Quanto posso marciare con la spia del cambio d'olio accesa prima di cambiare l'olio?

[Tinto Brass]

100 km,ma cambbialo prima possibile e dagli un'occhiata al filtro

sul PDF ufficiale pubblicato su questo forum, dove parla del DPF cita che entro 1000 km bisogna sostituire l'olio motore..

P.S. anche se personalmente non rieschierei di farne tanti di Km visto che cita anche i Km in media per rigenerare il motore..e parla di 800/1000 Km..roba dell'altro mondo visto che non supera i 450Km per chi fa solamente strada..

[Spoiler]

Col 1.3 mjet DPF è il contrario Spoiler, il livello cresce e bisogna stare attenti che non sia troppo sopra il massimo.

Ma è una trappola infernale..!!!
(Mi scusassero i multijettisti).
E l'olio in più da dove esce? O è olio misto a gasolio? Che casino...

[Gioia]

secondo me il prima possibile devi cambiarlo...
a me Enver l'assistenza Fiat m ha fatot pagare 74 euro filtro e olio.

[Mario]

Gioia ma la tua è 1.2

Entro i 1.000 km fallo cambiare, non succede niente. Ovviamente prima lo fai meglio è.

@Tinto con il primo software di gestione si raggiungevano certi intervalli, ma le rigenerazioni era lunghe, dopo l'aggiornamento di maggio/giugno 2008 gli intervalli si sono ridotti (da 180 a 460circa)

[Gioia]

sì sì lo so che c'è differenza mario... era per dire i prezzi... almeno così quando le persone vanno a cambiarlo sanno +o- gli altri quanto l hanno pagato!!

[Mario]

O.T. C'è differenza anche perché il tuo è un benzina e richiederà un determinato olio e avrà una certa quantità. Il mjet DPF chiede un determinato olio con caratteristiche specifiche (costo più alto) e una quantità diversa dalla tua. Fine O.T.

Io ho spesso per il primo (13.000 km) 90€ in fiat, per il secondo (25.000 km) 60€ in officina generica.

[Mario]

ma se il livello dell olio è sopra al massimo ma non si è accesa ancora la spia del degrado cosa dovrei fare??

Dipende da quanto è oltre il max

[Gioia]

O.T. C'è differenza anche perché il tuo è un benzina e richiederà un determinato olio e avrà una certa quantità. Il mjet DPF chiede un determinato olio con caratteristiche specifiche (costo più alto) e una quantità diversa dalla tua. Fine O.T.

Io ho spesso per il primo (13.000 km) 90€ in fiat, per il secondo (25.000 km) 60€ in officina generica.

sì sì mi era già stato spiegato... cmq grazie dell appunto era solo per dire... non è un segreto che il mio è un 1.2 benzina

[Tinto Brass]

Gioia ma la tua è 1.2

Entro i 1.000 km fallo cambiare, non succede niente. Ovviamente prima lo fai meglio è.

@Tinto con il primo software di gestione si raggiungevano certi intervalli, ma le rigenerazioni era lunghe, dopo l'aggiornamento di maggio/giugno 2008 gli intervalli si sono ridotti (da 180 a 460circa)

beh allora la guida riguarda proprio i primi DPF...scusa ma non lo sapevo.. e comunque che itnendi per intervalli?

[Mario]

Intervalli tra un rigenerazione e l'altra.