Fiat 500 1.2 Lounge GPL Landi Renzo

[5cento]

L'alimentazione a GPL la trovo interessante, ma con la cinqui percorro intorno ai 11.000 km all'anno, dovrei fare 2 calcoli ma probabilmente non trovere convenienza nella trasformazione.
Come sapete, il problema grosso degli impianti GPL è la poca lubrificazione delle sedi valvole se non rinforzate.
Gli installatori vi hanno detto qualcosa in merito al 1.2 fire? Rimane comunque affidabile oltre i 100.000 km?

[CCO]

L'alimentazione a GPL la trovo interessante, ma con la cinqui percorro intorno ai 11.000 km all'anno, dovrei fare 2 calcoli ma probabilmente non trovere convenienza nella trasformazione.
Come sapete, il problema grosso degli impianti GPL è la poca lubrificazione delle sedi valvole se non rinforzate.
Gli installatori vi hanno detto qualcosa in merito al 1.2 fire? Rimane comunque affidabile oltre i 100.000 km?

Be, certo facendo pochi chilometri forse "il gioco non vale la candela", ma ricorda sempre che andando a GPL inquini di meno...
In ogni caso, per quanto riguarda il tuo dubbio su le sedi valvole, questo è un annoso problema che riguarda però solo alcuni motori. Il 1.2 Fiat è ta tempo usato in maniera ibrida, quindi non credo potrebbe dare questo genere di difetto. E poi ricorda che su Panda è la stessa Fiat che monta l'impianto...ed il motore è uguale.
Per quanto riguarda invece l'affidabilità oltre i 100.000Km nutro dubbi sia se "*****liato" che no

[peppcas]

Sono pienamente d'accordo:
con 11.000 Km annui non c'è convenienza economica a meno che tu non tenga la macchina per molti anni.
Anche per quanto riguarda il problema valvole sono d'accordo: il 1.2 è rodato a sufficienza e la percorrenza è ampiamente superiore ai 100.000 Km.
Tieni comunque presente che una leggera lubrificazione c'è sempre, visto che la macchina parte a benzina e per alcuni minuti gira sempre a benzina prima di passare a GPL.
Saluti.

[Spoiler]

Il problema è il recupero del gioco valvole in seguito all'usura delle sedi.
Su auto tipo la 500 1.4 che ha il recupero automatico del gioco l'intervallo si allunga ma sempre presente rimane;sulla 1.2 bisogna intervenire manualmente da quello che sò ogni 20.000 km. comunque è da sapere la durata delle sedi in quanto ciò comporta la sostituzione della testa
(mediamente non oltre i30.000 km.).
Mi sà di averlo letto su uno speciale di Quattroruote circa un paio di anni fa.

[forza72]

La mia e da parecchio tempo GPL, monta lo stetto tipo Landi Renzo..ma non ha più garanzia motore della casa, ma del mio meccanico..molto amico..e devo dire che spendere 17 euro per fare 350 km in città..mi dà MOLTA SODDISFAZIONE

[5cento]

Sono pienamente d'accordo:
con 11.000 Km annui non c'è convenienza economica a meno che tu non tenga la macchina per molti anni.

Gia per questo motivo ho scelto la 500 (diaciamo che è stata la scusa migliore ) perchè a metà 2008 era una delle poche €5 Ready...
La questione ecologica è sicuramente importante ma prevale sempre la questione di convenienza economica....

Grazie a tutti per le delucidazioni.....

[mark87rm]

sarei molto intenzionato a metterlo!

[ksen]

http://www.autoblog.it/post/25065/in...onus-dimezzati
ultime news sugli ecoincentivi
500€ per la trasformazione fino al 30/06, probabilmente in primavera farò qualche preventivo e valuterò se mettere l' impianto
per quanto riguarda la garanzia solo l' impianto Landi Renzo non la fà decadere? perchè preferirei montare un impianto a iniezione liquida (Vialle Lpi) ma non vorrei perdere un anno di garanzia chè già son pochi 2

[CCO]

Allora ecco alcune impressioni:
Il "ticchettio" c'è ed è fastidioso quanto un motore diesel (valutate voi..)
La macchiana è molto morbida e praticamente non ci si accorge dell'uso a gas
Il consumo mi si attesta a 14-15Km/lt (MA DI GAS quindi l'equivalente di circa 28Km/lt!!)
autonomia con un pieno circa 500Km

Il vero fastidio, secondo me, lo da la bombola.
La mia (un toroidale da circa 35-40lt) emerge circa tre dita dal livello portabagagli. Il mio installatore ha fatto un lavor molto pulito rivestendomi il "sotto moquette" con una specia di gomma-gommapiuma per riportare il tutto a livello, ma diciamo la verità quei centimetri in meno di altezza si sentono tutti.
Per altro io ho ancora la ruota di scorta, e quindi praticamente non ho più il bagagliaio

Anzi una domanda :
Vorrei eliminare il ruotino e sostituirlo con un kit "gonfiaripara". Mi hanno detto che gli spray (oltre a poter dare qualche difficoltà in più in seguito al gommista per la ripaazione definitiva...) rovinano la taratura dell'equilibratura.
Qualcono ne sa qualcosa?
So di certi kit composti dal solo compressore + quel "punteruolo" che usano i gommisti stessi per la riparazione...che ne pensate?dove si trovano?

[Chomoloco]

per quanto riguarda la garanzia solo l' impianto Landi Renzo non la fà decadere? perchè preferirei montare un impianto a iniezione liquida (Vialle Lpi) ma non vorrei perdere un anno di garanzia chè già son pochi 2

Non perdi proprio niente... la garanzia sull'impianto, a prescindere dalla marca, te la da l'installatore non Fiat. Ciò che importa è che il kit sia progettato e omologato specificamente per la 500.