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Discussione: Tagliando 60.000km - 1.3mjet

  1. #21

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     MJ 1.3 non è in linea
    1.3 mjet 75cv Lounge
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    Per la precisione 64 euro
    vediamo domani di manodopera quanto chiede....sono costretto a portarla poiché non ho tempo di comprare cavetti sw etc.....
    Mano d'opera 30 euro....altro che 250 chiesti dal concessionario boicottateli sono dei ladri

  2. #22

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     luciopro non è in linea
    1.3 mjet 95cv Lounge

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    dai ragazzi,
    se le casi madre dicono tagliandi aogni 30.000 o 2 anni io li faccio alla scadenza.
    Io ho un touran con 200.000 km ed i tagliandi fatti sempre a 30.000 (circa 14 mesi) e va che è un gioiellino!!!!

  3. #23
    L'avatar di 500Scomesound

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     500Scomesound non è in linea
    1.3 mjet 95cv+ 500S
    Rosso sfrontato/officina

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    Non puoi paragonare il motore di un Touran con un 1.3 mjet.
    Il 1.3 mjet ha sicuramente bisogno di piu attenzioni. Le case madri dicono di fare il tagliando ogni 30000 km solo per farti credere che risparmi sui tagliandi, poi fa niente se spacchi qualcosa per poca manutenzione.
    Conosco una persona che lavora nel settore dei lubrificanti il quale mi ha sempre detto che l'olio motore dopo 12/15000 km inizia a perdere le proprietà di lubrificazione diventando via via sempre peggio fino a diventare liquido nero senza alcun valore.
    Poi scusa non ti chiedi come mai fino a quache anno fa si faceva il tagliando ogni 10.000/15.000 km??
    L'olio che mettiamo nelle auto è sempre lo stesso, i motori che usiamo a parte alcuni, sono sempre gli stessi quindi come mi spieghi l'utilizzo dell'olio per il doppio dei chilometri???
    Pensa a quel povero filtro dell'aria che al posto di filtrare per 15000 km ne deve filtrare il doppio. Non è che il filtro si pulisce da solo o è diverso da quello che si montava qualche anno fa.
    Se vuoi parliamo anche del filtro gasolio che in 15000 km sulla tua auto filtra mediamente 1500 litri di gasolio a 30000 ne filtra il doppio.
    Vuoi dirmi che da qualche anno a questa parte tutti i distributori di carburante sono diventati bravissimi a pulire i loro serbatori cosi da farci cambiare il filtro dopo 30000 km?
    Queste pubblicità sono businnes per le case madri che ti fanno risparmiare un po sui tagliandi e poi ti aspettano in officina a cambiare la turbina oppure un iniettore oppure la pompa.
    Quindi che dicano quello che vogliono le case automobilistiche che io il tagliando lo faccio ogni 15000 km.

  4. #24
    L'avatar di confucio

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     confucio non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da 500Scomesound Visualizza il messaggio
    Non puoi paragonare il motore di un Touran con un 1.3 mjet.
    Il 1.3 mjet ha sicuramente bisogno di piu attenzioni. Le case madri dicono di fare il tagliando ogni 30000 km solo per farti credere che risparmi sui tagliandi, poi fa niente se spacchi qualcosa per poca manutenzione.
    Conosco una persona che lavora nel settore dei lubrificanti il quale mi ha sempre detto che l'olio motore dopo 12/15000 km inizia a perdere le proprietà di lubrificazione diventando via via sempre peggio fino a diventare liquido nero senza alcun valore.
    Poi scusa non ti chiedi come mai fino a quache anno fa si faceva il tagliando ogni 10.000/15.000 km??
    L'olio che mettiamo nelle auto è sempre lo stesso, i motori che usiamo a parte alcuni, sono sempre gli stessi quindi come mi spieghi l'utilizzo dell'olio per il doppio dei chilometri???
    Pensa a quel povero filtro dell'aria che al posto di filtrare per 15000 km ne deve filtrare il doppio. Non è che il filtro si pulisce da solo o è diverso da quello che si montava qualche anno fa.
    Se vuoi parliamo anche del filtro gasolio che in 15000 km sulla tua auto filtra mediamente 1500 litri di gasolio a 30000 ne filtra il doppio.
    Vuoi dirmi che da qualche anno a questa parte tutti i distributori di carburante sono diventati bravissimi a pulire i loro serbatori cosi da farci cambiare il filtro dopo 30000 km?
    Queste pubblicità sono businnes per le case madri che ti fanno risparmiare un po sui tagliandi e poi ti aspettano in officina a cambiare la turbina oppure un iniettore oppure la pompa.
    Quindi che dicano quello che vogliono le case automobilistiche che io il tagliando lo faccio ogni 15000 km.
    Q8 pienamente
    Quando l'auto è in garanzia difficilmente da problemi... è nuova
    i guai iniziano quando scade la garanzia

