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Discussione: Le Principali variazioni per la 500 che sara' venduta negli USA

  1. #1
    L'avatar di Adamix

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    Predefinito Le Principali variazioni per la 500 che sara' venduta negli USA

    Ecco le principali variazioni che sarranno adottate per la Fiat 500 che andra’ negli USA:
    -Airbag: Dovranno essere di tipo “Full size” ovvero piu’ grandi di quelli minotati sulla 500 europea, perche’ le norme USA prevedono che gli airbag proteggano anche chi non ha la cintura di sicurezza allacciata.
    -Fari: Le prescrizioni USA sono molto rigide sulla luminosita’ delle lampade dei gruppi ottici e tutto il sistema di illuminazione della 500 andra’ rivisto. La 500 dovra’ adottare anche le “side marker lights”, le luci di posizione laterali catarifrangenti (anteriori e posteriori).
    -Tubo di scarico: il catalizzatore sara’ sottoposto a prove di durata ed efficienza. I limiti sulle emissioni non sono piu’ restrittivi di quelli europei e la 500 non avra’ alcun problema a rispettarli essendo gia’ euro 5.
    -Serbatoio: La sua tenuta e’ verificata con il crash test posteriore. In piu’ deve essere facilmente localizzabile ed estraibile dall’auto in caso di principio d’incendio.
    -Motore: Il ciclo di omologazione e’ diverso e dovranno essere cambiati i parametri del software di gestione (anche in funzione della differente qualita’ dei carburanti americani). Nessun problema per i consumi: la 500 gia’ rispetta i nuovi limiti proposti per il 2016 da Obama delle 35,5 miglia per gallone (circa 15 km/litro).
    -Paraurti anteriori: Le normative USA prevedono che l’auto non subisca alcun danno in un crash test realizzato alla velocita’ ridotta di 2 miglia orarie (3,2 km/h). In Europa non esiste una norma simile.
    -Impatto Laterale: I crash test in USA sono eseguiti con masse impattanti superiori (1368 kg contro i 950 europei) per simulare un incidente con le grandi Suv e truck americani. Anche la velocita’ di impatto e’ maggiore (62 km/h contro 50). In piu’ la massa lanciata contro l’auto con un inclinazione di 45”. La 500 sara’ quindi irrobustita in particolare nei brancardi delle fiancate laterali.
    -Impatto Posteriore: La norma e’ la FMVSS 301 aggiornata: La 500 sara’ colpita da un carrello di 1368 kg lanciato ad una velocita’ di 80 km/h verificando le deformazioni dell’abitacolo (le protiere per sicurezza non si devono bloccare) e la tenuta del serbatoio (pieno). Dovranno essere rinforzate le fiancate e la traversa posteriore.
    Articolo del Mensile: Panoramauto n°7 Luglio 2009

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  2. #2
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    Hanno detto che per adattarla alle norme USA, ci vogliono 18 mesi.
    A me sembrano tantini, comunque il cinquino calcherà le strade americane all'inizio del 2011.
    Visto che comunque le norme americane sono più severe, sarebbe il caso di adattare anche le auto europee al modello statunitense.
    Comunque se lo facessero, avrebbero la scusa per aumentare il prezzo di listino...
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  3. #3

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    Quote Originariamente inviata da Bobby_7 Visualizza il messaggio
    Hanno detto che per adattarla alle norme USA, ci vogliono 18 mesi.
    A me sembrano tantini, comunque il cinquino calcherà le strade americane all'inizio del 2011.
    Visto che comunque le norme americane sono più severe, sarebbe il caso di adattare anche le auto europee al modello statunitense.
    Comunque se lo facessero, avrebbero la scusa per aumentare il prezzo di listino...

    Aumento anche di peso...dato che dovranno irrobustire la zona posteriore per i crash test americani al posteriore



  4. #4
    polinesiano

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    A questo punto credo che dobbiamo metterci l'animo in pace e convivere con l'idea che ci sarà di sicuro un restiling!

  5. #5
    L'avatar di Bobby

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    Quote Originariamente inviata da polinesiano Visualizza il messaggio
    A questo punto credo che dobbiamo metterci l'animo in pace e convivere con l'idea che ci sarà di sicuro un restiling!
    Non è detto, visto che la 500 venduta negli States, sarà prodotta direttamente là.
    Oltretutto sono modifiche "interne" all'auto.

    Quote Originariamente inviata da Gabry83 Visualizza il messaggio
    Aumento anche di peso...dato che dovranno irrobustire la zona posteriore per i crash test americani al posteriore
    Vero, chissà il 1.2 o il bicilindrico cosa diranno...
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  6. #6
    L'avatar di Adamix

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    Anche io ho letto che inizieranno le vendite i primi mesi del 2011...

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  7. #7
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    La 500 dovra’ adottare anche le “side marker lights”, le luci di posizione laterali catarifrangenti (anteriori e posteriori).

    e cos'è una bicicletta?


    500c in strada dal 12 Agosto 2010!!

  8. #8
    L'avatar di Adamix

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    Negli USA tutte le macchine hanno queste luci...
    Per farti un esempio in Italia i camion hanno le luci laterali... immaginati di vederle nella macchina sul paraurti davanti e su quello dietro laterali di colore arancione con un led e il resto catarifrangente

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  9. #9
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    Praticamente la trasformeranno in un camioncino blindato per il trasporto dei valori alle banche!
    Ultima modifica di Kine; 11/09/2009 a 14:11:21
    Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi)
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  10. #10
    L'avatar di Adamix

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    Quote Originariamente inviata da Spoiler Visualizza il messaggio
    Praticamente la trasformeranno in un camioncino blindato per il trasporto dei valori alle banche!
    piu' o meno circa... si!!!!

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