Impianti frenanti 500 Abarth

[Shaggy]

per l'uso pistaiolo amatoriale a mio parere sono sufficienti tubi in treccia, cambio olio freni e dischi baffati/forati con pastiglie adeguate...

quoto. ci ho fatto i tagliandi con la mini dentro i track day ... e posso garantire che per quanto uno spinga l'auto , essendo così piccola e leggera, dischi pastiglie e tubi sono più che sufficienti. con 2000 euro fai ben altri lavoretti ... mmmm ... turbina su cuscinetti ? ^^

[cinquino.abarth]

con 2000 euro fai ben altri lavoretti ... mmmm ... turbina su cuscinetti ?

questa è sempre una decisione soggettiva...
l'impianto frenante è ultra importante, su questo non si discute... io ad esempio quanto ho messo le semislick ho risolto ulteriormente dei grossi problemi di grip in frenata che non erano causati all'impianto frenante stock...
anche questa azienda è ottima:

[Caco]

Infatti nel video l'ing. Paolo Ollino dice che l'impianto della 500A è sovradimensionato per l'auto che è, anche se parla della 135cv sappiamo tutti che con il kit ss cabiano dischi e pastiglie.

[cinquino.abarth]

con il kit ss cabiano dischi e pastiglie.

sì ma manca qualcosa... il problema non è la frenata per un solo giro ma vedere dopo 30 pinzate al limite come reagisce... Quando provai con Viper a Monza l'esseesse che ci aveva dato Fiat, in 4 tra l'altro, l'impianto non aveva ceduto xò si era devastato abbastanza... cambiare i tubi, e l'olio magari con il motul RBF600 già cambia...

[Caco]

Sì scusa erroneamente quello l'ho dato per scontato, li ho anche io goodrige + motul rbf600

[500HF]

per esperienza chi spende tutti questi soldi per un impianto frenante del genere lo fa per avere una vera resa e per avere il massimo della prestazione in pista... il risparmio su questi componenti spesso si paga con la prestazione...
poi c'è anche chi sostituisce solo per fattore estetico anche se ai track day non ci va mai...
per l'uso pistaiolo amatoriale a mio parere sono sufficienti tubi in treccia, cambio olio freni e dischi baffati/forati con pastiglie adeguate...

be oddio io ho amici che montano omni competition sui quad e dicono tutti che e' la miglior marca in circolazione x quanto riguarda distanziali, pedane, leve, dischi freno ecc ecc..

ho sentito parlar bene di questa ditta xke non dargli fiducia? in piu avendo l'officina ho anche vantaggi sui prezzi, xke spendere 2000 euro x un brembo quando posso spenderne le meta e avere piu o meno la stessa resa??

tanto mica devo correre dietro a schumacher..

[cinquino.abarth]

be oddio io ho amici che montano omni competition sui quad e dicono tutti che e' la miglior marca in circolazione x quanto riguarda distanziali, pedane, leve, dischi freno ecc ecc..

beh per quad probabilmente ma il campo auto è differente, come del resto quello delle moto...
io monto i distanziali della omnicompetition e non sono male... gli H&R sono meglio ma costano 50€ in + a coppia...
per quanto riguarda il campo auto le marche famose per questi componenti sono le solite... poi ovviamente potrebbero essere ottimi anche questi, mai dire mai, ma bisognerebbe testarli per bene x quantificare la resa...
io in passato ho avuto Taroox e sinceramente non mi sono trovato benissimo pur essendo una marca molto famosa

[500HF]

beh per quad probabilmente ma il campo auto è differente, come del resto quello delle moto...
io monto i distanziali della omnicompetition e non sono male... gli H&R sono meglio ma costano 50€ in + a coppia...
per quanto riguarda il campo auto le marche famose per questi componenti sono le solite... poi ovviamente potrebbero essere ottimi anche questi, mai dire mai, ma bisognerebbe testarli per bene x quantificare la resa...
io in passato ho avuto Taroox e sinceramente non mi sono trovato benissimo pur essendo una marca molto famosa

guarda se ti confronto i preventivi di Tarox e di Omnicompetition che mi hanno fatto x un kit 4 pompanti x la 500 ci sono quasi 1000 euro di differenza.. cioe indubbiamente Tarox o Brembo sono il top nel campo dei freni xo provarli non costa nulla, anzi se vanno bene come dicono risparmi un mucchio di soldi xke sono moooooooolto piu economici e hai la stessa resa di un tarox o brembo che sia..

li ho visti montati su parecchie auto al my special..

[500HF]

eccoli qua

[cinquino.abarth]

cioe indubbiamente Tarox o Brembo sono il top nel campo dei freni xo provarli non costa nulla, anzi se vanno bene come dicono risparmi un mucchio di soldi xke sono moooooooolto piu economici e hai la stessa resa di un tarox o brembo che sia..

fidati, il prezzo non è dato solo dal marchio..

li ho visti montati su parecchie auto al my special..

al my special car (senza offesa per nessuno) ci sono auto estetiche, che al 95% non entreranno mai in un track day...