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Discussione: Parabrezza crepato: differenza tra C e std

  1. #21

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    Bene. Sai già quale può essere il costo del ricambio. A questo punto non sarebbe male contattare un carrozziere e/o un centro specializzato e delegare tutto agli appositi addetti. Con l'acquisto diretto del prezzo ti accolleresti il rischio (anche se improbabile) del danneggiamento del ricambio durante il trasporto e soprattutto la perfetta esecuzione. In altre parole, affidando il tutto ad una officina specializzata, in caso di montaggio imperfetto hai diritto alla garanzia. Diversamente se ti dovesse entrare acqua dopo la prima alluvione, chi ti ha fatto il lavoro molto probabilmente ti risponderà: "Egregio Signore, il materiale lo ha fornito Lei...." Non so fino a che punto conviene correre certi rischi. L'importante è scegliere un buon (se non ottimo) operatore.
    Almeno così la penso io.
    Ho lavorato per un po' nel settore vetri per auto quindi penso di poter dire la mia. Dunque, sul trasporto hai perfettamente ragione, se non ti affidi ad un corriere che esegue unicamente spedizioni per merci fragili è quasi sicuro che il vetro arriverà rotto per cui una volta tirato fuori dalla scatola e messo sui cavalletti va controllato perfettamente, la minima sbeccatura è causa di una possibile nuova crepa al primo (ma non è detto) sbalzo termico. Però l'eventuale infiltrazione d'acqua non è mai imputabile al vetro ma ad un non corretto incollaggio che può essere sia un collante non corretto sia una non corretta rimozione del vecchio poliuretano dalla carrozzeria, sia una posa della nuova colla non rispettando le tracce sulla serigrafia del vetro.

    Detto questo @Sven , chi te lo monta poi? Comunque non hai pagato molto considerando che la 500C è più "rara" della berlina. Il prezzo del cristallo dipende più dalla disponibilità sul mercato che dagli accessori che possono essere in questo caso l'antenna integrata o la serigrafia per lo specchietto fotocromatico. In ultimo, l'hai ordinato marchiato Fiat o di concorrenza?

  2. #22

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    Ho lavorato per un po' nel settore vetri per auto quindi penso di poter dire la mia. Dunque, sul trasporto hai perfettamente ragione, se non ti affidi ad un corriere che esegue unicamente spedizioni per merci fragili è quasi sicuro che il vetro arriverà rotto per cui una volta tirato fuori dalla scatola e messo sui cavalletti va controllato perfettamente, la minima sbeccatura è causa di una possibile nuova crepa al primo (ma non è detto) sbalzo termico. Però l'eventuale infiltrazione d'acqua non è mai imputabile al vetro ma ad un non corretto incollaggio che può essere sia un collante non corretto sia una non corretta rimozione del vecchio poliuretano dalla carrozzeria, sia una posa della nuova colla non rispettando le tracce sulla serigrafia del vetro.

    Detto questo @Sven , chi te lo monta poi? Comunque non hai pagato molto considerando che la 500C è più "rara" della berlina. Il prezzo del cristallo dipende più dalla disponibilità sul mercato che dagli accessori che possono essere in questo caso l'antenna integrata o la serigrafia per lo specchietto fotocromatico. In ultimo, l'hai ordinato marchiato Fiat o di concorrenza?
    Esattamente quel che ho detto io!!
    OK per quanto riguarda il trasporto.
    Per quanto attiene "l'eventuale infiltrazione di acqua non è mai imputabile al vetro ma ad un non corretto incollaggio" è giusto. Ed è per questo che consigliavo Sven "a rivolgersi ad un centro specializzato delegare tutto agli appositi addetti". Sono stato chiaro.
    In caso di infiltrazione per un lavoro non corretto, quella è la risposta più semplice che l'incauto operatore potrebbe dare al proprio (sfortunato) cliente. Al cliente spetterebbe l'onere di dimostrare che il difetto è dovuto all'errato incollaggio e non al vetro....Che fai? Ti rivolgi ad un Avvocato?
    Ho sempre sostenuto che in particolari interventi che esulano le normali operazioni di manutenzione, è bene affidarsi a buone (se non ottime) officine proprio per avere una ottima probabilità di una lavoro fatto bene e di non tornare una seconda o terza volta per eliminare sopravvenute anomalie.
    Buon primo maggio.
    C.

