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Discussione: Scarico - Filtro - Centralina

  1. #1
    L'avatar di LeleG

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    Ciao,

    sono in procinto di ordinare scarico e filtro aria.

    Che marca mi consigliate di prendere? premetto che il cat vorrei tenerlo montandone uno metallico....

    Supersprint, g tec, ragazzon, magneti marelli....vorre tenere un uscita tonda simile a quello originale quindi nn le 4 uscite....

  2. #2
    L'avatar di Bionico

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    Come filtro ti consiglio il K&N il migliore in assoluto...
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  3. #3
    L'avatar di LeleG

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    si x quanto riguarda il filtro montero sicuramente un pannello kn o bmc

  4. #4
    L'avatar di Bionico

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    Quote Originariamente inviata da LeleG Visualizza il messaggio
    si x quanto riguarda il filtro montero sicuramente un pannello kn o bmc
    Vai di K&N molto meglio, fidati...
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  5. #5
    L'avatar di 500HF

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    pannello bmc

    scarico ragazzon

    modulo bonalume

    io faro cosi..
    VENDO PEZZI 500 ABARTH >>> SEDILI SABELT >>> ASSETTO BLISTEIN >>> SCARICO SS >>> CERCHI 8x17 >>> Link di seguito http://www.cinquecentisti.com/forum/...cc-ecc-pg.html

  6. #6
    L'avatar di LeleG

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    costa meno del supersprint forse il ragazzon anche.......

  7. #7
    L'avatar di patf40

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    Io lo scarico lo prenderó Scara, ho giá un bel ruzzolo di mail piú che soddisfacenti, e appena un tipo qui in Spagna con un 100hp si prende il mio scarico stock, faccio l'ordine!!!

  8. #8
    L'avatar di aorangi

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     aorangi non è in linea
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    scarico sicuramente Bombardone MM tanto se vuoi scatalizzare deduco che dell' "aspetto legale" non ti interessi più di tanto.
    filtro monta qualsiasi pannello di marca tanto non cambia nulla. l'importante è la cura e la regolarità con cui lo pulisci

  9. #9
    L'avatar di LeleG

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     LeleG non è in linea
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    io il cat non lo voglio togliere

  10. #10
    L'avatar di Dotshop

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     Dotshop non è in linea

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    se metti un catalizzatore sportivo perdi la "legalità" penso che oarangi si riferisse a quello..


    Per i filtri entrambe sono buone, K&N ha sicuramente un portafoglio vetture molto più ampio e più completa, anche se secondo me il CDA della BMC ha il suo perche.
    Il concetto del CDA è molto semplice: è un filtro a cono avvolto dal carbonio. Il Filtro permette un maggior flusso d'aria e la struttura avvolgente in carbonio isola termicamente, permettendo al motore di respirare aria più fresca e quindi avere un maggior resa.
    Detto insoldoni, il CDA permette un motore più libero, quindi più reattività, la pecca è che è come tutti i filtri a cono più rumoroso.

    Centraline ce ne sono tante, valuta tu se preferisci un modulo aggiuntivo basato su resistenzine assemblate a dovere (analogiche o digitale che siano sono tutte fatte allo stesso modo) che ingannano la centralina oppure un modulo tipo il MM che SOSTITUISCE completamente la centralina.

    Per lo scarico, mi esimo dal rispondere, ci sono fin che mai discussioni aperte per gli scarichi:

    scarichi da competizione, scaricbi economici, quelli omologati, quelli finti omologati, quelli saldati al magnesio oppure al TIG..
    Basta che pensi cosa fare.
    Personalmente, sconsiglio quantomeno Ragazzon.. e' un prodotto ben sponsorizzato, abbastanza economico ma vale i soldi che glidai.

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