Eccomi di ritorno.
Il problema, per quanto mi riguarda, era causato da un o'ring di tenuta ad una tubazione in ingresso nel monoblocco.
Da quel che ho potuto capire, era posizionato nella parte posteriore del motore, lato abitacolo per intendersi...
Circuito rimesso a posto, spero che il problema sia stato definitivamente chiuso.
Un consiglio tieni sotto controllo x almeno 4000km che e meglio poi ti faccio sapere che situazione sonoio ciao
Ad oggi, nessuna perdita notata. Ogni volta che riparto da dove parcheggio "tiro" l'occhio...
Guarda se scende il liquido dalla vaschetta. Io devo ancora fare un po di km e vedere se scende ancora oppure rimane li dov e
Aggiornamenti: dopo circa7000km il liquido (da fredda) dal max e 2dita sopra il min;domani vado in off e gli presento la situaxione attuale e vediamo cosa mi dice .
Guarda... io so per certo che la mia perdita (minima!), sono riusciti a vederla solamente a macchina sul ponte e circuito in pressione.
Ora, lo confermo, a me i problemi sono spariti.
;-)
Io perdite non ne ho solamente va giu il liquido con i km.
che possa leggermente calare il livello col tempo un po' a forza di scaldarsi tende ad evaporare ma se cala spesso vuol dire o che ce' una micro perdita oppure un leggero passaggio nella guarnizione testa
con lo scorpione nell'anima
Ciao mai ,si giusto il tuo discorso bisogna vedere di quando scende ,con 7000 km e dveso di 3 dita non si sa se e normale o no .tu hai mai gatto caso a questa cosa ,quanto va giu ogni tagliando di 15000km? X me c e qualcosa che non va ora vediamo cosa fare.fammi sapere mai pora
la mia per ora non cala
con lo scorpione nell'anima
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