  3. #23

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    Esattamente quel che ho detto io!!
    OK per quanto riguarda il trasporto.
    Per quanto attiene "l'eventuale infiltrazione di acqua non è mai imputabile al vetro ma ad un non corretto incollaggio" è giusto. Ed è per questo che consigliavo Sven "a rivolgersi ad un centro specializzato delegare tutto agli appositi addetti". Sono stato chiaro.
    In caso di infiltrazione per un lavoro non corretto, quella è la risposta più semplice che l'incauto operatore potrebbe dare al proprio (sfortunato) cliente. Al cliente spetterebbe l'onere di dimostrare che il difetto è dovuto all'errato incollaggio e non al vetro....Che fai? Ti rivolgi ad un Avvocato?
    Ho sempre sostenuto che in particolari interventi che esulano le normali operazioni di manutenzione, è bene affidarsi a buone (se non ottime) officine proprio per avere una ottima probabilità di una lavoro fatto bene e di non tornare una seconda o terza volta per eliminare sopravvenute anomalie.
    Buon primo maggio.
    C.
    Non posso che darti ragione ma io parlavo più che altro dell'atto pratico. Un vetro difettoso presenta altri problemi e cioè può essere rigato, sdoppiare le immagini, avere una serigrafia stampata male, la piastrina dello specchietto che si stacca ma mai dare luogo ad infiltrazioni a meno che non sia stato stampato in modo non corretto (ma non passerebbe il controllo di qualità visti i lotti immensi che producono volta volta) o che la carrozzeria sia in qualche modo storta o ancora il vetro non collocato correttamente.
    Attenti a far montare i vetri da carrozzieri non accreditati perché se non dispongono di strumentazione adeguata (collanti, primer, attrezzi da taglio con relative protezioni delicate) il lavoro prima o poi è sicuramente da rifare. Una buona pistola elettrica è fondamentale per avere il cordone di poliuretano uniforme mentre alcuni carrozzieri per la poca mole di lavori di sostituzione vetri preferiscono ripiegare su soluzioni più economiche come le vecchie pistole a mano che sono veramente pietose sia perché lasciano bordoni di colla che spanciano dai montanti sia perché non aderiscono perfettamente al vetro lasciando passare aria e quindi anche acqua. Occhio! E' sempre meglio stipulare una polizza cristalli insieme all'assicurazione che copre inconvenienti del genere. Si va in un centro sostituzione (o riparazione) vetri e fanno tutto loro.

