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Discussione: [GUIDA] Sostituzione Casse Posteriori Originali

  1. #1
    L'avatar di Riccetto500

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     Riccetto500 non è in linea
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    Predefinito [GUIDA] Sostituzione Casse Posteriori Originali

    Tutorial Su Come Smontare E Rimontare I Pannelli Posteriori Della 500

    Marca: Fiat

    Modello: 500 Sport 1.4 100HP

    1- OCCORRENTE PER LA LAVORAZIONE
    L'occorrente è:
    Cacciavite A Stella Non Troppo Grosso
    Cacciavite A Taglio
    Chiave Inglese Di 15
    Chiave Inglese Di 17
    Forbici

    2- SMONTAGGIO SEDUTA POSTERIORE
    Per prima cosa, dobbiamo lavorare nel più comodo possibile, quindi, cominciamo con il togliere la seduta posteriore e lo schienale, per rimuovere la seduta è molto semplice basta alzare dal basso il divenetto e spostarlo verso l'alto, farà uno scatto e si smonterà motlo facilemnte

    Adesso, siamo in questa situazione "vedi foto a" e dobbiamo passare allo smontaggio dello schienale, anchesso molto semplice, per prima cosa, munirsi di chiave inglese e svitare i 4 dadi che si trovano nella parte bassa posteriore dello schienale "vedi foto b"

    Foto a)


    Foto b)


    A questo punto, lo schienale posteriore è libero e pronto per essere rimosso, fate attenzione a non farlo catapultare in avanti perche rischiate di far strofinare la pelle da qualche parte facendo un danno abbastanza VISTOSO!

    3- SMONTAGGIO CINTURE ANTERIORI
    Per smontare i pannelli laterali posteriori si deve sganciare le citnure, una cosa veramente seplice! Per prima cosa dobbiamo alzare la plastichina che copre il dado nel montante centrale "foto c", una volta alzato, svitare il dado "foto d" e rimuovere il gancio della citura di sicurezza (IMPORTATNE: ricordatevi l'esatta combinazione dei pezzi "foto e")

    Foto c)


    Foto d)


    Foto e)


    4- SMONTAGGIO PLASTICHE POSTERIORI LATERALI
    Adesso abbiamo il montante centrale libero pronto per lo smontaggio, basta tirare delicatamente ai lati senza deformare la plastica e viene via molto praticamente (tirare verso il basso), ora abbiamo una visuale totalemente meno complessa di ciò che poteva sembrare e svitare la vite indicata nella "foto f"

    Foto f)


    Una volta smontato la vite sottostante al montante centrale, sganciamo il battitacco e liberiamo del tutto il fianchetto laterale posteriore come da "foto g", una volta sganciato la parte anteriore del battitacco, si deve svitare la vite laterale per rimuoverlo proprio del tutto "foto h".
    Ora che è libero svitiamo la vite che si trova sotto il battitacco con un cacciavite a stella vedi "foto i"

    Foto g)


    Foto h)


    Foto i)


    Adesso abbiamo il fianchetto libero, però prima di procedere allo smontaggio completo, dobbiamo liberarlo anche dalle cinture posteriori.

    5- SMONTAGGIO CINTURE POSTERIORI
    Per lo smontaggio delle cinture posteriori si deve sceplicemente svitare il dado che lo tiene agganciato al telaio con una chiave inglese di 15 vedi "foto l"

    Foto l)


    6- ESTRAZIONE FIANCHETTO LATERALE POSTERIORE
    Adesso manca solo una cosa per liberare il fianchetto, ho preferito lasciarla per ultimo cosi per poterci dedicare più tempo, come noterete, le citure anteriori rimangono aconrate nella parte bassa che entra dentro il fianchetto vedi "foto m", quindi dobbiamo munirci di cacciavite a taglio e RUOTARE di mezzo giro in senso ANTIORARIO la vite indicata nella "foto n"

    Foto m)


    Foto n)


    Dovremmo quindi ottenere una situazione così:

    Foto o)


    Ora facciamo leggermente forza su i punti indicati come nella "foto p" e il laterale posteriore si dovrebbe estrarre senza alcun problema!

    foto p)


    Finalemente siamo riusciti ad estrarre il laterale posteriore! per rimontarlo ovviamente basta rifare il procedimento al contrario (RICORDATEVI ATTENTAMENTE L'ORDINE ESATTO DEGLI SPESSORI CHE REGGONO LE CINTURE DI SICUREZZA!)

    Adesso ci troviamo in questa situazione come qui sotto

    foto q)


    Consiglio mio, ogni vite o dato che sia, che rimuovete rimettetelo sempre nel suo alloggio cosi che vi ricordiate meglio dove andavano di preciso!

    FINE TUTORIAL


  2. #2
    L'avatar di Jack_500

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     Jack_500 non è in linea
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    Veramente molto interessante questo tutorial..sei veramente molto bravo, complimenti!!!!

  3. #3
    L'avatar di Riccetto500

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     Riccetto500 non è in linea
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    grazie, il montaggio delle casse non l'ho spegato perche ogni uno ha il suo metodo o cmq sia casse di grandezze diverse quindi ho preferito sorvolare


  4. #4
    polinesiano

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    Sei sempre un grande Matteo!

    Utilissimo il tutorial!

  5. #5
    L'avatar di Riccetto500

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     Riccetto500 non è in linea
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    grazie adesso devo tornare a casa con i pannelli anteriori smontati perche il kit ESB l'ho ordinato a siena e qui a massa carrara non l'ho trovato, o almeno, al prezzo che volevo io guindi viaggio di oltre 2 ore e 3 con la macchina smontata!


  6. #6
    polinesiano

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    Idea per i sub:



    Una cosa invisibile e che rispetta l'estetica originale dell'auto....

  7. #7
    L'avatar di 5cento

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     5cento non è in linea
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    Blu impeccabile

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    Grande riccetto!!

    Piccolo OT: Capisco che abbia un sistema audio integrato, ma caspita, bisogna sventrare mezza macchina per arrivare a 2 casse, incredibile!!
    Magari potevano sfruttare la scanalatura del fianchetto in plastica, anche se magari avrebbe potuto creare vibrazioni.

  8. #8
    L'avatar di Riccetto500

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     Riccetto500 non è in linea
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    he si, ho dovuto dimezzare l'auto eheheheheh no cmq, io ho tolto anche la seduta perche sono quasi 2mt di altezza e nel 5ino ci lavoro abbastanza allo stretto, cmq sia, puoi farlo anche senza togliere i sedili (ma lo sconsiglio!) eheheheh

    Grazie per i complimenti!


  9. #9

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     claudio974 non è in linea
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    Grigio sfrenato

    Predefinito ma le casse originali ?

    il woofer che si vede in foto con cono in kevlar rosso è quello che esce di serie ?

  10. #10
    L'avatar di Riccetto500

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     Riccetto500 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da claudio974 Visualizza il messaggio
    il woofer che si vede in foto con cono in kevlar rosso è quello che esce di serie ?
    no sono le esb series 6000 HardRock!


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