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Discussione: Fiat e il nuovo bicilindrico da 900cc

  1. #11
    L'avatar di Mirco

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     Mirco non è in linea

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    Magari se uno si legge l'articolo che ho pubblicato ( Scherzo Shaggy , non te la prendere è ) :

    "La potenza massima raggiungibile dal nuovo motore bicilindrico nella versione benzina mono fuel, è di 105 CV (è in sviluppo una versione aspirata da 65 CV sempre dotata di sistema Multiair®). Inoltre, la famiglia dei motori SGE adotta un sistema di bilanciamento dell’albero motore, che garantisce un notevole contenimento delle vibrazioni e rumorosità in confronto ad altri motori benzina a due/tre cilindri."

    Cmq anche io sono molto curioso di provarlo , e vedere se effettivamente sarà così .

  2. #12
    L'avatar di Shaggy

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    Quote Originariamente inviata da Mirco Visualizza il messaggio
    Magari se uno si legge l'articolo che ho pubblicato ( Scherzo Shaggy , non te la prendere è ) :

    "La potenza massima raggiungibile dal nuovo motore bicilindrico nella versione benzina mono fuel, è di 105 CV (è in sviluppo una versione aspirata da 65 CV sempre dotata di sistema Multiair®). Inoltre, la famiglia dei motori SGE adotta un sistema di bilanciamento dell’albero motore, che garantisce un notevole contenimento delle vibrazioni e rumorosità in confronto ad altri motori benzina a due/tre cilindri."

    Cmq anche io sono molto curioso di provarlo , e vedere se effettivamente sarà così .
    appunto ^^ avevo letto ... ma molti altri motori usano controalberi di bilanciamento, ma servono a gran poco ^^ ....
    ‎" Nel campo della paura, se ne sperimenta di più in 7 minuti sul Nordschleife di quanto accada alla maggior parte delle persone in tutta la vita"
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  3. #13
    L'avatar di Mirco

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     Mirco non è in linea

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    Infatti come ho scritto sopra sarebbe molto interessante provarlo e "sentirlo" .

  4. #14

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     FilippoC non è in linea
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    Predefinito Sono un sentimentale...

    ...ma io voglio le vibrazioni ed il sound da trattorino!
    Vi dimenticate la 500 originale?
    Se lo mettessero dietro sarebbe ancora meglio!

  5. #15
    L'avatar di Billo

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     Billo non è in linea
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    Un gran bel motore. Sebbene da qualche anno gironzolano notizie di questa avvenuta, ed in questo asso di tempo ne ho sentite di versioni.
    Mi auguro sia un successo, visto la minor cilindrata, mantenendo un buon numero di cavalli ed il punto forte abbattendo i consumi.
    Ho una gran voglia di sentire il tiro del turbo, credo sia spettacolare considerando anche il minor peso del propulsore.

  6. #16

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    Un gran bel motore. Sebbene da qualche anno gironzolano notizie di questa avvenuta, ed in questo asso di tempo ne ho sentite di versioni.
    Mi auguro sia un successo, visto la minor cilindrata, mantenendo un buon numero di cavalli ed il punto forte abbattendo i consumi.
    Ho una gran voglia di sentire il tiro del turbo, credo sia spettacolare considerando anche il minor peso del propulsore.
    a quanto pare toccherà attendere settembre

  7. #17
    L'avatar di Kine

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    Quote Originariamente inviata da Adamix Visualizza il messaggio
    Non vorrei dire una cavolata enorme ma forse sulla Smart la velocita' era impostata al massimo di 150 km/h perche' la macchina iniziava ad essere pericolosa a quella velocita'...
    Pero' forse sono solo mie eresie...
    A me pare addirittura 135 km/h
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  8. #18

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     khael non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Kine Visualizza il messaggio
    A me pare addirittura 135 km/h
    135 diesel
    145 benzina.

    arrivano tutte a 160 di conta km pero'..... (150 reali)

    cmq la smart nuova è tutta un'altra cosa rispetto alla vecchia

    la nuova 500 ha di vantaggio l'aerodinamica migliore....
    Ultima modifica di khael; 22/01/2010 a 11:46:54

  9. #19
    L'avatar di Mirco

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     Mirco non è in linea

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    E' il passo della Smart che non permette di superare certe velocità , è troppo corta , si deve autolimitare per non rischiare .

  10. #20

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    Un gran bel motore. Sebbene da qualche anno gironzolano notizie di questa avvenuta, ed in questo asso di tempo ne ho sentite di versioni.
    Mi auguro sia un successo, visto la minor cilindrata, mantenendo un buon numero di cavalli ed il punto forte abbattendo i consumi.
    Ho una gran voglia di sentire il tiro del turbo, credo sia spettacolare considerando anche il minor peso del propulsore.

    Quoto ma come al solito si attende da troppo tempo... con la scusa della crisi tappano sempre più per stare al passo con gli euro 5 e sinceramente il 1200 mi ha deluso parecchio... spero di sbagliarmi ma l'uscita slitterà ancora ormai va di moda...

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