  4. #24

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    Non posso che darti ragione ma io parlavo più che altro dell'atto pratico. Un vetro difettoso presenta altri problemi e cioè può essere rigato, sdoppiare le immagini, avere una serigrafia stampata male, la piastrina dello specchietto che si stacca ma mai dare luogo ad infiltrazioni a meno che non sia stato stampato in modo non corretto (ma non passerebbe il controllo di qualità visti i lotti immensi che producono volta volta) o che la carrozzeria sia in qualche modo storta o ancora il vetro non collocato correttamente.
    Attenti a far montare i vetri da carrozzieri non accreditati perché se non dispongono di strumentazione adeguata (collanti, primer, attrezzi da taglio con relative protezioni delicate) il lavoro prima o poi è sicuramente da rifare. Una buona pistola elettrica è fondamentale per avere il cordone di poliuretano uniforme mentre alcuni carrozzieri per la poca mole di lavori di sostituzione vetri preferiscono ripiegare su soluzioni più economiche come le vecchie pistole a mano che sono veramente pietose sia perché lasciano bordoni di colla che spanciano dai montanti sia perché non aderiscono perfettamente al vetro lasciando passare aria e quindi anche acqua. Occhio! E' sempre meglio stipulare una polizza cristalli insieme all'assicurazione che copre inconvenienti del genere. Si va in un centro sostituzione (o riparazione) vetri e fanno tutto loro.
    OK.
    Il recente tuo post mi dà la possibilità di precisare ANCORA qualche circostanza (nella speranza che non mi caccino dal sito!!) sulla quale certamente sarai d'accordo.
    1 - Nei precedenti post non si è parlato dei ricambi originali e dei ricambi "compatibili". Personalmente escluderei i secondi. Un mio carissimo amico trovò la propria Ford con il vetro anteriore lato passeggero rotto. Per limitare il danno scelse il vetro "di concorrenza" che pagò circa la metà e si rivolse ad un buon carrozziere. Lavoro ben fatto, ma superati i 110 km/h il vetro "fischiava". Infatti era di uno spessore lievemente inferiore a quello originale e quella minima differenza era sufficiente a creare quel fastidioso "fischio". Quindi originali marchiati, nel caso di specie Ford con il logo apposito.
    2 - Polizza cristalli. In linea di massima conviene. La mia Compagnia assicura nel rischio cristalli sia gli eventi naturali (grandine) sia quelli accidentali (sassolino proveniente da macchina - camion che precede e soprattutto lancio di sassi dal cavalcavia). Franchigia zero. Il tutto per venti euro l'anno, unita però ad altre garanzie accessorie. Una Compagnia "Online" proponeva (oltre alla obbligatoria RCA) una polizza cristalli con una franchigia di duecento euro ed al costo di settanta euro annuali. A tal punto, questa ultima, non conviene.
    Cari saluti.
    C.

  5. #25
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    Non posso che darti ragione ma io parlavo più che altro dell'atto pratico. Un vetro difettoso presenta altri problemi e cioè può essere rigato, sdoppiare le immagini, avere una serigrafia stampata male, la piastrina dello specchietto che si stacca ma mai dare luogo ad infiltrazioni a meno che non sia stato stampato in modo non corretto (ma non passerebbe il controllo di qualità visti i lotti immensi che producono volta volta) o che la carrozzeria sia in qualche modo storta o ancora il vetro non collocato correttamente.
    Attenti a far montare i vetri da carrozzieri non accreditati perché se non dispongono di strumentazione adeguata (collanti, primer, attrezzi da taglio con relative protezioni delicate) il lavoro prima o poi è sicuramente da rifare. Una buona pistola elettrica è fondamentale per avere il cordone di poliuretano uniforme mentre alcuni carrozzieri per la poca mole di lavori di sostituzione vetri preferiscono ripiegare su soluzioni più economiche come le vecchie pistole a mano che sono veramente pietose sia perché lasciano bordoni di colla che spanciano dai montanti sia perché non aderiscono perfettamente al vetro lasciando passare aria e quindi anche acqua. Occhio! E' sempre meglio stipulare una polizza cristalli insieme all'assicurazione che copre inconvenienti del genere. Si va in un centro sostituzione (o riparazione) vetri e fanno tutto loro.
    Non tutti i carrozzieri lavorano come dici te ma esistono anche quelli che sono attrezzati per fare un lavoro a regola d'arte, a me è successo il contrario di dover mettere mano su un lavoro fatto da carglass, anche le plastiche dei montanti avevano rovinato.
    Quindi non facciamo di tutta un erba un fascio, perché gli incompetenti esistono ovunque.
    Ultima modifica di marcello4895; 02/05/2020 a 21:58:39

