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Discussione: Tagliando 1.3 multijet

  1. #11
    L'avatar di enver

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    Allora possiamo dedurre che a prescindere dallo stile di guida e da dove la si usa, il max di utilizzo olio in un 1.3 mjet è di 21.000km. Quindi, chi riesce ad accendere la spia a questo kilometraggio non ha problemi con il DPF.

    Quasi quasi sarebbe fico fare un sondaggio per capire a quanti si è accesa a 21.000km. Perchè FIAT non ha detto nulla in merito?

  2. #12
    L'avatar di Enrico595

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    Purtroppo ragazzi è normale, l'olio con il filtro fap si degrada prima. Ogni volta che fa una rigenerazione ha come un trauma, comunque c'è da sentirsi fortunati a riuscire a farlo a 21000, io l'ho fatto a 20500. Qualcuno addirittura non è arrivato ai 15000! Dipende tutto dallo stile di guida, da come si accelera ecc...ecc....lavoro nel mondo dell'auto e putroppo vedo che non è più l'auto a fare quello che diciamo noi, ma tutto il contrario!!!

  3. #13
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    Attualmente ho circa 17.150 km e tutto è normale... nessun avviso di cambio olio... speriamo bene

  4. #14
    L'avatar di Topolina

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    Il cambio dell'olio, nel mio caso, è stato fatto a 16.500 Km circa. Purtroppo nei mesi precedenti al cambio ho utilizzato frequentemente l'auto in città, e, in ogni caso, ho notato e continuo a notare una rigenerazione del Fap che, a parer mio, sembra un pò troppo frequente... questo ha sicuramente influito sulla degradazione dell'olio. Mi è stato comunque riferito in concessionaria che fare il cambio olio a quel kilometraggio è assolutamente normale.

  5. #15
    L'avatar di MrTFM

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    L'olio difatti andrebbe cambiato ogni 20mila chilometri circa...
    Il problema è che il tagliaqno è un'altra cosa....

    Se proprio non si vuole cambiare l'olio, non sarebbe male fare un rabbocco con dell'olio fresco.... O sbaglio?

    --------------------------------------------------------------------------------
    Sì, sulla 500Millesima ci sono anch'io!

  6. #16
    L'avatar di Mario

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    10,600 km tutto ok, per ora, anche se le rigenerazione le trovo troppo frequenti e partono molto più facilmente di prima, in questa settimana tutti i giorni è partita. Speriamo bene per l'olio.
    [CENTER]

  7. #17
    L'avatar di enver

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    Quote Originariamente inviata da Enrico595 Visualizza il messaggio
    Purtroppo ragazzi è normale, l'olio con il filtro fap si degrada prima. Ogni volta che fa una rigenerazione ha come un trauma, comunque c'è da sentirsi fortunati a riuscire a farlo a 21000, io l'ho fatto a 20500. Qualcuno addirittura non è arrivato ai 15000! Dipende tutto dallo stile di guida, da come si accelera ecc...ecc....lavoro nel mondo dell'auto e putroppo vedo che non è più l'auto a fare quello che diciamo noi, ma tutto il contrario!!!
    Sì quello che dici è giustissimo... ma vorrei sapere se a qualcuno si è accesa la spia dopo i 21.000km. E' questo il mio dubbio.

  8. #18
    L'avatar di MrTFM

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     MrTFM non è in linea
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    Tra l'altreo, nel caso si accendesse, è possibile farla spegnere?
    Nel senso, se uno a 21000 non vuole fare il tagliando, può farla staccare, no?

    --------------------------------------------------------------------------------
    Sì, sulla 500Millesima ci sono anch'io!

  9. #19
    L'avatar di enver

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    Quote Originariamente inviata da MrTFM Visualizza il messaggio
    Tra l'altreo, nel caso si accendesse, è possibile farla spegnere?
    Nel senso, se uno a 21000 non vuole fare il tagliando, può farla staccare, no?
    Cambio olio motore e filtro (nel 1.3 mjet con DPF) NON FANNO PARTE DEL TAGLIANDO. L'officina vi deve cambiare solo olio e filtro.

  10. #20
    L'avatar di tauruss

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    Quote Originariamente inviata da Falco125 Visualizza il messaggio
    Ciao ragazzi,
    L'altro ieri a km 21.000 si è accessa la spia "Olio Motore Degradato" e mi sono recato presso il mio meccanico per fare il cambio olio.
    Vi riporto quando segue:
    1pz FILTRO OLIO €19,20
    1pz FILTRO ARIA €22,26
    3kg OLIO MOTORE SELENIA €51,00
    1lt LIQUIDO RADIATORE € 2,50
    1pz DETERGENTI VETRI € 2,00

    MANO D'OPERA € 35,00

    TOTALE SCONTATO €130,00

    In più mi diceva che a 30.000 km che devo passare per controllare SOLO i livelli perchè ha già fatto tutto adesso a 21.000.
    Infatti sul quadro di bordo ha resettato il sistema "Service"...

    Mi hanno fregato???
    ciao Falco
    bè il prezzo del tagliando piu o meno è quello,
    ma secondo me dovevano cambiare solo olio e filtro olio, xkè il tagliando al multijet va fatto a 30mila km o un anno.!
    il tagliando completo in genere va fatto quando si accende la spia "service scaduto"..!!
    il prossimo fallo a 60mila e fatti cambiare pure il filtro del gasolio.!

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