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Discussione: [Funzionamento] Dualogic ( Cambio Sequenziale/Automatico )

  1. #11
    L'avatar di Mirco

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     Mirco non è in linea

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    No sono diversi anche se hanno tutti e due 5 marce :

    1.2 69 CV .


    1.4 100 HP .


    Per le palette al volante sul 1.4 devono essere ordinate alla FIAT prima dell'ordine della macchina e hanno un costo di 200 euro .

  2. #12
    L'avatar di Bobby

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     Bobby non è in linea
    1.2 69cv Lounge
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    Grazie Mirco, mi sono perso la tua risposta...
    Per quanto riguarda le palette, ora è possibile ordinarle al costo di 200 Euro, Codice 5BH - Alette di innesto marce cambio automatico Dualogic al volante, solo per il 1.4.
    Compi ogni azione come fosse l'ultima della tua vita

    MY SISTER'S CAR:
    Fiat 500 1.2 Lounge - Nero provocatore - Fendinebbia - ESP+ASR/MSR, HBA e Hill Holder - Tetto apribile SKYDOME - Cerchi in lega diamantati da 15" Sport bicolore a 5 razze con pneum.185/55 R15 non cat. - Fasce paracolpi con targhetta "500" - Pomello leva cambio in pelle - Ruotino di scorta 135/80 R14

    Firma contratto:10.02.2009
    Ordine partito:11.02.2009
    Arrivata: 07.04.2009
    Su strada: 10.04.2009

  3. #13
    L'avatar di sindaco

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     sindaco non è in linea
    1.4 100cv Lounge
    Grigio galante

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    Ciao, filamente mi è arrivata. anche senza le palette dietro al volante è troppo divertente guidare con il cambio automatico e il tasto sport inserito.
    Non ho capito una cosa, se prima di spegnere metto su N la macchina è in folle e non va molto bene, quando accendo la macchina si inserisce la N ma non sempre credo solo se non schiaccio il freno.
    Nesuno conosce la procedura corretta di accensione e spegnimento?
    il venditore quando sono andato a ritirarla mi ha detto che è la prima che vede.

    500 1.4 lounge grigio perbene tetto apribile cambio automatico predisposizione navigatore fendinebbia

  4. #14
    L'avatar di Mirco

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     Mirco non è in linea

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    Quote Originariamente inviata da sindaco Visualizza il messaggio
    Ciao, filamente mi è arrivata. anche senza le palette dietro al volante è troppo divertente guidare con il cambio automatico e il tasto sport inserito.
    Non ho capito una cosa, se prima di spegnere metto su N la macchina è in folle e non va molto bene, quando accendo la macchina si inserisce la N ma non sempre credo solo se non schiaccio il freno.
    Nesuno conosce la procedura corretta di accensione e spegnimento?
    il venditore quando sono andato a ritirarla mi ha detto che è la prima che vede.
    E' semplicissimo, domani cmq potrai leggere la prova da me effettuata sulla fiat 500 1.4 100 HP dotata di cambio Dual Logic .

    Allora:

    SPENGIMENTO:

    Con il freno premuto lasci la macchina in 1° marcia e spengi ( non sentirai nessun cicalino, è come quando spengi la macchina con il cambio manuale e poi inserisci la prima marcia per usare il freno motore ) dopo di chè metti il freno a mano .

    AVVIAMENTO:

    Giri la chiave in posizione che si accende il cruscotto, leggerai 1° marcia inserita sul display, tieni premuto freno e metti in N ( folle ) Avvii il motore .

    Nessuno cmq ti vieta di spengerla in N ( folle ) dopo 5 secondi il cicalino smette di avvertirti .

    L'importante è che ti ricordi di mettere sempre il freno a mano .

  5. #15
    L'avatar di sindaco

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     sindaco non è in linea
    1.4 100cv Lounge
    Grigio galante

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    Grazie mille.

    500 1.4 lounge grigio perbene tetto apribile cambio automatico predisposizione navigatore fendinebbia

  6. #16

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     Putenz non è in linea
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    scusate per la domanda banale...ma lasciando lentamente il freno la macchina cammina (come i classici cambi automatici) oppure per partire bisogna premere l'acceleratore(tipo cambio smart)?
    grazie

  7. #17
    L'avatar di Mario

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     Mario non è in linea
    1.3 mjet 75cv+ Sport
    Bianco bianco/gara

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    Bisogna accelerare...anche se il pandino che ho provato..dotato di acceleratore con cerchiello a volante e leva del freno vicino alla del cambio...aveva un problema con i comandi "manuali" inseriti al minimo camminava sia in prima marcia che in retromarcia...se invece li disattivavo e guidavo normalmente questo non succedeva....
    [CENTER]

  8. #18
    L'avatar di Mirco

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     Mirco non è in linea

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    Quote Originariamente inviata da Putenz Visualizza il messaggio
    scusate per la domanda banale...ma lasciando lentamente il freno la macchina cammina (come i classici cambi automatici) oppure per partire bisogna premere l'acceleratore(tipo cambio smart)?
    grazie
    Essendo un cambio robotizzato sequenziale con funzionalità automatica e quindi praticamente identico a un manuale escluso il fatto di dover stare a premere la frizione ( che appunto è automatica ) , per camminare devi premere l'accelleratore .

    Qui cè la mia prova cmq sul 1.4 100 HP Dual Logic per tutti gli interessati :

    http://www.cinquecentisti.com/conten...cinquecentisti

    .

  9. #19
    L'avatar di Mirco

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     Mirco non è in linea

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    Video ( Francese ) Del Dual Logic Sulla Motorizzazione 1.2 69 CV Con tasto ECONOMY :



    .

  10. #20
    L'avatar di Mods

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     Mods non è in linea
    1.2 69cv Lounge
    Blu impeccabile

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    Ciao ragazzi,
    la mia ragazza ha ritirato ieri la 500 dual-logic 1.2 lounge, è un bel cambio ma ho paura che sia un pochino delicato! Avete qualche consiglio da darmi sulle cose ada evitare assolutamente per non rovinare il cambio robotizzato?
    Grazie

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