  6. #26

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    1 - Nei precedenti post non si è parlato dei ricambi originali e dei ricambi "compatibili". Personalmente escluderei i secondi. Un mio carissimo amico trovò la propria Ford con il vetro anteriore lato passeggero rotto. Per limitare il danno scelse il vetro "di concorrenza" che pagò circa la metà e si rivolse ad un buon carrozziere. Lavoro ben fatto, ma superati i 110 km/h il vetro "fischiava". Infatti era di uno spessore lievemente inferiore a quello originale e quella minima differenza era sufficiente a creare quel fastidioso "fischio". Quindi originali marchiati, nel caso di specie Ford con il logo apposito.
    2 - Polizza cristalli. In linea di massima conviene. La mia Compagnia assicura nel rischio cristalli sia gli eventi naturali (grandine) sia quelli accidentali (sassolino proveniente da macchina - camion che precede e soprattutto lancio di sassi dal cavalcavia). Franchigia zero. Il tutto per venti euro l'anno, unita però ad altre garanzie accessorie. Una Compagnia "Online" proponeva (oltre alla obbligatoria RCA) una polizza cristalli con una franchigia di duecento euro ed al costo di settanta euro annuali. A tal punto, questa ultima, non conviene.
    Guarda, io non so di che anni parliamo ma ti posso assicurare che oggi un vetro marchiato dalla casa automobilistica ed un vetro di concorrenza sono la stessa ed identica cosa. Il produttore è lo stesso (può variare rispetto al vetro originale ma solo perché per quel modello di auto vengono prodotti vetri da N fornitori) e i vetri vengono dal medesimo stampo, solo in ultimo ricevono la marchiatura chi della casa automobilistica chi del solo produttore. La differenza in casi come quello che hai portato te la fa l'installazione. Il parabrezza si trova a fendere l'aria e se non posizionato correttamente può dare origine a fruscii aerodinamici antipatici. Può essere un solo millimetro più in alto o più in basso che genera il rumore, proprio per questo si usano degli strumenti che misurano gli spazi da vetro a carrozzeria e una volta appoggiato il vetro si verificano e si agisce di conseguenza quel tanto che basta per non fare un pasticcio con la colla e per assicurare un'ottima installazione.

    Per il punto 2 sfondi una porta aperta. Le assicurazioni online, anche se presso gli installatori convenzionati, hanno degli scoperti abbastanza alti (dai €100 a salire) seppure abbiano massimali più corposi solitamente e questo può essere un dippiù se ci dovessimo trovare a dover sostituire per esempio il tetto panoramico che sfora abbondantemente i canonici €1000 di massimale annuo per polizza. Alcune online arrivano anche a €2500 e quando hai da cacciare giusto €150 di franchigia su un tale importo diciamo che piangi con un occhio. E' ovviamente un evento abbastanza raro perché è statisticamente più facile rompere un vetro perimetrale piuttosto che il tetto ma non è da escludere totalmente, a me sulla 500 è successo, è stato il primo vetro a rompersi.

    Quote Originariamente inviata da marcello4895 Visualizza il messaggio
    Non tutti i carrozzieri lavorano come dici te ma esistono anche quelli che sono attrezzati per fare un lavoro a regola d'arte, a me è successo il contrario di dover mettere mano su un lavoro fatto da carglass, anche le plastiche dei montanti avevano rovinato.
    Quindi non facciamo di tutta un erba un fascio, perché gli incompetenti esistono ovunque.
    Indubbiamente il lavoro che può andare storto capita (tempi, mancanza di alcuni materiali al momento, ecc) ma in percentuale un lavoro svolto da un'azienda che fa solo quello (o quasi) di mestiere ha più probabilità di essere fatto meglio rispetto a chi si trova occasionalmente a farlo. E questo lo dice la statistica, chiaro che ci possono essere pochi ed isolati casi che dicano il contrario.
    Ad ogni modo proprio perché parli di Carglass dovresti sapere che i loro lavori vengono garantiti a vita per cui se avessero fatto un lavoraccio puoi fartelo rifare anche a distanza di anni.

  7. #27

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    Era il vetro anteriore laterale di una Ford Escort SW. Altro non ti so dire.