  5. #25
    Yoda

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    ricordo che fino a pochi anni fa ai motori diesel era consigliato il cambio al max. ogni 10000 km.
    ancora prima ricordo la mia Uno diesel 1.3 e gli "spurghi" di acqua dal filtro gasolio....e la paraffina che mi toppava il filtro/galleggiante nel serbatoio
    io comunque, non riuscendo a fare più di 8-10000 km/anno, lo cambio ogni anno

  6. #26
    L'avatar di GTgroove

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     GTgroove non è in linea
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    io so che per i motori diesel va fatto ogni 20.000Km come lo faccio sulla C4 Picasso, una volta ho sgarrato a farlo dopo 30.000 Km, il motore faceva troppo rumore :s
    Antenna cromata - LED plafoniera, parasole, Retro,Bagagliaio,Targa, sotto pedali, passeggero, sedili posteriori e DRL -Coprispruzzi cromati -Spoiler Abarth - Pinze freni rosse - Anabbaglianti Osram Cool Blue - Tappi gomme Azzurro - scritta 500 su terzo Stop - My nome sul cruscotto - Impianto audio - To be continued

  7. #27
    L'avatar di 500Scomesound

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    Scusate ma su che base dite che il cambio olio fa fatto ogni 10.000 o 20.000 km? Tu GTGroove scrivi che ai motori diesel va fatto ogni 20.000 km quindi cosi mi metti sullo stesso piano un 1.3 mjet e un bmw 530 che è un 3000 cc 6 cilindri.
    Capisci che non sono la stessa cosa. Un motorino come il 1.3 mjet ha bisogno di piu attenzioni di un 3000 6 cilindri. Ecco perchè non bisogna ascoltare le stupidate della Fiat ovvero di fare il tagliando ogni 30.000 ma ogni 10.000/15.000 km.
    E comunque io nemmeno ad un 530 cambierei l'olio ogni 30.000 km.
    Ripeto.
    Per risparmiare un cambio d'olio sacrifichiamo tutto il motore perche lo sapete bene che l'olio è vita per il motore.
    Il filtro dell'aria lo possiamo cambiare un tagliando si e uno no oppure fate come me comprate un filtro sportivo e quando fate il tagliando lo lavate e lo riutilizzate per tutta la vita dell'auto.
    E comunque se hai aspettato 30.000 km sulla tua Picasso e faceva rumore, non era per colpa dell'olio.

  8. #28
    L'avatar di Max_L

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     Max_L non è in linea
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    Ecco perchè non bisogna ascoltare le stupidate della Fiat ovvero di fare il tagliando ogni 30.000 ma ogni 10.000/15.000 km
    Con tagliando intendi cambio olio vero? cmq se usi in maniera "idonea" il mjet ovvero in modo tale da non incasinare le rigenerazioni, utilizzandolo per percorrenze mediolunghe, ogni 15 mila km cambi olio e filtro e vai alla grande! Ogni 10 mila mi sembra eccessivo...cosa da Abarth

  9. #29
    L'avatar di 500Scomesound

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    Assolutamente. La mia è defappata e rimappata e l'olio glielo cambio ogni 15000 mila ugualmente.

  10. #30
    L'avatar di GTgroove

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    Scusate ma su che base dite che il cambio olio fa fatto ogni 10.000 o 20.000 km? Tu GTGroove scrivi che ai motori diesel va fatto ogni 20.000 km quindi cosi mi metti sullo stesso piano un 1.3 mjet e un bmw 530 che è un 3000 cc 6 cilindri.
    Capisci che non sono la stessa cosa. Un motorino come il 1.3 mjet ha bisogno di piu attenzioni di un 3000 6 cilindri. Ecco perchè non bisogna ascoltare le stupidate della Fiat ovvero di fare il tagliando ogni 30.000 ma ogni 10.000/15.000 km.
    E comunque io nemmeno ad un 530 cambierei l'olio ogni 30.000 km.
    Ripeto.
    Per risparmiare un cambio d'olio sacrifichiamo tutto il motore perche lo sapete bene che l'olio è vita per il motore.
    Il filtro dell'aria lo possiamo cambiare un tagliando si e uno no oppure fate come me comprate un filtro sportivo e quando fate il tagliando lo lavate e lo riutilizzate per tutta la vita dell'auto.
    E comunque se hai aspettato 30.000 km sulla tua Picasso e faceva rumore, non era per colpa dell'olio.
    non conta se è un 1.3, o un 3.0, si parla sempre di un motore diesel che comunque ha sempre una manutenzione in più rispetto al benzina, e poi tra 1.3 e 1.6 della C4 Picasso non cambia molto sempre motore diesel di poca cilindrata si parla , non dico di farlo ogni 30.000 come al benzina, ma almeno ai 20.000 si, se poi lo vuoi fare ogni 10.000 e 15.000, meglio ancora, così il motore lo mantieni bene
    Antenna cromata - LED plafoniera, parasole, Retro,Bagagliaio,Targa, sotto pedali, passeggero, sedili posteriori e DRL -Coprispruzzi cromati -Spoiler Abarth - Pinze freni rosse - Anabbaglianti Osram Cool Blue - Tappi gomme Azzurro - scritta 500 su terzo Stop - My nome sul cruscotto - Impianto audio - To be continued

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