anche perché prova a farti una domanda....ti sei rivolto a piu officine e tutti ti hanno detto che é normale,quindi non é che veramente ti stai facendo tanti problemi per nulla???
    Tieni inoltre conto,che ti sia piaciuto o meno la risposta,ma ti sei rivolto a gente del mestiere,non ciarlatani da bar...quindi capisco il tuo impuntarti su questa cosa,ma dovresti avere pure un po di fiducia.

  9. #59
    L'avatar di alex-et3

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    Semplicemente perché per motivi di sivurezza é impensabile che ci possa essere uno scarico di acqua all'interno del vano motore e soprattutto su un condotto cavi semplicemente nastrato con scoch in tela che si degrada facilmente e che porta alla scatola fusibili.
    Capisco l'affezione verso questo modello ma bisogna esdere obiettivi e riconoscere i difetti specialmente quelli di sicurezza, non so se te ne rendi conto.
    mai avuto un problema di questo tipo su tutte le 500L che sono passate da me.e ricorda che acqua nel vano motore entrerà sempre e dappertutto.
    Quei corrugati sono fatti appositamente per non fare entrare acqua e se ne entra qualche goccia,la fusibiliera é nel punto piu alto,quindi non ci arriverà mai.
    Ti do io la garanzia!
    Ed inoltre parli di evidente difetto,pericolosità della cosa...ma chi sei per affermare ciò???!! Un ingegnere,un progettista???se sei cosi convinto della tua tesi fai causa alla fiat.
    Ultima modifica di alex-et3; 05/03/2021 a 21:23:39

  10. #60
    L'avatar di alex-et3

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    Quindi non mi si venga a dire che é un fatto normale specialmente se le percolature insistono su condutture elettriche.
    i vani di quelle auto erano completamente diversi...la 126 tra l altro aveva il motore posteriore e comunque non ti si è mai bagnata la calotta in quelle auto???quindi l acqua esisteva anche all epoca,solo che li lasciava a piedi per essa!

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