  8. #28
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    Quote Originariamente inviata da Chomoloco Visualizza il messaggio
    Indubbiamente il lavoro che può andare storto capita (tempi, mancanza di alcuni materiali al momento, ecc) ma in percentuale un lavoro svolto da un'azienda che fa solo quello (o quasi) di mestiere ha più probabilità di essere fatto meglio rispetto a chi si trova occasionalmente a farlo. E questo lo dice la statistica, chiaro che ci possono essere pochi ed isolati casi che dicano il contrario.
    Ad ogni modo proprio perché parli di Carglass dovresti sapere che i loro lavori vengono garantiti a vita per cui se avessero fatto un lavoraccio puoi fartelo rifare anche a distanza di anni.
    Io non voglio sminuire il lavoro di nessuno, però non è che si deve aver lavorato alla NASA per cambiare un parabrezza a un'auto, con un minimo di attrezzatura mirata si fa, capisco che è il tuo lavoro e lo fai con alta professionalità, ma esistono anche altre persone che lo fanno con la tua stessa professionalità, quindi non tirare in ballo le statistiche che non portano a nulla.
    In quante carrozzerie ai lavorato per dire che montano parabrezza solo in casi eccezionali? Perché esistono anche carrozzerie convenzionate con le assicurazioni per la sostituzione dei cristalli.
    Eviterei di dire queste cose qui sui forum “Il parabrezza si trova a fendere l'aria e se non posizionato correttamente può dare origine a fruscii aerodinamici antipatici. Può essere un solo millimetro più in alto o più in basso che genera il rumore, proprio per questo si usano degli strumenti che misurano gli spazi da vetro a carrozzeria e una volta appoggiato il vetro si verificano e si agisce di conseguenza quel tanto che basta per non fare un pasticcio con la colla e per assicurare un'ottima installazione”, perché magari qualcuno è del mestiere.
    La garanzia di Carglass e stata liquidata così: qualcuno dopo di noi è intervenuto sul parabrezza…..
    Cosa assolutamente non vera.

    PS: il mio intervento non è per far polemica, però ho letto tantissimi tuoi post e alla fine ho dovuto rispondere.

  9. #29
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    Concordo, personalmente per la 500L ho rotto già 4 parabrezza dal 2015 (ho sfiga) e nonostante l'assicurazione (online) puntasse a mandarmi dalle solite "catene" note cercando di convincermi che avrei risparmiato (forse avrebbero risparmiato loro), ho sempre preferito andare dal mio carrozziere, peraltro ufficiale Fiat, mi sono nettamente trovato meglio:
    1. l'auto la lascio tutto il giorno e gliela faccio tenere al coperto dopo il lavoro, magari è una fissa mia, ma preferisco così che prenderla subito dopo la sostituzione (peggio ancora il lavoro per strada, magari anche questa è una fissa, però boh)
    2. auto sostitutiva (gratis nel "prezzo")
    3. parabrezza originale Fiat: c'è chi dice che di concorrenza è uguale, c'è chi dice che è peggio, probabilmente è vera la prima come per tantissimi ambiti, ma nel dubbio lo prendo originale (e lo pago uguale, perché tanto la franchigia, che manco mi fanno pagare sempre, non cambia con l'entità del lavoro)

    Dai vari "car..." "auto..." ecc., secondo me dipende da chi vai, ma così come dal carrozziere: è la persona che fa, i materiali si comprano (se sai). Sono andato recentemente da uno di questi, per l'ultimissimo sinistro (inizialmente era un puntino, quindi in teoria riparabile), e non è che mi sia trovato una meraviglia... poi magari è stata sfiga
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  10. #30

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    Era il vetro anteriore laterale di una Ford Escort SW. Altro non ti so dire.
    Ah vabbé, parliamo di secoli fa. Poi per carità il vetro di concorrenza deve essere comunque di un buon produttore. Diciamo che se rimani sui soliti noti (Pilkington, Fuyao, Guardian, ecc) non ti sbagli.

    Quote Originariamente inviata da Paulo Visualizza il messaggio
    Sto facendo dei preventivi online per il rinnovo dell'assicurazione e ho notato che la garanzia cristalli di alcune società assicuratrici prevede la copertura di parabrezza, lunotto e vetri laterali ma non nominano il tetto in vetro, pertanto ne deduco che non sia compreso. Altre lo escludono espressamente.
    Conoscete qualche compagnia che estende la copertura anche al tetto?
    Se tetto apribile sono pochissime quelle che te lo fanno assicurare a parte. La polizza cristalli però copre anche il tetto se panoramico fisso perché legalmente è una finestratura mentre quello apribile è considerato come una portiera.
    Ultima modifica di marcello4895; 04/05/2020 a 13:02:22

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